Компания АМТ из Миасса вернулась к выпуску тяжёлых грузовиков

До тех пор пока в составе учредителей находились господа из IVECO, именно этот бренд был основным поставщиком для АМТ базовых шасси, кабин и других комплектующих. Но, вышло, как вышло, и миасскому производителю пришлось посмотреть на восток. Компания JAC Motors перехватила эстафету у итальянцев и стала новым техническим партнёром уральцев. С их помощью, а также с применением их компонентов и был перезапущен выпуск тяжелых грузовиков. Внешне машины можно легко спутать с прежними образцами, отсутствует лишь эмблема IVECO.Итак, главной новинкой уральцев стал седельный тягач AMT N.V. 732910 с колесной формулой 8х8 в арктическом исполнении. В движение «монстр» приводит 13-литровый дизель Cursor 13.480Е5. Характеристики мотора вполне соответствуют технике, с которой он агрегатируется: так мощность составляет 480 л.с., крутящий момент - 2200 Нм. Мотор соответствует классу экологии Euro-5.  Производит его компания SAIC Motor Corporation в Китайской Народной Республике. Вместе с ним на тягаче трудится 12-ступенчатая механическая коробка FAST GEAR. Запас топлива у грузовика составляет 950л. Этот объём распределяется по двум бакам 550+400 л. В арктическом исполнении шины односкатные размерности 425/85R21. При этом допустимая нагрузка на передние управляемые мосты составляет по 10 тонн на каждый, а на мосты задней тележки по 13 тонн. Седло установлено на высоте 1740 мм, а допустимая не него нагрузка не должна превышать 30 тонн. Допустимую полную массу автопоезда производитель заявляет 85 тонн. Сторонние доработчики тоже не спят. Так, например, Челябинский механический завод уже изготовил интересный образец. Это автокран «Челябинец Профи», грузоподъемностью 55 тонн. Как раз шасси АМТ N.V. 732900, с колёсной формулой 8х8 и понадобилось для этого проекта, только, в отличие о арктического исполнения, с обычной ошиновкой. Стрела крана-гиганта пятисекционная с овоидным профилем, способная выдвигаться на 42 метра. Максимальный грузовой момент крановой установки составляет 210 тм. Грузоподъёмность стрелы варьируется от 750 кг на максимальном вылете, до 55 тонн на вылете 3,8 м. Максимальная высота подъёма составляет 43,9 метра. На такую высоту кран способен поднять 8 тонн груза. Устойчивость техники на любых видах покрытий обеспечивает большая площадь опорного контура – 60 м2. Плюс к этому крановая установка способна поворачиваться на 360 градусов. Эффективную работу с тяжелыми грузами на средних и дальних вылетах автокрану-гиганту обеспечивают современные противовесы массой более 11 тонн. Для стабильной работы в сложном климате, производитель предусмотрел такую опцию как гидравлический бак с подогревом. Сейчас автокран проходит испытания, а затем отправится трудиться к своему первому заказчику в г. Новый Уренгой Ямало-ненецкого автономного округа.

Эту новость, возможно, с тревогой воспримут наши белорусские МАЗ-МАН и МЗКТ, которые уже давно производят аналогичные модели и успешно поставляют российским клиентам. Но, с другой стороны, здоровая конкуренция будет стимулировать всех производителей техники в этом сегменте, заставляя их внимательней относиться к качеству изделий и ценообразованию.

Фото: АМТ