Какова перспектива у электрических грузовиков?

На недавней выставке IAA Transportation в Ганновере были представлены выводы по результатам исследования, проведенного консалтинговой компанией McKinsey.
Темой для исследования стала перспектива завоевания рынка грузовиков «электричками». 
Эксперты консалтинговой компании полагают, что уже в 2035 году, половина регистрируемых новых грузовых автомобилей будут электрическими. Речь идет конечно же о развитых странах. В отчете упоминаются США, Китай и страны Европы.
А к 2040 году, количество регистрируемых электрогрузовиков и вовсе может достигнуть 85 процентов. С учетом постепенного вывода из эксплуатации грузовиков с традиционными ДВС, к этому моменту порядка 40 процентов парка грузовых автомобилей будут электрическими.
Насколько эти прогнозы реалистичны? В данный момент, электрогрузовики в эксплуатации гораздо дороже аналогов с традиционными ДВС. Но по словам экспертов из McKinsey, расходы выровняются к 2030 году. А к 2040 году, операционные расходы, связанные с эксплуатацией электрических грузовиков снизятся на 65 процентов к расходам 2021 года. 
Кроме эксплуатационных затрат, одним из важных моментов является запас хода. В данный момент большинство предлагаемых электрогрузовиков имеют запас хода менее 450 км. То есть средне и дальнемагистральные перевозки – это пока не про «электрички». Хотя стоит отметить, что технологии достаточно быстро развиваются. Этот вопрос решаемый.
Ну и еще один актуальный вопрос – предложение от производителей. Пока ведущие мировые концерны только-только ставят на конвейер первые модели электрических грузовиков. И речь не идет о кратном увеличении производства уже в ближайшей перспективе. Увеличение мощностей будет происходить постепенно, в режиме замещения автомобилей с традиционным ДВС.
Что может повлиять на ускорение процесса замещения? В первую очередь конечно же активное продвижение темы нулевых выбросов. Речь идет о таких программах, как ЕС Fit for 55 в Европе. Во-вторых, развитие инфраструктуры зарядных станций. В данный момент этот фактор пока не позволяет полноценно эксплуатировать транспортные средства этого типа. В-третьих, увеличения объема производства и предложения на рынке. Ведь снижение себестоимости такого транспорта напрямую связано с объемом производства. Одним из факторов существенного снижения себестоимости является совершенствование технологического прогресса в части производства аккумуляторов и силовых установок. На все это нужны большие инвестиции.
Как утверждают эксперты, к 2030 году по всему миру нужно существенно увеличить производственные мощности аккумуляторов для электрогрузовиков, поскольку потребность вырастет многократно. К 2030 году, потребность в аккумуляторах только для электрических грузовиков будет сравнима с текущей потребностью для всех электромобилей, включая легковые.
Ну а инвестиции в инфраструктуру и вовсе зашкаливают. По мнению McKinsey, для зарядки электромобилей и заправки автомобилей, работающих на водородном топливе, необходимо вложить 450 миллиардов долларов до 2040 года. Астрономические цифры.
Но отступать поздно. Как показала выставка IAA Transportation в Ганновере, производители уже максимально «заряжены». Это «читалось» глядя на представленные новинки. Выставка в целом проходила под девизом «на пути к нулевым выбросам». И речь не только про «электрички». На выставке были и новинки с ДВС на альтернативных видах топлива.
В любом случае, как показал отчет McKinsey, перспектива вполне просматриваемая.
Будем надеяться, что в Беларуси в ближайшее время так же будет принят ряд программ, направленный на создание инфраструктуры, позволяющей полноценно эксплуатировать коммерческие автомобили на электротяге. Тем более, что предпосылки для этого есть. Наличие своей атомной электростанции тому подтверждение.
Фото: Ford, DAF, Volvo
Автопортал Комтранс.бел будет следить за новостями о появлении электрических грузовиков в Беларуси. А пока, Вы можете познакомиться с предложениями продавцов, размещенными на нашем портале. В каталоге доступны лёгкие коммерческие грузовики, седельные тягачи, автобусы и другая спецтехника.
Подобрать лизинг Вы можете прямо из объявления, нажав на кнопку "Расчет финансирования". Комтранс.бел - место где продавцы встречаются с покупателями"