Tatra представила новое поколение Phoenix

Вечером 5 июня в городе Копршивнице, на полигоне Tatra Trucks, чешский производитель представил новое поколение грузовиков Phoenix. Вашему вниманию первые фото. В начале мая мы анонсировали скорую презентацию модели. Напомним, в середине прошлого года Tatra представила общественности новое поколение грузовиков семейства Force. И вот настал черёд Phoenix.В общем и целом, модельный ряд грузовиков Tatra можно разделить на две категории. В первую из них входят специализированные автомобили, производимые для силовых структур либо узконишевые продукты. Эти грузовики производятся с чешскими кабинами и комплектуются легендарными двигателями с воздушным охлаждением. А вторая категория – это как раз таки грузовики, предназначенные для широкого использования в транспортной отрасли на дорогах общего пользования. К этой категории и относится модель Phoenix. Данный грузовик имеет типичное шасси Tatra с кабинами и двигателями, приобретенными у DAF. И сегодня вы видите третье поколение  этой модели.Tatra Phoenix нового поколения

Для сравнения DAF XDC

Предыдущее поколение Phoenix оснащалось кабинами и двигателями от DAF CF. Теперь пришло время позаимствовать у голландского производителя грузовиков новый внешний облик, в частности, у модели XDC. Новая кабина гораздо более просторная в сравнении с предыдущей, и предлагает более современное рабочее место. Кроме этого, Tatra переходит на новые версии двигателей Paccar MX-11 и Paccar MX-13, которые так же отличаются от своих предшественников.Внедрение новых кабин и двигателей это ещё не всё. Электронная система тоже преобразилась в свете грядущих изменений в законодательстве. Новые требования вступят в силу уже в июле, по этому в Tatra учли этот момент. Среди всего прочего, новый Phoenix получил передний радар, боковые радары «слепых зон» и датчики, предупреждающие о выезде из полосы движения. Кроме того, в качестве опции можно заказать камеры вместо зеркал, а так же пассажирскую дверь с дополнительным остеклением внизу (также, как в DAF XDC).Все эти изменения безусловно осовременили Phoenix. И вместе с тем, шасси новой Tatra по-прежнему базируется на трубчатой ​​раме, что обеспечивает очень высокую устойчивость к перегрузкам. В связи с этим, двигатель на раме располагается достаточно высоко, а это значит, что расположение кабины в Phoenix отличается от того, как размещается кабина в DAF.Новая модель Tatra сохранила свою уникальную независимую подвеску, обеспечивающую отличное сцепление с дорогой при движении по бездорожью. Это было продемонстрировано производителем во время официальной премьеры, когда новые автомобили Phoenix выехали на площадку с характерно наклоненными колесами (колеса становятся прямо под нагрузкой). Таким образом, презентацию нового поколения Tatra можно считать состоявшейся. В этом материале мы познакомили вас с основными изменениями нового поколения Phoenix. Позднее, мы подготовим более подробный обзор модели.