Китайская копия Volvo FH выходит на российский рынок

Российский рынок закрыт для официальных поставок европейских грузовиков уже больше года, именно поэтому на рынок РФ продолжают выходить новые китайские бренды. Одним из новичков является бренд Dayun, являющийся структурным подразделением китайской Dayun Group. В отличии от Foton, JAC, Dongfeng, новый для российского рынка бренд мало известен отечественным автолюбителям. Компания «ДАЮН-РУС» выводит на российский рынок самый «свежий» тягач - Dayun V9, первые фото которого опубликовал автопортал «5колесо.ру» в начале августа. В Китае он был представлен в прошлом году. Примечательно то, что автомобиль очень напоминает один хорошо известный европейский тягач. Глядя на фото, думаю вы догадались что речь идёт про Volvo FH. Да, это не полная копия скандинавского грузовика. Визуально можно отметить отличную от Volvo решетку радиатора и дизайн бампера с оригинальной оптикой. Однако другие элементы и дизайн кабины в целом не оставляет сомнений, что китайский производитель «сильно подсмотрел» у шведов. Сходство заметно не только во внешних элементах, но и прослеживается в деталях интерьера. Российский дистрибьютор отрицает копирование китайским производителем Volvo FH, однако соглашается с тем, что какие-то успешные решения нашли своё отражение и в Dayun V9.

Китайская копия шведского седельника комплектуется рядной шестёркой Weichai WP12.460E50 с рабочим объемом 11,6 л мощностью 460 л. с. и крутящим моментом 2110 Нм. С турбодизелем агрегатируется роботизированная 16‑ступенчатая коробка Fast Gear F16JZ26A с овердрайвом. Спереди Dayun имеет классическую листовую рессорную подвеску, сзади — двухбаллонную пневматическую. Максимальная нагрузка на переднюю ось 7,5 тонны, на задний мост — 13 тонн. Высота седла магистральная — 1157 мм, что позволяет использовать широкий спектр прицепов. Седельный тягач комплектуется двумя топливными баками общей вместимостью 1000 литров (600+400), а также баком с AdBlue на 80 литров.А что же со стоимостью нового Dayun V9? На российских площадках минимальная цена, которую удалось отыскать, составляет 10,5 млн. рос. рублей. Логично сравнить с аналогичным Volvo FH460 с двигателем 460 л.с. Стоимость скандинавского тягача 2023 года в России, со статусом в наличии, стартует с 18,2 млн. рос. рублей. Но это низ рынка, если мы говорим про Volvo. Есть предложения и подороже.

Таким образом, стоимость китайской копии FH почти в два раза дешевле. Качество Dayun V9 пока остаётся загадкой. Лишь реальная эксплуатация покажет, насколько сравнимы эксплуатационные характеристики автомобилей. Но разница в цене колоссальная. Не хочется забегать вперёд, и делать какие-то прогнозы относительно качества китайского седельника, но здравый смысл подсказывает, что единственным сходством двух магистральных тягачей является дизайн.