Peterbilt - брутальность осталась в прошлом?

Все мы помним эти угловатые, брутальные, максимально хромированные американские тягачи, при виде которых невольно возникало чувство восхищения. Именно восхищения. Огромные хромированные бампера-отбойники, выхлопные трубы, гордо возвышающиеся над кабиной тягача, из которых взмывались ввысь столпы черного густого дыма. Это было захватывающее зрелище. 
В то время наши дороги бороздили ЗИЛы, Колхиды, Газоны, которые выглядели, мягко говоря, невзрачными и какими-то неуклюжими что ли.
Имя Peterbilt звучало гордо, когда разгорались дебаты на тему какой грузовик круче. Кто-то говорил, что Mack, а кто-то топил за Kenworth. И каждый по-своему был прав.
Сегодня компания Peterbilt идёт в ногу со временем и предлагает решения, которые продиктованы временем и новыми требованиями к экономичности и экологичности грузовиков.
Современные грузовики выглядят конечно же по-другому. Прототипы и вовсе выглядят фантастичными.
Новый SuperTruck II от Peterbilt, представленный на этой неделе на выставке ATA MCE SHOW в Сан-Диего, выглядит эффектно. Прототип был разработан в рамках программы SuperTruck II, инициированной и финансируемой Министерством энергетики США. О целях данного проекта мы уже рассказывали ранее. Главная и основная - повышение эффективности магистральных перевозок. 
В то время, как другие производители, работающие в рамках данной программы сильно "не заморачивались", используя стандартные кабины со своих флагманских версий, Peterbilt подошёл к вопросу основательно, создав совершенно новую кабину. При ее изготовлении использовались композитные материалы и алюминиевые сплавы. Она получилась достаточно легкой. Глядя на капот и лобовое стекло можно заметить, как конструкторы поработали над аэродинамикой. А аэродинамика — это ключевой фактор, способствующий снижению динамического сопротивления и улучшения экономических показателей транспортного средства. 
Внутри кабина SuperTruck II так же уникальна, как и снаружи. Водительское место расположено по центру - выглядит очень необычно. Камеры вместо зеркал, единственная сдвижная дверь справа, поворотное сиденье водителя и два огромных 15-ти дюймовых ЖКИ монитора.
Грузовик оснащен 15-литровым дизельным Cummins X15 и системой рекуперации отработанного тепла.
Конструкторы так же серьёзно поработали над облегчением шасси грузовика.
Все эти меры позволят существенно снизить расход топлива. Точные цифры пока не называются, т.к. грузовик активно тестируется и испытывается. 
Вот оно ближайшее будущее. Без хромированных бамперов, огромных выхлопных труб.
Вместе с тем, Peterbilt представил специальную версию классического капотника: Model 389X. Пусть это всего лишь лимитированная версия. Но она однозначно найдет своего покупателя. 
Все тот же брутальный, угловатый максимально хромированный, вызывающий восхищение.
Фото и видео: Peterbilt
Если Вам нужно купить или продать грузовик прямо сейчас - добро пожаловать на Комтранс.бел. На нашей площадке размещены предложения в категориях лёгкие коммерческие грузовики, среднетоннажный транспорт и седельные тягачи. Здесь же Вы можете подобрать различную спецтехнику, включая новые самосвалы. Кроме этого, на нашем ресурсе Вам доступны предложения по микроавтобусам и автобусам. А для того, что бы покупка была выгодной - раздел лизинг Вам в помощь! Рады видеть Вас на Комтранс.бел