Подбор прицепов и полуприцепов

Хорошее рабочее состояние. Установка TERMOKING SLXe 200. Все интересующие вопросы по телефону.

Под кат «В» с обычными правами. В базовой комплектации берет до 1800кг. Если надо за доплату есть заводской комплект усиления до 3.5т (ниже подробно опишу конструкцию). С одной осью можно дешевле на 1000 руб. Если вам нужен, могу отдать за дополнительную плату разборный крепкий каркас с импортным сваренным тентом (заводской тент прошит и течет во время дождя по дыркам от ниток). Тент открывается сзади крышкой на амортизаторах, весь закрывается на замок и обшит изнутри фанерой для сохранности и от повреждений, очень удобен, все снимается, можно под пломбу, 15м3. Проверенная модель самого крупного завода в России. Все документы в порядке, снят с учета – можно сразу купить. Без пробега. Действует заводская гарантия 12 месяцев. Только полный расчет сразу, можно безнал с НДС, цена окончательная. Кредит, лизинг или рассрочка только через банк. Переоформлю документы за свой счет. Смотреть выезд на Гродно в Минске возле м.Каменная горка. Горячее цинкование всей конструкции — надёжная защита от коррозии как снаружи так и внутри. В прицепе для крепости сделаны две рамы: с профиля 80х80мм на болтах и еще одна цельносварная рама 80х50мм толщиной до 4мм – что позволяет совместить все плюсы обоих вариантов конструкции. (на болтах для увеличения защиты от вибраций и изгибания, а сварная – для жесткости, получается суммарная высота сечения рамы 160мм, что дает крепость даже при перегрузе до 3т). Дышло 80х60мм сделано из трубы для увеличения прочности (крепче чем гнутый профиль, так как 4ребра жесткости против 2ребер у профиля). Толщина металла от 3 до 4мм на разных элементах. Подвеска рессорная с амортизаторами гораздо более выносливей, ремонтопригодней и дешевле в обслуживании чем торсионная, ход прицепа мягче и плавнее. А так как установлены отбойники прицеп не боится перегруза: ось опирается через отбойники в подрамник, который держит всю раму (в отличии от торсиона который прокручивается или ломает рессоры если нет отбойников). Простые и крепкие многолистовые рессоры – обеспечивают большую грузоподъёмность и при этом сохраняют мягкость хода даже при маленькой загрузке, в отличии от газелевских и волговских (так как пустой прицеп весит 250кг а не 2т как машина). Откидные борта спереди и сзади (обшиты фанерой), боковые борта снимаются полностью (боковая загрузка, открытая платформа для негабаритного груза). Борта установлены на 8 стойках, что бы груз не распирал боковые борта (в отличии от хлипких конструкций других производителей – откройте задний борт и пошатайте боковой борт для проверки), толщина металла 2.5мм. На каждом борту 12 ребер жесткости, выдерживает квадроциклы и прочую технику при заезде используя задний борт как трап, с упором в передний борт). На бортах установлены усиленные петли/завесы и современные зажимные грузовые замки под большую нагрузку (как в дорогих прицепах с тормозной системой). Высота бортов 30см (50см). На полу многослойная коричневая евро фанера с противоскользящим покрытием устойчива к износу и воздействию влаги. Поперечины под фанерой пола часто расположены и за счет этого держат больший вес не давая полу прогнуться. Проводка внутри защищена, такелажные петли для крепления груза, амортизаторы, универсальные ступицы с закрытыми подшипниками как в машине (мощные и долговечные), дышло крепится на болтах, что дает возможность установки удлиненного крепкого дышла для перевозки длиномерных грузов. Откидная платформа самосвал – дает возможность загрузки техники и грузов своим ходом без трапов. Опорное подкатное колесо на дышло и опорные ноги сзади, трапы для заезда, запасное колесо, такелажные ремни-трещетки за отдельную плату.

отличный прицеп-дача от немецкого производителя. только с Германии. растаможен в рб. на учёт ещё не поставлен. многофункциональный! все работает и всё включается!

Отличная площадка для бни-бочки. Шасси немецкое оцинкованное KNOTT, торсион. Запаска. Длина 1,9 м,ширина 1,25 м, высота борта 35 см. Дышло выдвигается на 80 см, что позволяет перевозить длинные грузы. Тонну везёт легко. Передний и задний борт откидные. Сварки не было, vin не повреждён. Один владелец. Сниму с учёта по ДКП

низкорамный единственный владелец - юр. лицо, полуприцеп обслуживался на собственном СТО внутренние габариты: высота - 2,95 ширина - 2,48 длина - 13,62 объем м3 - 99,644 Оси SAF, модулятор Wabco, суппорты Knorr, сдвижная крыша Edscha, сборка Германия безналичный расчет в бел. рублях.

низкорамный, MEGA единственный владелец - юр. лицо, полуприцеп обслуживался на собственном СТО внутренние габариты: высота - 2,92 ширина - 2,48 длина - 13,62 объем м3 - 98,631 Оси SAF, модулятор Wabco, суппорты Knorr, сдвижная крыша Versus, сборка Германия безналичный расчет в бел. рублях.

тип CHX9201TCL единственный владелец - юр. лицо, полуприцеп обслуживался на собственном СТО, по факту в работе с лета 2025 года. Двухуровневый, на 8 авто, 2-осный безналичный расчет в бел. рублях.

Конструкция шасси • Лонжероны рамы выполнены из высокопрочной стали • Два положения шкворня. • Алюминиевая рабочая площадка. • Механическое двухскоростное опорное устройство. • Складной задний противоподкатный брус для работы с асфальтоукладчиком в соответствии с Правилами ЕЭК ООН. Конструкция кузова • Кузов изготавливается по технологии "Half-Pipe". • Элементы кузова свариваются внахлест для предотвращения истирания сварных швов абразивным грузом. • Боковые стенки кузова являются цельногнутыми деталями сложного сечения толщиной 6 мм, основание кузова толщиной 8 мм. • Задний борт откидной. • Запорные механизмы заднего борта открываются автоматически при 2 градусах подъема кузова. Гидравлическая система • Binotto (Италия)/Hidromas (Турция)/выбор производителя Осевой агрегат • З оси в усиленном исполнении – грузоподъемностью 12 000 кг каждая, 1-ая подъемная • Пневматическая подвеска. Тормозная система • Тормозные механизмы барабанного типа. • ABS|EBS Электрооборудование • Светодиодная оптика • Два дополнительных фонаря заднего хода. • Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V. Шины и диски • Ошиновка односкатная, размерность 385/65 R22,5. Количество колес 6+1 запасное Лакокрасочное покрытие • Лакокрасочные материалы • Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для суровых климатических условий. • Возможна покраска в любой цвет по системе Прочее оборудование • Два держателя для запасных колес. • Лебедка для запасного колеса. • Скручиваемый на правый борт тент. • Противооткатные упоры. • Рукомойник с диспенсером. • Инструментальный ящик.

ЦЕНА С НДС . Продается низкорамный Кrоnе: шторно-бортовой, 100 м.куб (Мега)., оси SАF (усиленные, толщина стенки – 11 мм), дисковые тормоза, тормозная система – Wаbсо, две запаски в корзинах , подъемная крыша с двумя транспортными положениями 1 положения - 2.95 м и 2 положение 3 м , ворота , колеса 385/55/19.5

Цена с НДС . Продается шторный полуприцеп Kogel S24 в отличном техническом состоянии . Приобретался новым , хорошее сервисное обслуживание .

Полуприцеп базовой серии ORIGINAL для перевозки негабарита несет в себе более чем 20-летний опыт ежедневной эксплуатации сотнями грузовладельцев и перевозчиков. Продуманная конструкция рамы, усиленная пневматическая подвеска, тормозная система последнего поколения, исчерпывающий набор опций и приспособлений делают низкорамные тралы ORIGINAL по-настоящему эффективными в решении широкого спектра транспортных задач. Увеличенная длина платформы. Перевозите грузы общей массой до 40т без получения специальных разрешений. ПКООО «ФОМАР» Официальный дилер компании ООО «Тверьстроймаш»

Wielton 2007г 42.5 кубов Высота от земли 3.45 31.5+5%

46кубов 34.7+5% Готов к сезону

До налоговый 1991 года выпуска. Имеет габаритные размеры 2410×1520×1175 мм (с учетом тента), а внутренние размеры кузова (платформы) составляют 1600×1500 мм при высоте борта 350 мм. В состоянии нового. Продается за ненадобностью