Новый бразильский Mercedes Accelo также получил закругленную переднюю часть
Закругленная передняя часть и решетка радиатора, сдвинутая максимально вниз – это не только особый знак нового Mercedes Actros, но и тема многих тематических споров и рассуждений. Получат ли похожую стилистику другие грузовики Mercedes? В качестве ответа на этот вопрос бразильские дилеры презентовали новое поколение Accelo.
Mercedes-Benz Accelo – это грузовик, с полной массой от 7,5 до 14 тонн. В Европе такие машины никогда не продавались, так как это максимально бюджетные грузовики с небольшой кабиной азиатского типа. Но Accelo отлично продается в Южной Америке, где он также производится и является более дешевой и простой альтернативой европейского Atego.
Премьера Accelo состоялась в 2003 году и в течение двух десятилетий грузовик практически не изменялся. Только сейчас бразильское подразделение Mercedes решило представить новое поколение с более современным оборудованием, улучшенными двигателями и измененным внешним видом. И именно здесь мы замечаем очевидное сходство с новым Mercedes Actros, ведь Accelo также получил закруглённую переднюю часть, решетку радиатора, сдвинутую практически на бампер, и очень необычные узкие фары.
Бразильцы утверждают, что новый облик во многом является отсылкой к историческим моделям, а именно к знаменитой серии L, широко известной под прозвищами «Курцхаубер» и «Рундхаубер». Теоретически, поскольку Mercedes-Benz выбрал для своих грузовиков такое направление дизайна, остаётся дождаться округлых Atego и округлых Arocs.
Закругленная передняя часть и решетка радиатора, сдвинутая максимально вниз – это не только особый знак нового Mercedes Actros, но и тема многих тематических споров и рассуждений. Получат ли похожую стилистику другие грузовики Mercedes? В качестве ответа на этот вопрос бразильские дилеры презентовали новое поколение Accelo.
Mercedes-Benz Accelo – это грузовик, с полной массой от 7,5 до 14 тонн. В Европе такие машины никогда не продавались, так как это максимально бюджетные грузовики с небольшой кабиной азиатского типа. Но Accelo отлично продается в Южной Америке, где он также производится и является более дешевой и простой альтернативой европейского Atego.
Бразильцы утверждают, что новый облик во многом является отсылкой к историческим моделям, а именно к знаменитой серии L, широко известной под прозвищами 


