Подбор прицепов

Размер платформы 4 на 2 .Покупал около года назад,какого года производство не знаю. Лафет на 2 оси для перевозки авто .мини тракторов ,мотоциклов или в дальнейшем послужит как лодочный .Самопальный электрика работает ,резина в неплохом состоянии .вес около 500 кг.для постановки на себя на учет .вин код имеется ,и табличка тоже,подехать вписать в документы будущего владельца в бнту,после чего в гаи поставить на учет .

кузов 3.1х1.5м (3.5х1.6м) кат.прав В, без пробега. Дополнительно есть вторая ось, фактическая грузоподъемность 1100кг (до 2500кг). Полностью оцинкован именно горячим цинком: и рама и дышло, рессоры с амортизаторами, передний и задний борт открываются, откидная платформа - самосвал, усиленные ступицы 4х98 по 670кг, за дополнительную плату есть новый каркас с тентом 10м3. Подкатное колесо, опорные ноги, трапы, лебедка, запаска, фанера на стенки и светодиодные фонари за дополнительную плату. Посмотреть и купить можно возле МКАД и рынка Ждановичи, переоформление за мой счет, только полная оплата сразу, обмен не интересует, можно по безналу c ндс, совсем без торга. Прицеп российского производства самого крупного завода в СНГ и восточной европе – “фольксваген” среди прицепов: качество на хорошем уровне и при этом получается дешевле более мелких производителей за счет большого объема производства. В Минске в большинстве организаций по аренде прицепы именно этого производителя. Год гарантии на прицеп. Прицеп имеет усиленную конструкцию по заводу за счет дополнительной рамы к основной: рама собрана из профиля 80х80мм, на болтах для увеличения целостности от вибраций и долговечности, а снизу дополнительно к раме крепится цельный сварной подрамник 80х50мм добавляя жесткости (фактически вторая рама), который держит раму даже при перегрузе и делает этот прицеп значительно крепче других производителей. Дышло 80х60 сделано из трубы для увеличения прочности (крепче чем п-образный профиль, так как 4ребра жесткости против 2ребер у профиля). Толщина металла 3-4мм. Борта сделаны основательно: с каждой стороны по 4 стойки для крепления бортов, которые не дают распирать боковые борта в стороны, эти стойки крепятся к раме сбоку и сделаны трубой – то есть их не согнешь даже при открытых переднем и заднем борту (в отличии от хлипких конструкций других производителей – откройте задний борт и пошатайте боковой борт для проверки), толщина металла 2.5мм. На каждом борту 12 ребер жесткости, а передний и задний борт дополнительно к этому еще усилены фанерой (защищает борта от деформации даже если груз болтается при разгоне/торможении и выдерживает квадроциклы и прочую технику при заезде используя задний борт как трап). На бортах установлены усиленные петли/завесы и современные зажимные грузовые замки под большую нагрузку (как в дорогих прицепах с тормозной системой). Все борта съемные, что дает боковую загрузку или открытая платформа для перевозки любого негабаритного груза. Высота бортов 30см (50см), а конструкция стоек позволяет поставить дополнительный ряд бортов при необходимости. Подвеска рессорная с амортизаторами гораздо более выносливей, ремонтопригодней и дешевле в обслуживании чем торсионная, ход прицепа мягче и плавнее. А так как установлены отбойники прицеп не боится перегруза: ось опирается через отбойники в подрамник, который держит всю раму (в отличии от торсиона который прокручивается или ломает рессоры если нет отбойников). Пол выполнен из бакелитовой (финской) евро фанеры, на фото видно как много поперечин под полом, которые защищают от пролома и не дают полу прогибаться. В кузове стоят такелажные петли для крепления груза. Откидная платформа - самосвал, обеспечивает быструю разгрузку грузов и возможность затянуть/закатить грузы или технику своим ходом без трапов. Крепления дышла на болтах обеспечивает возможность установки удлиненного дышла для перевозки длиномерных грузов. Крепкий каркас тента не люфтит и не болтается (при этом разборный и снимается полностью, все зафиксировано болтами для дополнительной надежности), тент закрывается на замок, можно под пломбу.

новый, рессорный, цинк, длиной 3-5.2м, шириной 1.5-2.2м, AL-KO (рессоры) и KNOTT (оси, тормозная система, сцепное устройство), низкопольный 48см, фактическая грузоподъемность до 5т. В комплект входят мощное опорное колесо на 500кг домкратного типа, оцинк. трапы для въезда до 4т, задние опорные ноги, противооткатные упоры, съемные регулируемые колесные упоры, весь комплект документов для регистрации. За доп.плату есть комплект бортов, каркас с тентом, лебедка, запаска, противоугонка, такелажные ремни. Без торга, отдам дешевле на 15-30% если курс белки упадет как был 3.2-3.7рубля за бакс. Без тормозов на -6000руб дешевле. Любая форма оплаты, только полный расчет сразу, кредит или лизинг если вам его дадут. Прицеп МЗСА российского производства самого крупного завода в СНГ и восточной Европе: качество на хорошем уровне и при этом получается дешевле более мелких производителей за счет большого объема производства. Оборудован европ.комплект-и AL-KO KNOTT, рос.пр-ва только рама, настил и трапы - получается хорошее качество по доступной цене. Сделан с применением лазерной резки, 3D гибка с малым шагом высокой точности в разных плоскостях, болтовая конструкция рамы), что обеспечивает большую прочность без увеличения излишней массы прицепа, а так же высокое качество всех соединений и узлов прицепа. Интегрированная с кузовом усиленная двойная рама с толщиной элементов до 8мм обеспечивает жесткость конструкции и большую грузоподъёмность: одна рама собрана на болтах, а вторая цельносварная – что позволяет совместить все плюсы обоих вариантов конструкции (на болтах надежнее соединение частей рамы в условиях постоянных вибраций при езде и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае повреждения, а сварная рама дает жесткость конструкции и увеличивает грузоподъемность). Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием с полным погружением существенно эффективнее цинкового напыления (холодны цинк) или краски (полимерного покрытия). Оно эффективнее защищает все стыки и внутренние полости от скрытых очагов коррозии, значительно продлевая срок службы прицепа. Дышло выполнено из замкнутого стального профиля (4 ребра и стенки у трубы, в отличии от п-образного профиля), что повышает его крепость. Конструкция с низким расположением пола позволяет уменьшить погрузочную высоту, обеспечивая малый угол подъема при въезде на прицеп автомобилей с низкими свесами или строительной техники без проскальзывания за счет пологого въезда, а так же снижая центр тяжести перевозимого груза, что позволяет передвигаться с большими кренами на пересеченной местности (и строительных площадках), повышает устойчивость на дороге при большей скорости передвижения. Рессорная подвеска за счет конструктивных особенностей, в отличии от торсионной, допускает возможность перегруза, а простота, дешевизна и распространённость элементов рессорной подвески позволяют упростить ее эксплуатацию. Рессорная подвеска лучше поглощает неровности дороги за счет большего диапазона хода, за счет чего достигается большая плавность хода прицепа, а как следствие целостность элементов и рамы прицепа в долгосрочном периоде и сохранность перевозимых грузов. Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная (окупит весь прицеп одним торможением). Жгут проводки убран в защитный гофрированный кожух и находится в полостях рамы для защиты. Смотреть возле рынка Ждановичи ул.Тимирязева91, с 6 до 24 ежедневно. На стоянке есть европейский лафет - можно сравнить и понять что между ними нет разницы - так зачем покупать уезженный б/у за те же деньги: ремонт торсионных осей которые не терпят перегруз (почти все лафеты рассчитаны на 2т) 1500-3000руб за каждую, ремонт тормоза наката 1000-2000руб (если при поднятом ручнике трогаешься и колеса крутятся - значит тормоза не работают), когда от старости, пробега и перегруза начнет трескать рама и дышло проверить невозможно, а варить бесполезно, так как от хрупкости металла трескает рядом со сваркой – поэтому бу прицепы и продают что б потом не мучиться.

В хорошем состоянии один владелец в РБ!

Продам прицеп 3.25-1.50 аэроскос самосвал в отличном состоянии! Внутри обшит фонерой! Резина С в отличном состоянии! Категория б!

Готовый бизнес на колесах!!! Прицеп торговый (Фудтрак). Одноосный, размер 3м*2м Год выпуска 2014, категория В, до 750 кг ,окно ПВХ, стены и потолок из сендвич панелей, пол OSB, утеплен пенопластом, установлена кухня( сделано все для безопасности при транспортировке), водонагреватель, холодильник, вытяжка имеется отсек для размещения электрогенератора.Один хозяин. Подррбности по телефону

Прицеп «МЗСА», модель МЗСА 817701 исполнение 012, производство Россия в отличном состоянии, практически не использовался, год покупки 2022г. Оборудована для перевозки лодки (можно снять). Лебедка. Тент, Запасное колесо.Размеры платформы 245x123 см, борт 29 см. Зарегистрирован в ГАИ. Предлагайте свою цену!

Здравствуйте! Продается прицеп "Композит" 2024 г. в., производство Россия, для легкового автомобиля. Стоит на учёте в ГАИ, снимется в любое время. Имеется техосмотр до 21.05.2027 г. Горячая оцинковка. Размер кузова 2,7*1,55 м. В комплекте с тентом высотой 1,5 м. внутри и колесом для стабилизации устойчивости. Под категорию "B". Рама прицепа сварная. Покупался в первую очередь для перевозки квадро-мото техники и других не тяжёлых грузов. Высота борта 330 мм, внутренняя размерность платформы 2650*1500 мм. Высота под тентом внутри кузова 150 см. На полу влагостойкая фанера толщиной 9 мм. Рама сварная выполненная из П образного профиля 80*40мм с толщиной стенки 3 мм. Дышло у прицепа переменного сечения из металла 3 мм. Открывается передний и задний борт. Задний борт оснащён цепочкой и зашит фанерой изнутри. Борта изготовлены из металла 1,0-1,5 мм. 4 кольца для крепления груза внутри прицепа. В прицепе установлена 1 листовая рессора от автомобиля Газель. Колеса вынесены, пластиковые крылья. Имеет раму с поперечно расположенным жестким усиливающим элементом и прочное А-образное дышло. Оснащен рессорно-амортизаторной подвеской. Колеса размерностью 5J*13H2 для автомобилей Ваз-2103, 2109, шины размерностью 165/70R13 или 175/70R13 Рама, борта и дышло оцинкованы методом горячего цинкования, который считается одним из самых надёжных методов защиты железа и стали от коррозии. Дополнительно могут остаться 4 ремня для крепления груза и комплект противоскользящих резиновых напольных ковриков для эффективной стабилизации перевозимого груза. Находится в Гродно. Возможна Моя доставка в любую точку РБ за Ваш счёт по договорённости. Использовался только 2 раза, исключительно для перевозки квадро - мото техники. Состояние нового прицепа.

Прицеп находится в хорошем состоянии. Гаражное хранение почти не использовался... Все вопросы по телефону . 4.10/1.89/1.85

Продам 2-х осный прицеп ATS500 для легкового автомобиля под категорию B, высокая грузоподъемность, усиленные рессоры. Пробег 200 км, новое состояние. Размеры: 3,5м x 1,8м x 1,7м. Очень легкий.

прицеп в хорошем состоянии делался для мотоблока и также для автомобиля

Прицеп "титан" 2500*1400

хорошее состояние платформа 6м

Прицеп дача Lunar Cosmos 534 В продаже в хорошом состоянии идеальный вариант каравана для семьи из 4 человек. В нём вы найдёте всё необходимое для качественного отдыха и путешествий . Внутри находиться Холодильник, газавя плита,раковина, духовка, микроволновая печь, телевизор, кондиционер, музыка, газовое и электрическое отопление,био туалет, душевая кабина, умывальник, новый матрас сделанный под заказ. К каравану приделана Маркиза 3 метра. Тент палатка. Будут вопросы званите на WhatsApp или Viber. С серьёзным клиентом уместен торг.

Продается прицеп к мотоблоку .Толщина метала 1.5.мм.Длина прицепа 1.80.ширина 1.10. Высота 40 см.Цена 1 150 бел руб.

Из Европы, без пробега по РБ,2.60*1.25 высота борта 300мм, 750кг,торсион,производство Польша

прицеп из Франции в отличном состоянии. 5.70 длинна . с кондиционером.1630 т. подробности по телефону. можем помочь с доставкой и документами для российского учёта.

прицеп двухосный тэнтовый длина 4.0 метра, по документам под Б категорию. По факту изготавливался под заказ усиленный, грузоподьемность 3.0 тонны. Прицеп полностью обслужен, заменены подшипники вокруг, вложений никаких не требует

Прицеп бортовой легковой с тентом Композит К2. Размер 3.5м/1.5м Размер кузова 3.5*1,55 м. оформлен на физ лицо г. Гродно В прицепе установлены 4-листовые рессоры . Опрокидывание кузова. Аэродинамический скос тента спереди. Открывается передний и задний борт !!! Балка у прицепа квадратного сечения 50*50 мм, толщина стенки 5 мм. Под категорию "B". Высота борта 310 мм, внутренняя размерность платформы 3500*1500 мм. Высота под тентом внутри кузова 150 см. Колеса вынесены, пластиковые крылья. Имеет сварную раму с поперечно расположенным жестким усиливающим элементом и прочное А-образное дышло. Оснащен рессорно-амортизаторной подвеской. Колеса размерностью 5J*13H2 для автомобилей Ваз-2103, 2109, шины размерностью 175/70R13 . Рама, борта и дышло оцинкованы .

Прицеп длина 3500. Пробег 1000 км. Практически новый.