Новый фургон Renault Master уже в наличии у европейских дилеров

В сегменте LCV Renault Master является важным игроком. Новое поколение, уже шестое по счёту, несомненно, продолжит эту традицию. Он доступен как в дизельном, так и в электрическом исполнении, а в следующем году появится даже Master, работающий на водороде.При проектировании фургона, дизайнер вдохновлялся большими грузовиками Renault. Именно поэтому появилась огромная решётка радиатора с крупным логотипом в центре, которая сразу производит впечатление. Вкупе с крупными фарами головного света «фасад» нового Master выглядит внушительно. Но крупные квадратные формы нового фургона не должны вводить в заблуждение по поводу аэродинамики. С этим всё в полном порядке: у нового Renault Master лобовое сопротивление на целых 20% ниже, чем у предыдущего поколения. И это настоящее достижение! Каждый отдельный элемент разработан для улучшения аэродинамики. Например, в бампере есть специальные воздуховоды, лобовое стекло установлено более полого, кузов фургона имеет каплевидную форму, то есть передняя часть шире задней и слегка наклонена крыша.Конечно, улучшенная аэродинамика положительно влияет на расход топлива. Особенно в электрической версии E-Tech, это даёт большое преимущество. По сравнению с предыдущим Electric Master потребление энергии снизилось на 27%. В результате новый Renault Master с меньшим аккумулятором по-прежнему имеет большой запас хода. С небольшой батареей в 40 кВт⸱ч можно будет проехать около 200 километров. За небольшую доплату можно заказать аккумулятор увеличенной до 87 кВт⸱ч  ёмкости и получить запас хода уже в 460 километров.

В дизайне интерьера также прослеживается связь с большими грузовиками. Приборная панель аккуратно расположена вокруг водителя. Имеется множество отсеков для хранения, например, в верхней части приборной панели и под крышей. Вещи также можно хранить под сиденьями. Среднее сиденье складывается, образуя удобный столик. Рулевое колесо можно регулировать несколькими способами для оптимального расположения за рулём.Конечно, главное в Renault Master - грузовое пространство: этот фургон по-прежнему самый длинный в своем классе. Плюс к этому он стал на 10 сантиметров выше. Грузоподъёмность тоже на высоте: например, электрическая версия Master с большим аккумулятором имеет грузоподъёмность 1600 кг и может  тянуть прицеп весом до 2300 кг. Безусловно, новый Renault Master будет выпускаться в самых разных модификациях, с различными длинами, высотами и кузовами. Специалисты компании Renault насчитали более сорока возможных вариаций.

Renault Master популярен уже много лет, и эта популярность только укрепится с появлением нового поколения.