Китайская копия Scania серии S дебютирует в России

На российском рынке вот-вот появится новая модель седельного тягача, сильно напоминающего своим внешним видом один известный европейский грузовик. Вообще эта тема не нова. Все уже привыкли к китайским клонам европейских автомобилей. Мы рассказывали про один из таких экземпляров – седельный тягач Dayun V9, который очень напоминает Volvo FH. Кроме того, достаточно беглого взгляда на Sitrak C7H дабы понять, что перед вами копия немецкого MAN. Правда в случае с Sitrak – это «официальная» копия, поскольку MAN Truck & BUS Company на самом деле сотрудничает с Sinotruk Group. Чего не скажешь про новинку от Dongfeng, о которой идёт речь в данном материале. Это китайский клон Scania S-series, которым в оригинале является Junfeng DF9 и представляет собой новое предложение концерна Dongfeng, предназначенного только для экспортных продаж. Одним из первых рынков должна стать Россия, где на выставке COMvex 2024 в Москве состоялась официальная его премьера. Junfeng DF9 был представлен в Москве в единственном, предсерийном экземпляре. Там же, в рамках выставки было объявлено о крупных поставках этого седельного тягача, которые по прогнозам должны начаться в октябре текущего года.Если смотреть издалека, Junfeng DF9 действительно можно спутать со Scania. Очень похожая радиаторная решетка, система освещения, да и в целом дизайн, как спереди, так и сбоку. Более того, салон также явно скопирован со Scania, что видно по расположению приборной панели, руля, круиз-контроля или переключателей освещения. По всей видимости кому-то в концерне Dongfeng пришла в голову идея – если поставки Scania в Россию не осуществляются, можно предложить покупателям «аналог». И, из-за отсутствия скандинавских тягачей, те в отчаянии бросятся покупать замечательный Junfeng DF9.И, если внешне «китаец» схож со Scania, то на этом можно поставить точку. С технической точки зрения это совсем другой грузовик. Junfeng DF9 оснащен китайской лицензионной версией двигателя Cummins, объемом 13 л, мощностью 560 л.с., соответствующей стандарту Евро-5. Коробки передач также будут лицензионной продукцией из Китая, разработанной либо американской компанией Eaton, либо немецкой ZF. Данную информацию любезно предоставила компания «Звезда Востока», представившаяся российским импортером бренда Junfeng в России. К слову, на седельный тягач импортёр готов предоставить 3-летнюю гарантию. Вот настолько они уверены в качестве «китайской Scania».По предварительным данным, Junfeng DF9 будет стоить примерно 10–11 миллионов российских рублей (105–115 тысяч евро). Это типичная цена для китайских седельных тягачей, что почти в два раза дешевле европейских аналогов, официальные поставки которых прекращены ещё в 2022 году. Но, благодаря серым схемам, «европейцы» всё же появляются на российском рынке в небольших количествах.

Ну и в конце стоит отметить, что компания Dongfeng не намерена предлагать этот автомобиль в Китае. Данная модель ориентирована исключительно на экспорт. Причём в первую очередь речь идёт о поставках в Россию. По всей видимости, китайцы всё же не хотят конфликтовать со Scania, у которой в Китае наверняка есть официальное представительство.