Подбор полуприцепа контейнеровоза

Контейнеровоз BONUM 914295-05 Назначение — перевозка контейнеров 1 х 20’ (по центру), 2 х 20’, 1 х 40’ и 1 х 40’ HQ (с пазом в основании) – согласно ГОСТ Р 53350-2009. Длина габаритная, L мм - 12540 Ширина габаритная, мм - 2550 Высота габаритная (по передней стенке), H2, мм - 1230 Высота погрузочная H4, мм - 1110 Межосевое расстояние, B3, мм - 1360 Снаряженная масса полуприцепа, кг - 5800 Межосевое расстояние, B1, мм - 2510 Максимальная масса автопоезда, кг - 47000 Высота ССУ, H1, мм - 1100 Расстояние от шкворня до оси переднего колеса, А, мм - 4630 Расстояние от балки до шкворня, С, мм - 850 Нагрузка на ССУ, кг - 11000. Конструкция полуприцепа: • сварная рама усиленной конструкции из стали повышенной прочности; • шкворень диаметром 2” JOST / SAF международного типа с опорной плитой; • два положения шкворня; • опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом; • 6 балок с замками для фиксации контейнеров; • корзина для крепления запасного колеса – 2 шт.; • площадка в задней части полуприцепа; • заднее защитное устройство с панелью для фонарей. Подвеска и шины: • 4 оси SAF/JOST с нагрузкой 9 000 кг, (1-ая ось - вынесенная); • 2 оси подъёмные 1 и 4; • тормозные механизмы дискового типа; • шины Cordiant размерностью 385/55 R22,5 с диском - 8 шт.+ 1 запасное. Тормозная система: • пневматическая двухконтурная тормозная система в соответствии с ECE, EBS WABCO. Электрооборудование: • электрооборудование Aspoeck. Комплектация: • индивидуальные крылья Domar / Parlok / Lago или аналог с брызговиками – 8 шт.; • противооткатные упоры Lokhen / Parlok / Lago или аналог – 2 шт.; • резинометаллические отбойники – 2 шт.; • контурная светоотражающая маркировка; • инструментальный ящик; • боковая защита из алюминиевого профиля Полуприцеп окрашен по фирменной трехступенчатой системе окраски «PRIME SYSTEM»: • обработка поверхности в дробеструйной камере; • покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов; • окраска премиальной эмалью Гарантия на конструкцию 12 месяцев. Гарантия на сквозную коррозию металла 36 месяцев. Гарантия на оси - согласно условий производителя. *Объявление носит исключительно ознакомительный характер. Информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой. Актуальную информацию по наличию и стоимости техники уточняйте у менеджеров по указанным в объявлении номерам телефонов.

Универсальный полуприцеп контейнеровоз CIMC SX03 45MLW, производство: октябрь 2023г., на гарантии. Пробег до 20тыс.км. Хорошее исполнение: легкое жесткое шасси для перевозки 1х20-футовых, 2х20-футовых, 40-футовых контейнеров HiCube, 45'HiCube и 45-футовых евроконтейнеров. Общий вес (технически возможный), кг: 42000 Собственный вес,кг: 4560 - Механизм подъема для 3-й оси. Управление полностью автоматическое. Шины/дисковое колесо: - 6 x 385/55 R 22,5, Westlake WTR1 на стальном диске, вылет 120 мм Тормозная система: - EBS-тормозная система WABCO EBS-E 2S/2M с RSS (поддержка устойчивости к крену) Дополнительное оборудование: - 2(две) кассетницы под запасное колесо с креплением к раме; - 1(одно) запасное колесо: шины/дисковое колесо: - 385/55 R 22,5, Westlake WTR1 на стальном диске, вылет 120 мм Стоимость евро с НДС

В НАЛИЧИИ!!! Трехосный полуприцеп-контейнеровоз мод. CY-453 (кат. O4) для перевозки 20 футового танк-контейнера. - Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок выполнены из стали OVAKO 420 (Швеция), ребра балок и поперечные элементы выполнены из стали STRENX 700MС (Швеция); - Трехосный осевой агрегат 3 х 9000 кг.SAF, усиленное исполнение для сложных дорожных условий; - Первая ось подъёмная; - 7 колес (с запасным) шины Goodyear; - Электронная тормозная система пневматического типа WABCO TEBS-E; - Ящик для огнетушителя; - 2-а тубуса для хранения сливных шлангов. Полуприцеп выполнен в ADR исполнении. Возможны варианты изготовления полуприцепов-контейнеровозов марки GUT Trailer под перевозку иных вариантов контейнеров. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!! Цена и иные параметры не являются офертой, а служат для предварительного ознакомления.

Масса перевозимого груза не более, кг. 41 800 Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 5 200 Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг. 47 000 Нагрузка технически допустимой массы на ССУ тягача, не более, кг 11 000 Нагрузка технически допустимой массы на колёсную тележку, не более, кг 36 000 Типы перевозимых контейнеров 1х40`,1х40`HQ Пневмосистема WABCO Подвеска зависимая, на продольных рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами. Опорное устройство на 24т. Шины 385/55 R22,5, бескамерные Колеса дисковые 11,75 х 22,5 Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом, с электронным управлением EBS конфигурации 4S/2M. Тормозные механизмы дискового типа. Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

= Быстрые сроки производства = Самый востребованный на рынке контейнерных перевозок, Самая быстрая окупаемость в сравнении с конкурентами, Самый интересный по цене!!! Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 6 200 Масса перевозимого груза не более, кг. 40 800 Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг. 47 000 Нагрузка технически допустимой массы на ССУ тягача, не более, кг 11 000 Нагрузка технически допустимой массы на колёсную тележку, не более, кг 36 000 Типы перевозимых контейнеров 1х20`, 2х20`,1х30`,1х30` HQ, 1х40`,1х40`HQ Пневмосистема WABCO Подвеска зависимая, на продольных рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами. Опорное устройство на 24т. Шины 385/55 R22,5, бескамерные Колеса дисковые 11,75 х 22,5 Рабочая тормозная система с двухпроводным пневматическим приводом, с электронным управлением EBS конфигурации 4S/2M. Тормозные механизмы дискового типа. Стояночная тормозная система механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Трёхосный полуприцеп-контейнеровоз мод. CS-453 (кат. O4) Для эксплуатации с двухосным тягачом с колесной формулой 4х2, 6х2 Допустимая максимальная полная, кг 43 000 Масса снаряженного шасси ок., кг 5 600 Допустимая нагрузка на ССУ, кг 16 000 допустимая нагрузка на оси, мм 27 000 Масса перевозимого груза. кг 37 400 (по классификации ДОПОГ). Что бы получить более подробную информацию звоните нам! За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Четырехосный полуприцеп-контейнеровоз Guttrailer, мод. CS-544 (кат. O4) Для эксплуатации с двухосным тягачом с колесной формулой 4х2, 6х2 - Полуприцеп предназначен для прохождения весового контроля в составе автопоезда с тягачом с колёсной формулой 4х2, увеличивая при этом разрешённую полную массу автопоезда до 44 000 кг. - Полуприцеп позволяет перевозить контейнера массой до 30 500 кг (брутто) и проходить весовой контроль как по полной массе автопоезда, так и по нагрузкам по осям. - 1-ая ось используется исключительно при прохождении весового контроля, управляется при помощи кнопки, установленной в кабине тягача. В повседневном режиме эксплуатации полуприцеп эксплуатируется на 3 осях. - Благодаря применению высокопрочной шведской стали STRENX 700 ( Предел прочности ≥700 Мпа.) полуприцеп имеет минимальны собственный вес ок. 6 000 кг. Возможны варианты изготовления полуприцепов-контейнеровозов марки GUT Trailer под перевозку иных вариантов контейнеров. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Модель- Fliegl SDS 380 Лайт Полезная нагрузка около 35 100 кг Нагрузка на оси около 27 000 кг Нагрузка на седельно-сцепное устройство около 11 000 кг Собственный вес около около 2 900 кг Полная масса 38000 кг Марка осей BPW/SAF Собственный вес – 3000 кг Это шасси от Fliegl одно из самых легких в своем классе. Это объединяет оптимальную грузоподъемность с полным комплектом оборудования для транспортировки опасных грузов и материалов. Полуприцеп выполняет директивы ADR в соответствии с 9.1.1.2 из ADR, EX/II, EX/III, FL, OX, AT. Шасси может перевозить 20-футовые танк-контейнеры. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!

Страна производитель: Германия Трехосный полуприцеп-контейнеровоз мод. FLIEGL SDS 380 Технические характеристики: - Собственный вес 4 850 кг - Грузоподъемность 33 150 кг Данный полуприцеп-контейнеровоз предназначено для перевозки следующих видов контейнеров: Выдвигаемая задняя часть в задвинутом состоянии: - 1х20 футовый контейнер сзади Задняя часть выдвинута - 1х30 футовый контейнер или - 2х20 футовых контейнера или 1х40 футовый контейнер с туннелем Не для транспортировки ТАНК-КОНТЕЙНЕРОВ!!! Возможны варианты изготовления полуприцепов-контейнеровозов марки FLIEGL под перевозку иных вариантов контейнеров. За более подробной информацией обращайтесь к нашим специалистам. Стоимость в объявлении может отличаться как в большую так и меньшую сторону в зависимости от вариантов исполнения полуприцепа!!!