Зачем у тягача MAN экран на кабине

Обычная эмблема автопроизводителя на фронтальной панели грузовика скоро может оказаться пережитком прошлого. Такая идея приходит к нам от компании MAN, которая недавно продемонстрировала автоматизированную систему замены контейнеров на терминале.



Концерн MAN Truck & Bus и фирма Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) успешно завершили проект под названием Hamburg TruckPilot. Целью этого трехлетнего сотрудничества стала разработка и тестирование автономного автопоезда. Он в автоматизированном режиме (под управлением автопилота) может заехать на контейнерный терминал, стать под разгрузку в заданном месте, подождать пока кран сделает замену контейнеров, и выехать за территорию склада.





То есть грузовики превращаются в автороботов, и выполняют всю процедуру разгрузки/погрузки без какого-либо участия водителей. Этот специально оборудованный автомобиль может самостоятельно двигаться по территории терминала в среде других транспортных потоков. На испытаниях грузовик также маневрировал задним ходом, заняв правильное положение под разгрузку с большой точностью. После замены контейнеров транспортное средство в автономном режиме проделало обратный путь к выезду из терминала. После чего водитель сел в кабину и взял управление на себя.

Кстати, здесь не исключается и вариант «замены по позиции». То есть водитель не ждет «свой» автопоезд, а тут же садится в (другой), который только что загрузился.   



Первые испытания Hamburg TruckPilot были проведены в Гамбурге, и автопилот проявил себя без каких-либо сбоев и проблем. Кстати, здесь MAN представил свою новую технологию - систему связи с внешним миром. Эта связь осуществляется через картинки, отображаемые наружными ЖКИ мониторами. Дисплеи размещались в трех местах – на решетке радиатора и по сторонам машины. Они информируют о том, какое действие выполняет автомобиль или, что ему нужно сделать. Например, рисунки на мониторе покажут, что грузовик ожидает захват контейнера козловым краном или о необходимости водителю вернуться за руль. Ну, а в тот момент, когда не будет никакой информации, то фронтальный дисплей засветит логотип MAN в классическом виде.

Таким образом, транслируемые изображения заметят все сотрудники терминала, которые не связаны с процессом перегрузки.



Благодаря проекту TruckPilot партнеры достигли важной вехи в области автоматизированных контейнерных перевозок. В дальнейшем компания MAN намерена продолжать развитие технологии автономного вождения, и достижения беспилотных перевозок между двумя пунктами назначения. Начиная с середины этого десятилетия, мюнхенцы планируют начать первые испытания самоуправляемых грузовиков MAN, интегрированных в логистическую цепочку поставок. Цель компании заключается в том, чтобы с 2030 года начать серийно выпускать автопилотные грузовые автомобили.

 

Автор: Чехута В.В.