DAF запустил производство грузовиков серии XD

В сентябре, в рамках состоявшейся выставки IAA Transportation в Ганновере, компания DAF Trucks удостоилась международной престижной премию «International Truck of the Year 2023. Награду автопроизводители из Нидерландов получили за новейшую серию грузовиков DAF XD. И, не откладывая в долгий ящик, в октябре запустили в серию.



Мы решили присмотреться к XD, совершенно новому поколению средних и тяжелых развозных грузовиков с «ДНК» серий XF и XG от компании DAF.

Первое, что бросается в глаза, — это новое «семейное лицо» DAF. По словам представителей компании, кабина XD это, по сути, уменьшенная версия кабины XG. Благодаря унифицированному внешнему виду, грузовики DAF разных серий на дорогах выглядят как братья-близнецы.

Кабина XD на 17 см ниже, чем у XG, что положительно влияет на обзор в непосредственной близости перед кабиной. Это очень важно, поскольку XD должен работать в районах с интенсивностью движением любого типа, так как по своей сути – это развозной грузовик. И, опять же, для улучшения обзора, для XD разработали свою собственную «торпеду», получившую название «Vision». Она по своей форме отличается от приборных панелей XF и XG тем, что справа имеет меньшую высоту и не загораживает обзор водителю. Что касается непосредственно цифровой панели – она так же идеально вписывается в интерьер нового грузовика. Не выглядит слишком большой, но при этом воспроизводимая информация читается хорошо.



Продолжая тему обзора водителя. Справа он значительно улучшается благодаря дополнительному окну в правой двери. В сочетании со складывающимся сиденьем пассажира это обеспечивает оптимальный обзор слепой зоны. С учетом специфики XD, подразумевающей интенсивное маневрирование в городах, это является архиважным фактором.

Дополнительным преимуществом в части обзора стали зеркала. Точнее их отсутствие. Отсутствие зеркал — это не только улучшение аэродинамических качеств, но и, опять же, улучшение обзора для водителя. Грузовик получился более обтекаемым, а это предполагает более низкий расход топлива и выбросы CO2. Снаружи установлены камеры обзора, изображение с которых выводиться на установленные справа и слева мониторы. Всего три монитора – два справа и один слева. Та, что справа вверху получила название «DAF Corner View». Система камер значительно улучшает видимость в городах и особенно на кольцевых развязках. Безусловно, водителям необходимо будет привыкнуть к такому решению. Но это вопрос времени.



Что касается двигателя. Компания DAF доработала двигатель MX11. ДВС получил новую головку блока цилиндров, новый блок, новые поршни, и поршневые кольца, что позволило еще больше повысить степень сжатия. Данные изменения повлекли за собой установку новых форсунок и новой турбины. В результате этих изменений, DAF предлагает своим клиентам два новых варианта ДВС: версию мощностью 300 л.с. и версию мощностью 340 л.с. Больший крутящий момента на высших передачах, а пиковое значение крутящего момента наступает уже при 900 об/мин, что также делает торможение двигателем более эффективным.



Как видим, автопроизводитель серьезно поработал над новой серией. Собственно, это и стало причиной признания DAF XD «Грузовиком года 2023».

И последнее, но не менее важное: развозные грузовики DAF также будут поставляться в нескольких электрических версиях, которые позволят совершать поездки на расстояние до 500 километров на одном заряде. Производство электрических XD начнется уже в начале следующего года.

Фото: DAF

Площадка Комтранс.бел позволяет выбрать и купить грузовик по заданным Вами параметрам, исходя из специфики Вашей деятельности. В каталоге Вы найдете лёгкие коммерческие грузовики,, самосвалы, автобусы, а также спецтехнику. Рассчитать лизинг можно прямо из выбранного объявления. Добро пожаловать на Комтранс.бел!