Подбор автомобилей

B - категория. В отличном состоянии , продается из-за ненадобности , все вопросы по телефону.

Продажа безнал через ЮР.лицо Обслуживание с момента покупки было достойное, постоянно у оф. дилера (акты имеются). Лёгкие косметические нюансы по кузову, несущая часть в норме. Сейчас авто стоит, не ездит. Обслуживание с момента покупки было достойное, постоянно у оф. дилера (акты имеются). Длинная база. Свежий аккумулятор. 6 ступ. механика. Тех. осмотр до 06.2027 Цена указана с НДС. Осмотреть можно в р-не ТЦ GREEN

Автомобиль технически исправен и эксплуатируется каждый день. По технической части все отлично! Кузов в целом не плохой, но днище требует сварочных работ. ТО до 04.27г.

Авто на российской регистрации, утиль платить не надо, вгонялся новым в РБ, утиль уплачен, один хозяин, резина 80% остаток, поменян комплект цепей, установлен бокс спальник.

Цена снижена из за срочности. Родной пробег. Сервисная книжка. 136 л.с. Продается по ненадобности. Куплен год назад и практически не эксплуатировался. Сделано ТО подвески, ручника, усилены рессоры, подкрашен и под листвой тоже. Делалось для себя. Новое лобое. Авто в хорошем состоянии, круиз, мультимедия, камера заднего вида, два ключа, центральный замок всех дверей. Все работает. Скоростной мост. Полезная длинна внутри грузового отсека примерно 4.3 метра. До покупки в прошлом году был на одной рессоре.

Машина в отличном состоянии! Полностью обслужена, вложений не требует! Размеры изотермы 4.20х1.90х1.90 Подробная информация по телефону! Цена указана с НДС!

Машина в достойном состоянии, обслужена, полностью готова .Бак 110 литров , круиз контроль, скоростной мост , пневмо сидение водительское , кондиционер , два люка.

Месяц в Беларуси. 150 лошадей. В техпаспорте легковой. Пробег оригинальный. Проходной на Р. Ф.

Сдвижная крыша Резина 50% Все вопросы по телефону

кузов 3.1х1.5м (3.5х1.6м) кат.прав В, без пробега. Дополнительно есть вторая ось, фактическая грузоподъемность 1100кг (до 2500кг). Полностью оцинкован именно горячим цинком: и рама и дышло, рессоры с амортизаторами, передний и задний борт открываются, откидная платформа - самосвал, усиленные ступицы 4х98 по 670кг, за дополнительную плату есть новый каркас с тентом 10м3. Подкатное колесо, опорные ноги, трапы, лебедка, запаска, фанера на стенки и светодиодные фонари за дополнительную плату. Посмотреть и купить можно возле МКАД и рынка Ждановичи, переоформление за мой счет, только полная оплата сразу, обмен не интересует, можно по безналу c ндс, совсем без торга. Прицеп российского производства самого крупного завода в СНГ и восточной европе – “фольксваген” среди прицепов: качество на хорошем уровне и при этом получается дешевле более мелких производителей за счет большого объема производства. В Минске в большинстве организаций по аренде прицепы именно этого производителя. Год гарантии на прицеп. Прицеп имеет усиленную конструкцию по заводу за счет дополнительной рамы к основной: рама собрана из профиля 80х80мм, на болтах для увеличения целостности от вибраций и долговечности, а снизу дополнительно к раме крепится цельный сварной подрамник 80х50мм добавляя жесткости (фактически вторая рама), который держит раму даже при перегрузе и делает этот прицеп значительно крепче других производителей. Дышло 80х60 сделано из трубы для увеличения прочности (крепче чем п-образный профиль, так как 4ребра жесткости против 2ребер у профиля). Толщина металла 3-4мм. Борта сделаны основательно: с каждой стороны по 4 стойки для крепления бортов, которые не дают распирать боковые борта в стороны, эти стойки крепятся к раме сбоку и сделаны трубой – то есть их не согнешь даже при открытых переднем и заднем борту (в отличии от хлипких конструкций других производителей – откройте задний борт и пошатайте боковой борт для проверки), толщина металла 2.5мм. На каждом борту 12 ребер жесткости, а передний и задний борт дополнительно к этому еще усилены фанерой (защищает борта от деформации даже если груз болтается при разгоне/торможении и выдерживает квадроциклы и прочую технику при заезде используя задний борт как трап). На бортах установлены усиленные петли/завесы и современные зажимные грузовые замки под большую нагрузку (как в дорогих прицепах с тормозной системой). Все борта съемные, что дает боковую загрузку или открытая платформа для перевозки любого негабаритного груза. Высота бортов 30см (50см), а конструкция стоек позволяет поставить дополнительный ряд бортов при необходимости. Подвеска рессорная с амортизаторами гораздо более выносливей, ремонтопригодней и дешевле в обслуживании чем торсионная, ход прицепа мягче и плавнее. А так как установлены отбойники прицеп не боится перегруза: ось опирается через отбойники в подрамник, который держит всю раму (в отличии от торсиона который прокручивается или ломает рессоры если нет отбойников). Пол выполнен из бакелитовой (финской) евро фанеры, на фото видно как много поперечин под полом, которые защищают от пролома и не дают полу прогибаться. В кузове стоят такелажные петли для крепления груза. Откидная платформа - самосвал, обеспечивает быструю разгрузку грузов и возможность затянуть/закатить грузы или технику своим ходом без трапов. Крепления дышла на болтах обеспечивает возможность установки удлиненного дышла для перевозки длиномерных грузов. Крепкий каркас тента не люфтит и не болтается (при этом разборный и снимается полностью, все зафиксировано болтами для дополнительной надежности), тент закрывается на замок, можно под пломбу.

новый, рессорный, цинк, длиной 3-5.2м, шириной 1.5-2.2м, AL-KO (рессоры) и KNOTT (оси, тормозная система, сцепное устройство), низкопольный 48см, фактическая грузоподъемность до 5т. В комплект входят мощное опорное колесо на 500кг домкратного типа, оцинк. трапы для въезда до 4т, задние опорные ноги, противооткатные упоры, съемные регулируемые колесные упоры, весь комплект документов для регистрации. За доп.плату есть комплект бортов, каркас с тентом, лебедка, запаска, противоугонка, такелажные ремни. Без торга, отдам дешевле на 15-30% если курс белки упадет как был 3.2-3.7рубля за бакс. Без тормозов на -6000руб дешевле. Любая форма оплаты, только полный расчет сразу, кредит или лизинг если вам его дадут. Прицеп МЗСА российского производства самого крупного завода в СНГ и восточной Европе: качество на хорошем уровне и при этом получается дешевле более мелких производителей за счет большого объема производства. Оборудован европ.комплект-и AL-KO KNOTT, рос.пр-ва только рама, настил и трапы - получается хорошее качество по доступной цене. Сделан с применением лазерной резки, 3D гибка с малым шагом высокой точности в разных плоскостях, болтовая конструкция рамы), что обеспечивает большую прочность без увеличения излишней массы прицепа, а так же высокое качество всех соединений и узлов прицепа. Интегрированная с кузовом усиленная двойная рама с толщиной элементов до 8мм обеспечивает жесткость конструкции и большую грузоподъёмность: одна рама собрана на болтах, а вторая цельносварная – что позволяет совместить все плюсы обоих вариантов конструкции (на болтах надежнее соединение частей рамы в условиях постоянных вибраций при езде и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае повреждения, а сварная рама дает жесткость конструкции и увеличивает грузоподъемность). Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием с полным погружением существенно эффективнее цинкового напыления (холодны цинк) или краски (полимерного покрытия). Оно эффективнее защищает все стыки и внутренние полости от скрытых очагов коррозии, значительно продлевая срок службы прицепа. Дышло выполнено из замкнутого стального профиля (4 ребра и стенки у трубы, в отличии от п-образного профиля), что повышает его крепость. Конструкция с низким расположением пола позволяет уменьшить погрузочную высоту, обеспечивая малый угол подъема при въезде на прицеп автомобилей с низкими свесами или строительной техники без проскальзывания за счет пологого въезда, а так же снижая центр тяжести перевозимого груза, что позволяет передвигаться с большими кренами на пересеченной местности (и строительных площадках), повышает устойчивость на дороге при большей скорости передвижения. Рессорная подвеска за счет конструктивных особенностей, в отличии от торсионной, допускает возможность перегруза, а простота, дешевизна и распространённость элементов рессорной подвески позволяют упростить ее эксплуатацию. Рессорная подвеска лучше поглощает неровности дороги за счет большего диапазона хода, за счет чего достигается большая плавность хода прицепа, а как следствие целостность элементов и рамы прицепа в долгосрочном периоде и сохранность перевозимых грузов. Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная (окупит весь прицеп одним торможением). Жгут проводки убран в защитный гофрированный кожух и находится в полостях рамы для защиты. Смотреть возле рынка Ждановичи ул.Тимирязева91, с 6 до 24 ежедневно. На стоянке есть европейский лафет - можно сравнить и понять что между ними нет разницы - так зачем покупать уезженный б/у за те же деньги: ремонт торсионных осей которые не терпят перегруз (почти все лафеты рассчитаны на 2т) 1500-3000руб за каждую, ремонт тормоза наката 1000-2000руб (если при поднятом ручнике трогаешься и колеса крутятся - значит тормоза не работают), когда от старости, пробега и перегруза начнет трескать рама и дышло проверить невозможно, а варить бесполезно, так как от хрупкости металла трескает рядом со сваркой – поэтому бу прицепы и продают что б потом не мучиться.

Цена с НДС! Возможен торг у капота.

Автомобиль с 2014 года в одних руках. Технически в отличном состоянии. Двигатель, кпп, сцепление, и подвеска в полном порядке. Кузов требует внимания. По дну и ланжеронам целый, вопросы по наружке.

Продам кран манипулятор fassi 40. Полный комплект, хорошее состояние. Лёгкий, все установки 550кг. стрела 6м. Помогу с доставкой. Торг.

Погрузчик HELI CPCD25-WS1 (2.5 т.), 730 моточасов, двигатель ISUZU C240PKJ30 (дизель), cтартер Denso, коробка - автомат, сдвижная каретка (вправо - влево). С завода заказывался с увеличенной высотой подъема на 500 мм (3,5 м.). Люфты в подъемном механизме, вилах, подвеске - отсутствуют. Состояние идеальное! Все оригинальное с завода. Обслуживание по регламенту (масла, фильтры, антифриз, зарядка АКБ, регулировки механизмов, смазка через пресс-масленки). Вся документация + набор оригинального инструмента. Один владелец. Продажа по б/н расчету или наличные. Документы - Договор + ТТН. - Функция свободного подъема вил - Боковое смещение каретки вил - Тент на крыше - Резиновый коврик - Регулируемое сиденье с амортизацией - Подлокотники - Ремень безопасности - Зуммер заднего хода - Передние поворотные фары - Боковые зеркала - 2 шт. - Пневматические шины ------------ Двигатель ISUZU очень надёжен (в отличии от Kubota). Идеально подходит для режима работы улица - склад (24/7). Обладает высоким крутящим моментом на низах, неприхотлив к качеству топлива, максимально ремонтопригоден, низкая стоимость и доступность запчастей. При правильном обслуживании пробег до 15000 ч.

Продается Экскаватор одноковшовый гусеничный E225LC, зав. №E225LC-0517, бывший в эксплуатации, 2022 г.в., наработка 3359 моточасов, страна происхождения - Российская Федерация. Находится в Минске. Цена с НДС. Возможен лизинг на индивидуальных условиях.

Из Германии, оригинальный легковой 9 мест. Макси база, на автомате. Потолочный кондиционер, мокрая Webasto, пневмосиденье водителя, датчик дождя, датчик света, боковая дверь с электроприводом. Оригинальный пробег, есть много подтверждающих документов. Два ключа.

Мерседес спринтер 316 легковой 8+1 пассажирское место, ОМ 651 мотор, 120 кВт , 163 л.с. Предмаксимальная комплектация климат-контроль, мультимедийная система , Вебасто , адаптивный круиз- контроль , подогрев сидений , камера заднего вида 360, скоростной мост .Пробег оригинальный 260000, 100 процентов не смотан , резина лето + зима почти новая , пригнан из Германии , проходной на РФ , есть все документы, автомобиль полностью обслужен( тормозные диски по кругу , колодки , колодки ручника , масла , фильтра , некоторые детали по подвеске , все детали привезены из Польши )не требует вложений.

Рабочее состояние, снят с учета , вин номер в отличном состоянии, подробнее по телефону

Только из Германии. 140л.с.. Климат-контроль перед и салон. Авто дальний. Удержание в полосе. Парктроник. В родной краске. Состояние Супер. Имеется история обслуживания и ремонта от VW.