Весовые параметры и нагрузки
Колесная формула 4х2
Габариты: длина/ширина/высота 6250мм/2550мм/3980мм
Колесная база 3780 мм
Внешний, габаритный радиус поворота 8 м
Снаряженная масса, в т.ч. 9 150 кг
нагрузка на переднюю ось 6 320 кг
нагрузка на задний мост 2 830 кг
Допустимая полная масса, в т.ч. 19 500 кг
нагрузка на переднюю ось 8 000 кг
нагрузка на задний мост 11 500 кг
Нагрузка на ССУ 10 350 кг
Полная масса полуприцепа 34 850 кг
Полная масса автопоезда 44 000 кг
Угол преодолеваемого подъема 18 % (10°)
Шасси
Передняя подвеска рессорная малолистовая
Пневматическая задняя подвеска с электронной системой управления ECAS
Ведущий мост Hande HDZ
Датчик нагрузки на ведущий мост
Главная передача гипоидная
Передаточное отношение 2,313
Блокировка дифференциала заднего моста
Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями
Задние крылья пластиковые со съемной верхней секцией
Передний противоподкатный брус
Шины 315/70 R22,5
Диски Стальные штампованные,
Держатель запасного колеса технологическое крепление на седельно-сцепном устройстве
Двигатель
Модель двигателя KAMAZ R6 (Euro 5)
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Расположение, количество цилиндров Рядное, 6
Максимальная полезная мощность 450/460 л.с. (331 кВт) в зависимости от прошивки ЭБУ
при частоте вращения коленчатого вала 1900±25 об/мин
Макс. полезный крутящий момент 2300 Нм (234 кгсм)
при частоте вращения коленчатого вала 1000-1300±50 об/мин
Объем двигателя 11,946 л.
Уровень выбросов отработавших газов Евро-5
Электронный ограничитель скорости
Круиз-контроль
Предпусковой подогреватель двигателя
Коробка передач
Модель КПП - Fast Gear F12JZ24DD
Тип КПП автоматизированная
Сцепление
Диафрагменное, однодисковое сцепление мод. Fast Gear
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Тормозная система
Дисковые тормозные механизмы
Электропневматическая система тормозов EBS со встроенной функцией ABS
Система курсовой устойчивости (ESP)
Противобуксовочная система (ASR)
Устройство торможения дросселированием выхлопов с ручным управлением (правым подрулевым переключателем)
Моторный тормоз-замедлитель с ручным управлением (правым подрулевым переключателем)
Стояночная тормозная система
Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа
Витые тормозные шланги для полуприцепа
Система выпуска
Выхлопная труба выведена налево, вниз
Искрогаситель встроенный функцию искрогасителя выполняет каталитический блок глушителя-нейтрализатора
Бак нейтрализующей жидкости Ad-Blue - 95 л.
Топливная система
Топливный баки -2 шт.
Минимальный объем 1300 л.
Материал топливного бака алюминий
Подогрев топливозаборника
Запирающаяся крышка топливного бака
Топливный фильтр ф. Ufi с водоотделителем и обогревом
Электрооборудование
Напряжение 24 В
Две розетки 12В/15А в кабине
Аккумуляторы 2 х 240 А*ч
Генератор 28 В / 3000 Вт / 100 А
Головные фары: ближний и дальний свет, светодиодные дневные ходовые огни. Блок-фары (светодиодные фары Bi-LED)
Задние фонари Светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями
Габаритные фонари светодиодные
Противотуманные фары
Подсветка поворота только при включенном ближнем свете
Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа
Электросигнал за бампером
Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-ти клеммовые розетки
Электронный блок ABS
Внутреннее оснащение кабины
Сиденье водителя на пневмоподвеске с обогревом
Регулировка высоты, наклона, глубины подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, регулируемые поясничная и боковая поддержка.
Регулируемые подлокотники
Обивка сидений – текстиль
Сиденье пассажира неподрессоренное
Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, регулируемые поясничная и боковая поддержка.
Регулируемые подлокотники
Обивка сидений – текстиль
Два спальных места
Электропривод стеклоподъемников дверей
Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем
Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка
Автономный воздушный отопитель
Кондиционер
Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером
Язык дисплея русский
Указатель наружной температуры
Электромеханический корректор уровня фар
Тахограф Европейского стандарта
Замки дверей с функцией центрального замка и дистанционное управление замками
Электрическая блокировка замков всех дверей от кнопки в модуле двери водителя
По одному динамику в каждой двери
Подготовка под рацию
Оригинальная 10" HD MMC, с поддержкой MP3, наличием порта для USB, SD, Bluetooth, Wi-Fi, AUX, SimCard, GSM выход в интернет c сенсорным управлением, с отображением на экране состояние автомобиля: заряд АКБ, износ тормозных колодок, нагрузка на ведущую ось, руководство по эксплуатации и др.
Внешнее оснащение кабины
Цвет окраски кабины: белый,
Подвеска кабины 4-х точечная пружинная
Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла
Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом.
Зеркала заднего вида с панорамным обзором справа и слева на кабине и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом. Зеркало с обзором пространства справа от кабины.
Противомоскитная сетка перед радиатором
Гидросистема опрокидывания кабины с электроприводом(насосом)
Электропривод люка кабины
Защитная шторка люка
Холодильник
Седельно-сцепное устройство
ССУ с 2-мя степенями свободы
Монтажная плита 22 мм, ССУ 150 мм., высота ССУ 1150 мм
Диаметр сцепного шкворня 50,8 мм (2")
Положение ССУ перед задней осью 765мм, изменение с шагом 50мм.
ССУ можно сдвинуть вперед на 300мм и назад на 200мм с шагом 50мм
Пневматическое соединение с полуприцепом
Витой кабель для электросистемы полуприцепа
Фонарь освещения ССУ
Тягач комплектуется:
Буксирные вилки 2 шт.
2 пластиковых противооткатных упора
Футляр медицинской аптечки
Запасное колесо с диском, аналог установленным на управляемой оси, крепится технологически на ССУ.
Огнетушитель порошковый 2 литра ОП-2
Набор инструментов, комплект для накачивания шин, знак аварийной остановки
Техническое обслуживание
Гарантийный период 12 месяцев без ограничения пробега, 3 года или 450 тыс. км. пробега на силовую линию(двигатель, КПП, задний мост)
Гарантированный ресурс автомобиля до капитального ремонта основных агрегатов при соблюдении правил эксплуатации и обслуживания, указанных в «Руководстве по эксплуатации» (согласно ТУ ПАО «КАМАЗ»):
Категория условий эксплуатации I - 1 200 000км.
Категория условий эксплуатации II – 720 000км.
Категория условий эксплуатации (КЭУ)определяется в соответствии с «Сервисной книжкой»
В течении указанного периода допускается замена узлов и покупных изделий, ресурс которых, установленный технической документацией, меньше ресурса автомобиля
Периодичность ТО - 120 000 км. – при КЭУ-I.
- 80 000 км. – при КЭУ-II