Полуприцеп в хорошем состоянии. Пробег не более чем 150000 км. Возил только зерновые культуры и комбикорм. Продажа от физ.лица. На сообщения не отвечаю.
Полуприцеп в хорошем состоянии. Пробег не более чем 150000 км. Возил только зерновые культуры и комбикорм. Продажа от физ.лица. На сообщения не отвечаю.
Отличное состояние,полуприцеп турецкого производителя. Металл хардокс, тормозная система вабко, пробег 40т км.Для перевозки инертных сыпучих строительных материалов (грунт, щебень, песок, гравий и т.п.)
3 оси, объем кузова 29 куб м
Масса снаряженного полуприцепа 7000 кг
Отличное состояние,полуприцеп турецкого производителя. Металл хардокс, тормозная система вабко, пробег 40т км.Для перевозки инертных сыпучих строительных материалов (грунт, щебень, песок, гравий и т.п.)
3 оси, объем кузова 29 куб м
Масса снаряженного полуприцепа 7000 кг
В наличии! Объём кузова 55м³. Пол 7 мм. Рама усиленная, из высокопрочной стали S700МС, оси BPW 9т усиленные, диски, тормозная система Wabco, система контроля устойчивости RSS, гидроцилиндр HYVA, итальянская фурнитура, макс. полная масса 52500 кг, вес 7,9т, низкая загрузка. Гарантия. Цена с НДС.
В наличии! Объём кузова 55м³. Пол 7 мм. Рама усиленная, из высокопрочной стали S700МС, оси BPW 9т усиленные, диски, тормозная система Wabco, система контроля устойчивости RSS, гидроцилиндр HYVA, итальянская фурнитура, макс. полная масса 52500 кг, вес 7,9т, низкая загрузка. Гарантия. Цена с НДС.
Самосвальный полуприцеп GRUNWALD с объемом кузова 44м3 — Gr.T44-AB
Конструкция шасси:
● Лонжероны рамы выполнены из высокопрочной стали.
● Алюминиевая рабочая площадка.
● Механическое двухскоростное опорное устройство.
● Складной задний противоподкатный брус.
● Боковая противоподкатная защита в соответствии с Правилами ЕЭК ООН.
Конструкция кузова
● Алюминиевый коробчатый кузов объемом 44 куб.м.
● Боковые стенки выполнены из алюминиевого профиля толщиной 30 мм.
● Основание кузова из алюминиевого листа толщиной 8 мм.
● Задний борт имеет два сценария раскрытия: по классической самосвальной схеме с верхней навеской и по сценарию распашных ворот с двумя створками. Каждая створка ворот оснащена распашным люком для выгрузки в бункер.
● В верхней части кузова 3 съемных поперечины, стягивающие борта для дополнительной жесткости.
● Запорные механизмы заднего борта открываются автоматически при 2 градусах подъема кузова.
Гидравлическая система:
● Гидроцилиндр с рабочим давлением 200 бар.
Осевой агрегат:
● 3 оси в усиленном исполнении грузоподъемностью 9 000 кг каждая.
● Пневматическая подвеска.
● Подъемные механизмы первой оси
Тормозная система:
● Тормозные механизмы барабанного.
● Модулятор ABS / EBS.
Электрооборудование:
● Светодиодная оптика.
● Два дополнительных фонаря заднего хода и рабочего света.
● Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
Шины и диски:
● Ошиновка односкатная, размерность 385/65 R22,5.
● Количество колес 6+1 запасное.
● Стальные диски.
Лакокрасочное покрытие
● Высококачественные лакокрасочные материалы.
● Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для суровых климатических условий.
Прочее оборудование:
● Корзина для двух запасных колес.
● Скручиваемый на правый борт тент.
● Противооткатные упоры.
● Рукомойник с диспенсером.
● Инструментальный ящик.
● Защитные колпачки на колесные гайки.
Стоимость/комплектация в объявлении может отличаться в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа.
Самосвальный полуприцеп GRUNWALD с объемом кузова 44м3 — Gr.T44-AB
Конструкция шасси:
● Лонжероны рамы выполнены из высокопрочной стали.
● Алюминиевая рабочая площадка.
● Механическое двухскоростное опорное устройство.
● Складной задний противоподкатный брус.
● Боковая противоподкатная защита в соответствии с Правилами ЕЭК ООН.
Конструкция кузова
● Алюминиевый коробчатый кузов объемом 44 куб.м.
● Боковые стенки выполнены из алюминиевого профиля толщиной 30 мм.
● Основание кузова из алюминиевого листа толщиной 8 мм.
● Задний борт имеет два сценария раскрытия: по классической самосвальной схеме с верхней навеской и по сценарию распашных ворот с двумя створками. Каждая створка ворот оснащена распашным люком для выгрузки в бункер.
● В верхней части кузова 3 съемных поперечины, стягивающие борта для дополнительной жесткости.
● Запорные механизмы заднего борта открываются автоматически при 2 градусах подъема кузова.
Гидравлическая система:
● Гидроцилиндр с рабочим давлением 200 бар.
Осевой агрегат:
● 3 оси в усиленном исполнении грузоподъемностью 9 000 кг каждая.
● Пневматическая подвеска.
● Подъемные механизмы первой оси
Тормозная система:
● Тормозные механизмы барабанного.
● Модулятор ABS / EBS.
Электрооборудование:
● Светодиодная оптика.
● Два дополнительных фонаря заднего хода и рабочего света.
● Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
Шины и диски:
● Ошиновка односкатная, размерность 385/65 R22,5.
● Количество колес 6+1 запасное.
● Стальные диски.
Лакокрасочное покрытие
● Высококачественные лакокрасочные материалы.
● Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для суровых климатических условий.
Прочее оборудование:
● Корзина для двух запасных колес.
● Скручиваемый на правый борт тент.
● Противооткатные упоры.
● Рукомойник с диспенсером.
● Инструментальный ящик.
● Защитные колпачки на колесные гайки.
Стоимость/комплектация в объявлении может отличаться в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа.
Съемный кузов коробчатой формы с широким основанием и объемом 58 куб.м. Борта кузова снабжены ссыпными откидными люками для боковой разгрузки. Толщина основания кузова – 2,5 мм, толщина профиля борта – 1,5 мм. Задний борт представляет собой распашные ворота с двумя створками. Каждая из двух створок ворот оборудована ссыпным окном с заслонкой.
Съемный кузов коробчатой формы с широким основанием и объемом 58 куб.м. Борта кузова снабжены ссыпными откидными люками для боковой разгрузки. Толщина основания кузова – 2,5 мм, толщина профиля борта – 1,5 мм. Задний борт представляет собой распашные ворота с двумя створками. Каждая из двух створок ворот оборудована ссыпным окном с заслонкой.
В отличном состоянии, все горит, все работает.
Свеклу, песок, щебень не возил. 4 новых колеса Goodyear, общая 44 тонны, вес 6.88 тонн, 48.8м3.
Цена с НДС. Торг.
В отличном состоянии, все горит, все работает.
Свеклу, песок, щебень не возил. 4 новых колеса Goodyear, общая 44 тонны, вес 6.88 тонн, 48.8м3.
Цена с НДС. Торг.
Продается полуприцеп BODEX 50куб в отличном состоянии. Пробег небольшой. Перевозил только зерновые и кормовые культуры, щебня практически не видал. Грузили до 27 тн не более. Резина вся новая заменена первый раз после заводской. Грузоподьемность по паспорту 47тн, общая 54тн.
Продается полуприцеп BODEX 50куб в отличном состоянии. Пробег небольшой. Перевозил только зерновые и кормовые культуры, щебня практически не видал. Грузили до 27 тн не более. Резина вся новая заменена первый раз после заводской. Грузоподьемность по паспорту 47тн, общая 54тн.
*Объявление носит исключительно ознакомительный характер. Информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой. Актуальную информацию по наличию и стоимости техники уточняйте у менеджеров по указанным в объявлении номерам телефонов.
*Объявление носит исключительно ознакомительный характер. Информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой. Актуальную информацию по наличию и стоимости техники уточняйте у менеджеров по указанным в объявлении номерам телефонов.
Стальной самосвальный полуприцеп с задней выгрузкой, V=33 m3
Назначение: транспортировка сыпучих грузов.
---------------------------------------------------------------------------------------
Размеры и масса полуприцепа:
• длина габаритная, мм - 10 900;
• ширина габаритная, мм - 2 550;
• высота габаритная, мм - 3 300;
• внутренняя ширина кузова, мм - 2 350;
• внутренняя высота кузова, мм - 1 600;
• внутренняя длина кузова, мм - 9 100;
• внутренний объем кузова, м3 - 33;
• грузоподъемность полуприцепа, кг - до 44 000;
• максимальная полная масса автопоезда, кг - 52 000;
• снаряженная масса полуприцепа, кг - 8 400;
• межосевое расстояние, мм - 1 310;
• высота ССУ, минимальная, мм - 1 150;
• нагрузка на ССУ допустимая, кг - 16 000.
---------------------------------------------------------------------------------------
Конструкция полуприцепа:
• сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” марки JOST / SAF / OMS, международного типа;
• корзина для двух запасных колёс;
• заднее защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;
• боковая защита из алюминиевого профиля;
• задняя разгрузка.
---------------------------------------------------------------------------------------
Кузов:
• кузов изготовлен из высокопрочной износостойкой стали Hardox/Quard;
• толщина борта – 5 мм;
• толщина основания кузова – 5 мм;
• откидной задний борт с верхней навеской и фиксатором;
• съёмный направляющий склиз задней выгрузки;
• оцинкованная площадка обслуживания полога;
• светоотражающая маркировка.
---------------------------------------------------------------------------------------
Подвеска и шины:
• 3 оси; SAF/BPW/Osman Koc/Ceylan (на выбор покупателя)
• 1 ось подъёмная;
• шины размерностью 385/65 R22,5 на дисках - 6 шт. ;
• запасное колесо 1шт.;
---------------------------------------------------------------------------------------
Гидравлическая система:
• 1 гидроцилиндр Binotto;
• блокирующий клапан Binotto KVLV CPC 10 F-00;
---------------------------------------------------------------------------------------
Тормозная система:
• тормозная система с EBS WABCO или аналог.
• тормозные механизмы барабанного типа;
Электрооборудование:
• электрооборудование Aspoeck / Hella / Ermax.
---------------------------------------------------------------------------------------
Комплектация:
• крылья Domar / Parlok / Lago (Италия);
• инструментальный ящик Lago/Daken (Италия);
• рукомойник Lokhen (Италия);
• 2 противооткатных упора Lokhen или аналог.
---------------------------------------------------------------------------------------
Полог и система крепления:
• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 (цвет серебряный);
• направление разматывания тента – на правую сторону;
• свес полога с каждой стороны - 20 см;
• фиксация полога с помощью стяжных ремней и трещоток на кузове;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова;
• дуги полога съёмные.
---------------------------------------------------------------------------------------
Полуприцеп окрашен по фирменной трехступенчатой системе окраски « PRIME SYSTEM»:
• обработка поверхности в дробеструйной камере;
• покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов;
• окраска премиальной эмалью.
---------------------------------------------------------------------------------------
Гарантия на конструкцию 12 месяцев.
Гарантия на сквозную коррозию металла 36 месяцев.
Гарантия на оси - согласно условий производителя.
---------------------------------------------------------------------------------------
Цена полуприцепа указана на осях Сeylan 12т
---------------------------------------------------------------------------------------
*Объявление носит исключительно ознакомительный характер. Информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой. Актуальную информацию по наличию и стоимости техники уточняйте у менеджеров по указанным в объявлении номерам телефонов.
Стальной самосвальный полуприцеп с задней выгрузкой, V=33 m3
Назначение: транспортировка сыпучих грузов.
---------------------------------------------------------------------------------------
Размеры и масса полуприцепа:
• длина габаритная, мм - 10 900;
• ширина габаритная, мм - 2 550;
• высота габаритная, мм - 3 300;
• внутренняя ширина кузова, мм - 2 350;
• внутренняя высота кузова, мм - 1 600;
• внутренняя длина кузова, мм - 9 100;
• внутренний объем кузова, м3 - 33;
• грузоподъемность полуприцепа, кг - до 44 000;
• максимальная полная масса автопоезда, кг - 52 000;
• снаряженная масса полуприцепа, кг - 8 400;
• межосевое расстояние, мм - 1 310;
• высота ССУ, минимальная, мм - 1 150;
• нагрузка на ССУ допустимая, кг - 16 000.
---------------------------------------------------------------------------------------
Конструкция полуприцепа:
• сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” марки JOST / SAF / OMS, международного типа;
• корзина для двух запасных колёс;
• заднее защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;
• боковая защита из алюминиевого профиля;
• задняя разгрузка.
---------------------------------------------------------------------------------------
Кузов:
• кузов изготовлен из высокопрочной износостойкой стали Hardox/Quard;
• толщина борта – 5 мм;
• толщина основания кузова – 5 мм;
• откидной задний борт с верхней навеской и фиксатором;
• съёмный направляющий склиз задней выгрузки;
• оцинкованная площадка обслуживания полога;
• светоотражающая маркировка.
---------------------------------------------------------------------------------------
Подвеска и шины:
• 3 оси; SAF/BPW/Osman Koc/Ceylan (на выбор покупателя)
• 1 ось подъёмная;
• шины размерностью 385/65 R22,5 на дисках - 6 шт. ;
• запасное колесо 1шт.;
---------------------------------------------------------------------------------------
Гидравлическая система:
• 1 гидроцилиндр Binotto;
• блокирующий клапан Binotto KVLV CPC 10 F-00;
---------------------------------------------------------------------------------------
Тормозная система:
• тормозная система с EBS WABCO или аналог.
• тормозные механизмы барабанного типа;
Электрооборудование:
• электрооборудование Aspoeck / Hella / Ermax.
---------------------------------------------------------------------------------------
Комплектация:
• крылья Domar / Parlok / Lago (Италия);
• инструментальный ящик Lago/Daken (Италия);
• рукомойник Lokhen (Италия);
• 2 противооткатных упора Lokhen или аналог.
---------------------------------------------------------------------------------------
Полог и система крепления:
• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 (цвет серебряный);
• направление разматывания тента – на правую сторону;
• свес полога с каждой стороны - 20 см;
• фиксация полога с помощью стяжных ремней и трещоток на кузове;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова;
• дуги полога съёмные.
---------------------------------------------------------------------------------------
Полуприцеп окрашен по фирменной трехступенчатой системе окраски « PRIME SYSTEM»:
• обработка поверхности в дробеструйной камере;
• покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов;
• окраска премиальной эмалью.
---------------------------------------------------------------------------------------
Гарантия на конструкцию 12 месяцев.
Гарантия на сквозную коррозию металла 36 месяцев.
Гарантия на оси - согласно условий производителя.
---------------------------------------------------------------------------------------
Цена полуприцепа указана на осях Сeylan 12т
---------------------------------------------------------------------------------------
*Объявление носит исключительно ознакомительный характер. Информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой. Актуальную информацию по наличию и стоимости техники уточняйте у менеджеров по указанным в объявлении номерам телефонов.