Новая Scania «Next Era» уже без камуфляжа! Но увидят ли её в европейские перевозчики?

Два года загадочных тестов под камуфляжной плёнкой подошли к концу. Компания Scania, наконец, раскрыла карты, и мир впервые увидел её новый грузовик — «Next Era». Правда, произошло это не на европейских автосалонах, а в официальных каталогах китайского Министерства промышленности.Всё началось с того, что в сентябрьском отчёте ведомства под номером 399, среди прочих новинок, обнаружились и грузовики Scania. Но не те, что мы привыкли видеть на наших дорогах. Наряду с уже знакомыми NextGen-кабинами (которые теперь будут производить и на новом китайском заводе) была зафиксирована абсолютно новая модель с радикально переработанной передней частью.Под капотом этой «китайской» Scania новый двигатель TD13 объёмом 12,7 литра и мощностью 460 или 500 л.с., пришедший на смену известному DC13. На фотографиях из каталога также видны другие новшества: обновлённая приборная панель и боковые камеры, встроенные в основания зеркал. Примечательно, что на решётке радиатора нет привычного латинского логотипа «Scania» — его заменили китайские иероглифы. Лишь внизу скромно указано: «Next Era». Этот факт порождает главный вопрос: предназначена ли «Next Era» исключительно для Китая или же это прообраз нового поколения грузовиков для всего мира, включая Европу?

Ответ, как водится, скрыт в тумане. Официально Scania хранит молчание. Однако есть одна важная деталь: европейские шпионы два года снимали закамуфлированные грузовики на дорогах Старого Света. И если присмотреться к старым фото, то можно заметить — у тех прототипов были точно такие же фары и решётка радиатора, как у китайской «Next Era».Это даёт надежду, что новый грузовик всё же доберётся до Европы. Возможно, с другими деталями и уж точно с латинским логотипом. Но есть и другой сценарий: возможно, все тест-машины в Европе как раз и были китайским вариантом, а для европейского рынка Scania готовит нечто совершенно иное.

Финал этой истории мы узнаем, скорее всего, лишь через год. Ставки делаются на крупнейшую европейскую выставку коммерческого транспорта IAA Transportation в Ганновере, которая состоится в сентябре 2026 года.

Эта ситуация красноречиво показывает, насколько важен стал китайский рынок для global-брендов. Второй раз за последние месяцы европейский производитель (первым был Mercedes с Actros ProCabin) сначала представляет новинку в Китае, и лишь потом — у себя на родине. Остаётся лишь ждать и следить за дорогами - как китайскими, так и европейскими, ну и, конечно же, за новостями на сайте комтранс.бел