Sinotruk Huanghe X7 или Foton Auman Galaxy – кто из китайских флагманов круче?
Китайская индустрия автомобилестроения бурно развивается! Конечно же на пути возникают различные преграды – это и пандемия, и законы о сокращении выбросов, что неминуемо отражается на объёмах производства. Тем не менее, производители продолжают выпускать новинки, несмотря ни на что. Кроме того, китайский рынок быстрее всех в мире переходит на электротранспорт, что так же свидетельствует о развитии высоких технологий в поднебесной.
В этом материале мы решили сравнить флагманские тягачи разных китайских производителей, которые еще не доехали до просторов СНГ, но судя по тому, как «китайцы» замещают ушедшие европейские бренды на российском рынке, эти две модели, в скором времени, могут появиться в наших краях.
На данный момент модели Sinotruk Huanghe X7 и Foton Auman Galaxy являются наиболее инновационными в китайской автомобильной отрасли. Кроме современного внешнего вида они обладают отличными характеристиками по мощности и комфорту.
Начнем с внешнего вида. Foton Auman Galaxy отличается авангардным и немного фантастическим стилем, представляя собой автомобиль будущего. Его смелый дизайн напоминает серийный концепт-кар. Внешний вид перенимает элементы «Galaxy Star Wings», где радиаторная решетка напоминает небосвод, усыпанный множеством звезд, с логотипом в центре. Внутри решетки разместили светодиодную полосу, которая светиться ночью вместе с подсвечиваемым логотипом, и, действительно, напоминает звездное небо.
Кабина Sinotruk Huanghe X7 отличается от Galaxy в первую очередь аэродинамичностью. Глядя на внешний вид, можно четко понять, какую цель преследовали инженеры и дизайнеры грузовика. Дизайн Sinotruk напоминает «пулю». Специалисты спроектировали грузовик с уклоном на эффективную аэродинамику. По бокам от радиаторной решетки мы видим обтекаемые элементы, чем-то напоминающие крылья. Сама решетка автоматически регулирует поток воздуха в зависимости от температуры в системе охлаждения, приоткрывая или наоборот закрывая специальные лопасти.
В обоих версиях разработчики отказались от наружных солнцезащитных козырьков, опять же, с целью снижения сопротивления. Формы зеркал у Galaxy и Huanghe X7 очень похожи: они оба имеют раздельную компоновку с основным зеркалом заднего вида вверху и широкоугольным внизу. С точки зрения функциональности, зеркала обоих автомобилей имеют электрорегулировку и электрообогрев. Преимуществом Galaxy является наличие встроенных в каркас зеркала двух камер с каждой стороны, которые являются частью системы кругового обзора 360°.
Блоки фар обоих тягачей имеют светодиодные источники света. Внешний вид фар Galaxy выглядит более футуристичным, хотя дизайн «оптики» Huanghe X7 обыденным тоже не назовешь.
Если кратко подытожить, то с точки зрения внешнего вида Sinotruk Huanghe X7 более обтекаемый и аэродинамичный, а Auman Galaxy более футуристичный. У этих двух стилей есть свои прелести: в первом больше внимания уделяется сверхнизкому сопротивлению воздуха, а во втором больше внимания уделяется созданию ощущения технологичности.
Теперь, что касается основных узлов. Foton Auman Galaxy оснащен двигателем Foton Cummins X13N, способный выдавать максимальную мощность 580 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 2600 Н·м., достигаемый в диапазоне 1000–1400 об/мин. Кроме этого, Auman может комплектоваться 15-литровым двигателем Foton Cummins мощностью 660 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 3200 Н·м.
Что касается Sinotruk Huanghe X7, то он приводится в движение двигателем Sinotruck MC13H.57-61 Mann который имеет рабочий объем 13 литров и развивает максимальную мощность 570 лошадиных сил. Однако и для Huanghe X7 можно выбрать более сильный мотор мощностью 600 л.с.
В паре с ДВС Auman Galaxy использует 12-ступенчатую коробку передач AMT ZF TraXon, модель 12TX2621TD, оборудованная гидравлическим замедлителем. А вот двигатель Huanghe X7 работает с коробкой S-AMT16 седьмого поколения, принадлежащей Sinotruk, и также оснащена гидравлическим замедлителем. Правда коробка передач Sinotruk 16-ступенчатая.
Оба автомобиля оснащаются двумя топливными баками (основной и вспомогательный), которые опционально могут иметь функцию подогрева топлива. Вместимость основного и дополнительного топливных баков Galaxy составляет 1100 литров, в то время как баки Sinotruk вмещают 1000 литров. Как видим, разница небольшая- всего 100 литров.
Что касается габаритов автомобиля, длина, ширина и высота Auman Galaxy составляют 7115×2525×3950 мм, а колесная база — 3300+1350 мм. Габаритные размеры Huanghe X7 составляют 7425 ×2510 ×3950 мм, а колесная база — 3400+1400 мм. То есть по габаритам и колесной базе Sinotruck немного больше, чем Auman.
В интерьере автомобилей еще меньше сходств. Приборные панели выглядят современно в обоих вариантах, но в отличие от комбинированной панели Huanghe X7 приборка Galaxy полностью электронная. «Торпеды» тягачей так же не имеют каких-то сходств. На наш субъективный взгляд, «торпеда» Auman более технологичная, имеющая меньше механических переключателей. А вот что объединяет флагманов, так это 4-спицевый многофункциональный руль, который у Galaxy имеет, опять же, меньше кнопок. В целом, приборная панель Foton выглядит более обтекаемой, в то время как у Sinotruk она более угловатая.
Оба тягача оснащены высококачественными амортизирующими сиденьями, которые имеют большой набор регулировок. Кроме этого, сиденья также оснащены функциями вентиляции и обогрева.
Немаловажным элементом для магистрального тягача является спальное место. И чем оно больше - тем лучше. Благодаря своеобразной конструкции кабины, Galaxy может похвастаться шириной спального места 1010 мм, что является очень хорошим показателем среди тягачей высокого класса. А вот конструкция кабины Huanghe X7 хоть и предполагает два спальных места, но не имеет достаточно пространства, чтобы расположить настолько вместительное спальное место, как у Auman. Так ширина нижнего спального места у Sinotruk составляет 930 мм, а ширина верхнего - 750 мм. И пусть разница в ширине нижних полок составляет всего 8 см, тем не менее, это является небольшим преимуществом Galaxy.
Если подытожить вышеописанное, можно точно сказать, что оба тягача максимально современные и вполне могут составить конкуренцию европейским грузовикам. Да, у этих китайских флагманов разные «характеры», но они оба являются выдающимися по мощности, и комфорту. Auman Galaxy выглядит более предпочтительно с точки зрения технологичности, но с точки зрения эффективности, благодаря своим аэродинамическим свойствам, предпочтительнее выглядит, конечно же, Huanghe X7.
А какой из тягачей кажется Вам наиболее оптимальным вариантом, с учётом технических характеристик, внешнего вида, комфорта и стоимости?
