Подбор полуприцепа самосвала

Стальной самосвальный полуприцеп с задней выгрузкой, V=33 m3 Назначение: транспортировка сыпучих грузов. --------------------------------------------------------------------------------------- Размеры и масса полуприцепа: • длина габаритная, мм - 10 900; • ширина габаритная, мм - 2 550; • высота габаритная, мм - 3 300; • внутренняя ширина кузова, мм - 2 350; • внутренняя высота кузова, мм - 1 600; • внутренняя длина кузова, мм - 9 100; • внутренний объем кузова, м3 - 33; • грузоподъемность полуприцепа, кг - до 44 000; • максимальная полная масса автопоезда, кг - 52 000; • снаряженная масса полуприцепа, кг - 8 400; • межосевое расстояние, мм - 1 310; • высота ССУ, минимальная, мм - 1 150; • нагрузка на ССУ допустимая, кг - 16 000. --------------------------------------------------------------------------------------- Конструкция полуприцепа: • сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками; • опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом; • шкворень диаметром 2” марки JOST / SAF / OMS, международного типа; • корзина для двух запасных колёс; • заднее защитное устройство; • оцинкованные кронштейны навесного оборудования; • боковая защита из алюминиевого профиля; • задняя разгрузка. --------------------------------------------------------------------------------------- Кузов: • кузов изготовлен из высокопрочной износостойкой стали Hardox/Quard; • толщина борта – 5 мм; • толщина основания кузова – 5 мм; • откидной задний борт с верхней навеской и фиксатором; • съёмный направляющий склиз задней выгрузки; • оцинкованная площадка обслуживания полога; • светоотражающая маркировка. --------------------------------------------------------------------------------------- Подвеска и шины: • 3 оси; SAF/BPW/Osman Koc/Ceylan (на выбор покупателя) • 1 ось подъёмная; • шины размерностью 385/65 R22,5 на дисках - 6 шт. ; • запасное колесо 1шт.; --------------------------------------------------------------------------------------- Гидравлическая система: • 1 гидроцилиндр Binotto; • блокирующий клапан Binotto KVLV CPC 10 F-00; --------------------------------------------------------------------------------------- Тормозная система: • тормозная система с EBS WABCO или аналог. • тормозные механизмы барабанного типа; Электрооборудование: • электрооборудование Aspoeck / Hella / Ermax. --------------------------------------------------------------------------------------- Комплектация: • крылья Domar / Parlok / Lago (Италия); • инструментальный ящик Lago/Daken (Италия); • рукомойник Lokhen (Италия); • 2 противооткатных упора Lokhen или аналог. --------------------------------------------------------------------------------------- Полог и система крепления: • полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 (цвет серебряный); • направление разматывания тента – на правую сторону; • свес полога с каждой стороны - 20 см; • фиксация полога с помощью стяжных ремней и трещоток на кузове; • сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой; • площадка полога в передней части кузова; • дуги полога съёмные. --------------------------------------------------------------------------------------- Полуприцеп окрашен по фирменной трехступенчатой системе окраски « PRIME SYSTEM»: • обработка поверхности в дробеструйной камере; • покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов; • окраска премиальной эмалью. --------------------------------------------------------------------------------------- Гарантия на конструкцию 12 месяцев. Гарантия на сквозную коррозию металла 36 месяцев. Гарантия на оси - согласно условий производителя. --------------------------------------------------------------------------------------- Цена полуприцепа указана на осях Сeylan 12т

Технические данные Нагрузка на ССУ от 11 500 кг Высота ССУ 1150/1300 мм Полная масса 35 500/44 000/51 000 кг Снаряженная масса 7 500/8 000 кг Грузоподъемность 28 000/36 000 кг Объём кузова 55 куб. метров Кузов: - Материал кузова: стены – алюминий, пол алюминий; Каркас кузова изготовлен из профилей шириной от 200 до 600 мм, толщиной 31 мм Fudickar (Германия). - Для стяжки бортов используются цепи или стальные перемычки; - Задний комбинированный алюминиевый прилегающий борт самосвального типа с распашными воротами с шиберами (2 шт.); - 3 оси BPW или SAF технической грузоподъёмностью 9 000 кг/ возможна установка осей с технической грузоподъемностью 11 000 кг. ; - Первая ось оснащена одно сторонним подъемным механизмом - Кузов оснащен сдвижным тентом плотностью 900 г/м2. Рама: Усиленная из шведской стали DOMEX; Сцепное устройство – JOST 2” (Германия); Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое BPW (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом Возможны варианты изготовления полуприцепов марки BODEX различного объема (33- 60 м. куб.) и назначения! За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Технические данные Нагрузка на ССУ от 11500 кг Высота ССУ 1150/1300 мм Полная масса 35 500/44 000/51 000 кг Снаряженная масса 8 700 кг Грузоподъемность 26 800/35 300 кг Кузов: С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками; Материал кузова – низколегированная финская сталь RAEX 700MC; Толщина днища – 4 мм, борт – 3 мм; Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении; Задний алюминиевый прилегающий борт прямой, комбинированный, откидной и распашной в пропорции 1 к 1, с верхней осью вращения, на двух шарнирах, с резиновыми уплотнениями с шиберами (2 ед.); Привод замка заднего борта механический; Кузов оснащен сдвижным тентом. Рама: Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками; Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия); Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам.

Страна производитель: Польша Самосвальный алюминиевый полуприцеп Высота погрузки 3300 мм Оцинкованная рама Полуприцеп самосвальный (зерновоз) Zaslaw с алюминиевым кузовом объёмом 47 куб. метров клапан-двери Конструкция изготовлена из стали повышенной прочности тип 700 MC 3 оси BPW или SAF технической грузоподъёмностью 9 000 кг Гидравлический цилиндр HYVA Пол из износостойкого листового алюминия толщиной 7 мм Боковые стенки из алюминиевых профилей толщиной 40 мм [профили: 4 мм внутренний, 2 мм внешний]. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Страна производитель: Польша Тип разгрузки: Назад Полуприцеп самосвальный (для перевозки щебня и песка) BODEX с стальным кузовом объёмом 35 куб. метров; задний клапан. Кузов: • Материал кузова – сталь повышенной прочности HARDOX; • Кузов оснащен сдвижным тентом плотностью 900 г/м2. Подвеска: • 3 оси BPW или SAF технической грузоподъёмностью 9 000 кг/ возможна установка осей с технической грузоподъемностью 11 000 кг; • Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия) Рама: • Усиленная ; • Сцепное устройство – JOST 2” (Германия); • Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое BPW (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом. Гидравлической цилиндр HYVA/Penta/Binotto Возможны варианты изготовления полуприцепов марки BODEX различного объема (30-70 м. куб.) и назначения! За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Страна производитель: Бельгия Тип полуприцепа: полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой Рекомендованное использование: Подходит для транспортировки сыпучих грузов. Универсальное транспортное средство для применения в различных областях промышленности. Полуприцеп-самосвал "STAS AgroSTAR" - объем кузова 56 м. куб. - стальная рама / алюминиевый кузов - подъемная ось. Подъем оси активируется кнопкой в кабине тягача. - оси SAF/BPW/Jost 9.0 тонн - нагрузка на ССУ 12 тонн - нагрузка на ось 9 тонн - дисковые тормоза - Тип подъемного цилиндра: HYVA - система Wabco Smart Board - ABS, EBS, RSS - корзина под 2 запасных колеса - Тип заднего борта: универсальные задние двери (распашные ворота+откидной борт) - Тип петель: задняя дверь подвешена на двойном шарнире, который позволяет двери подниматься вверх во избежание повреждения во время процесса разгрузки - Толщина пола: один износостойкий лист пола толщиной 8 мм. - брызговик во всю ширину полуприцепа. - 2 зерновых лючка на задних дверях. - тент Panama 680 г/см2. Возможны варианты изготовления полуприцепов марки STAS различного объема (от 45 до 80 м. куб.) и назначения! За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Масса перевозимого груза, не более, кг 31500 Масса снаряженного полуприцепа , ок. кг 6500 Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг 38000 Нагрузка на седло (ССУ), кг 11000 Высота седла (седельно-сцепного устройства), мм 1200 Длина 9380 Ширина 2545 Высота 3480 Объем основного кузова, м3 41 Лонжероны двутаврового сечения Повышенной прочности Процесс сварки происходит в аргоновой среде сварочными тракторами и роботами 3-осное Оси Тонар-9042 Нагрузка на ось 10 тонн (технически допустимая) Межосевое расстояние 1360мм Пневматическая подвеска Подъёмная первая ось (в базовой комплектации) Сцепной шкворень 2 дюйма Задний противоподкатный брус: стальной, откидной. Выполнен из алюминиевых профилей Лестничная площадка на передней стене Съемные балки кузова. Тент, сворачивающийся в рулон на бок Задний борт закреплён в верхней части, и закрывается автоматическими замками снизу, а также работает как распашные ворота Смотровая площадка в передней части полуприцепа Процесс сварки происходит в аргоновой среде Кузов оснащён стабилизаторами, предотвращающими поперечное смещение Барабанные тормоза Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа; Стояночная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления; Аварийная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс. Соответствует требованиям ECE Гидроцилиндр Penta (Италия) 24В согласно нормам ECE задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и отражателями света освещение номерного знака габаритные огни щиты отражателей света Рама и металлические элементы проходят дробеструйную обработку и покраску. Два слоя грунта, Краска: двухкомпонентная, цвет - черный Кузов – шлифованный алюминий. Шины: 385/65 R22.5 Диски: 11,75 х 22,5 Ошиновка односкатная Количество колёс: 6+1 запасное Корзина под запасное колесо Рукомойник Надежная конструкция крыльев Противооткатные упоры: пластиковые, 160 мм, 2шт. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Страна производства: Польша Технические данные Нагрузка на ССУ от 11500 кг Высота ССУ 1150/1300 мм Полная масса 35 500/44 000/51 000/55 000/65 000 кг Снаряженная масса 9 700 кг Грузоподъемность ок 45 000/50 000 кг Оси: SAF 1-я и 4-я оси подъёмные Тормоза: дисковые Кузов: С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками; Материал кузова – низколегированная финская сталь RAEX 700MC; Толщина днища – 4 мм, борт – 3 мм; Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении; Задний алюминиевый прилегающий борт прямой, комбинированный, откидной и распашной в пропорции 1 к 1, с верхней осью вращения, на двух шарнирах, с резиновыми уплотнениями с шиберами (2 ед.); Привод замка заднего борта механический; Кузов оснащен сдвижным тентом. Рама: Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками; Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST (Германия); Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом. Гидравлической цилиндр Penta/Binotto Возможны варианты изготовления полуприцепов марки BODEX различного объема (33- 70 м. куб.) и назначения! За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Страна производитель: Бельгия Тип полуприцепа: полуприцеп с подвижным полом Система подвижного пола: CARGO FLOOR CF 500 SL-C Рекомендованное использование: Подходит для транспортировки сыпучих грузов и грузов на паллетах. Универсальное транспортное средство для применения в различных областях промышленности: аграрный сектор, деревообработка, утилизация отходов. Полуприцеп-щеповоз "STAS S300ZX" - стальная рама / алюминиевый кузов - движущая перегородка - оси SAF/BPW/Jost 9.0 тонн - усиленная плита ССУ 17 тонн - полная масса 44 тонн - вес пустого прим.7550 кг - дисковые тормоза - подъемная ось - система Wabco - Smart Board - ABS, EBS, RSS - корзина под 2 запасных колеса - запаска - 1 рабочий фонарь LED сзади - брызговик во всю ширину полуприцепа - 2 запорные штанги на каждой двери - пол 10 мм 21 планка, ht,hbcnjtисполнение - тент Panama 900 г/см2. Возможны варианты изготовления полуприцепов с подвижным полом марки STAS различного объема (от 72 до 94 м. куб.) и назначения! За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Технические данные Нагрузка на ССУ 17 000 кг Погрузочная высота около 3 550 мм Полная масса 44 000 кг Снаряженная масса 7 200 кг Кузов: - Материал кузова: стены – алюминий, пол алюминий; Каркас кузова изготовлен из алюминиевых профилей , толщиной 31 мм Fudickar (Германия). - Для стяжки бортов используются цепи или стальные перемычки; - Задний комбинированный алюминиевый прилегающий борт самосвального типа с распашными воротами с шиберами (2 шт.); - 3 оси SAF технической грузоподъёмностью 9 000 кг; - Первая ось оснащена подъемным механизмом; - Кузов оснащен сдвижным тентом плотностью 900 г/м2. Рама: Усиленная из шведской стали DOMEX; Сцепное устройство – JOST 2” (Германия); Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое BPW (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!! Цена и иные параметры не являются офертой, а служат для предварительного ознакомления.

Самосвальный полуприцеп Тонар SH3-33 со снаряженной массой в 9 тонн - это оптимальное решение для перевозки природных нерудных ископаемых. Кузов, изготовленный из высокопрочных и устойчивых к износу сталей обеспечивает защиту поверхности от абразивного изнашивания. Улучшенная сходимость груза обеспечивается благодаря округлой геометрии кузова. Полуприцеп имеет усиленную подвеску — ось полуприцепа разработана специально для работы в жестких условиях и имеет большой запас прочности. В базовой комплектации предусмотрены шины с нагрузкой 5 тонн. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Продаётся сцепка. Двигатель Ман, коробка zf. П/п schmitz ski 24. Грузоподьемность 30.8 тонн.