«МАЗ» начнёт производство новых моделей коммерческих автомобилей на мощностях ОАО «Брестмаш»

«Минский автомобильный завод» вот-вот запустит производство новых моделей лёгких коммерческих автомобилей. На сайте производителя новинки появились в каталоге продукции. Уже в самое ближайшее время на мощностях ОАО «Брестмаш», входящего в холдинг «БелавтоМАЗ», начнётся сборка цельнометаллических фургонов и пассажирских микроавтобусов.МАЗ-3650A0 ЛИРА

Цельнометаллический грузовой фургон МАЗ-3650A0 ЛИРА, с полной массой 3490 кг, будет оснащаться дизельным двигателем G31A, экологического класса ЕВРО-3. Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой МКПП A31R32V. Передняя подвеска лёгкого коммерческого фургона независимая, пружинная, на поперечных рычагах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. А вот задняя - зависимая, рессорная, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задний мост автомобиля ведущий, одноступенчатый, с центральным редуктором с гипоидным смещением. Рулевой механизм реечного типа, при этом рулевая колонка регулируется по углу наклона. Кроме этого, как указано на официальном сайте производителя, грузовой фургон можно оснастить дополнительным оборудованием. Стоимость грузовой версии, как отметили в отделе продаж автозавода, составляет 128 000 белорусских рублей с НДС. Автомобиль уже доступен к заказу.МАЗ 281120 ЛИРА

Что касается пассажирской версии, то она будет именоваться МАЗ 281120 ЛИРА. Если говорить о технических характеристиках, то они идентичны характеристикам цельнометаллического грузового фургона, за исключением длины, колёсной базы, развесовки по осям, а так же снаряжённой и полной массы. Пассажирская версия будет побольше грузовой, а следовательно и полная масса будет выше. Максимальная пассажировместимость микроавтобуса 19+3 места. Стоимость МАЗ 281120 ЛИРА на текущий момент составляет 154 320 белорусских рублей с НДС.

Так что же это за автомобили? Для того, что бы понять откуда «растут ноги», достаточно беглого взгляда на фото. Фургон очень сильно напоминает продукцию другого отечественного производителя, правда из Российской Федерации. Да, мы думаем вы сразу догадались. Конечно же это «ГАЗ».

На белорусском рынке продукцию «Горьковского автомобильного завода» представляет ОАО Управляющая компания холдинга «Белгазавтосервис». Помимо линейки Next, дистрибьютор предлагает и новую линейку NN. Правда до РБ доехали только короткие цельнометаллические фургоны Газель NN и Соболь NN. К слову, короткий грузовой фургон ГАЗ A31S22 у дистрибьютора предлагают за 141 411 рублей с НДС. Если сравнивать стоимость короткой Газели NN и цену фургона МАЗ-3650A0 ЛИРА, имеющего больший по размеру грузовой отсек, то лёгкий коммерческий «МАЗ» несомненно имеет преимущество.ГАЗ A31S22 (серия NN)

Теперь что касается пассажирской версии МАЗ 281120 ЛИРА. Аналогичный микроавтобус у ГАЗ именуется A65R52. Правда сразу стоит оговориться – это микроавтобус из линейки Next. Новоиспечённый же «МАЗ» имеет облик серии NN. Российский автобус малого класса можно приобрести у дистрибьютора за 143 000 белорусских рублей. И это дешевле МАЗ 281120 ЛИРА, предлагаемого по цене 154 320 рублей. Но, у «МАЗ» есть одно очень важное преимущество, которое с лихвой окупит разницу. Как удалось выяснить у специалиста отдела продаж «Минского автомобильного завода», автобус будет зарегистрирован в ГАИ с тремя дополнительными местами для передвижения стоя. Да, у Газели так же в брошюрах указано 19+3. Но, по факту, в Республике Беларусь, такие микроавтобусы регистрируются как 19-местные транспортные средства. То есть в Газели, по факту, нет мест для передвижения стоя. По крайней мере их не видят наши регистрирующие органы. А вот в МАЗ 281120 ЛИРА они есть. А это серьёзное преимущество. Ну и не стоит забывать, что «МАЗ» будет посовременнее чем ГАЗ A65R52, поскольку все характерные черты линейки NN у белорусского микроавтобуса, как говорится, налицо.ГАЗ A65R52 (серия Next)

Как удалось выяснить в отделе продаж «Минского автомобильного завода», новые модели уже доступны к заказу. На текущий момент реализацией автомобилей занимается сам автозавод. Впоследствии, к продаже новинок могут подключиться дилеры «МАЗ». Одним из таких дилеров может стать дилерский центр Атлант-М Боровая, который уже реализует грузовые автомобили МАЗ-365022, изготавливаемые на базе цельнометаллических фургонов JAC Sunray.

Что ж, появление данных новинок в «портфеле» «Минского автомобильного завода» – это жирный плюс! Не стоит забывать, что лидером белорусского рынка коммерческого транспорта в сегменте LCV является ГАЗ, с долей более 50%. Несомненно, «МАЗ» может попытаться уменьшить эту долю. Однако пока неизвестно какие производственные мощности будут выделены для сборки новинок.

Источник: maz.by