Китайская компания Shuanglin Group показала автономный карьерный самосвал K7

Китайская компания Shuanglin Group совместно с Университетом Цинхуа представила инновационный карьерный самосвал K7 — полностью автономную 110-тонную машину, способную работать в сложных горных условиях без участия человека. Главная особенность новинки — распределённая электрическая платформа с управлением по проводам (drive-by-wire). В отличие от традиционных грузовиков, у K7 нет жёсткой связи между колёсами: каждое колесо оснащено собственным электромотором, системой рулевого управления и тормозов.

Это позволяет машине двигаться «крабовым ходом» (боком), разворачиваться на месте и маневрировать в узких выработках, где обычная техника оказалась бы беспомощной. Даже в случае частичного отказа отдельных модулей система электронной избыточности сохраняет до 70% производительности, что обеспечивает критически важный запас надёжности для бесперебойной работы в карьере.Грузоподъёмность K7 составляет 158 тонн при объёме кузова 100 м³, максимальная скорость под нагрузкой — 30 км/ч. Для минимизации простоев предусмотрена пятиминутная замена аккумуляторов вместо длительной зарядки, а рекуперативное торможение возвращает до 85% затраченной энергии. По предварительным оценкам, внедрение автономного режима повышает эффективность транспортировки породы на 35%, а исключение человеческого фактора потенциально снижает аварийность на 90%.

Разработка K7 вписывается в национальную стратегию Китая по полной автоматизации горнодобывающей отрасли к 2030 году. Уже сегодня сотни беспилотных электрогрузовиков работают на предприятиях Внутренней Монголии и в пустыне Гоби, где уровень электрификации автопарка на отдельных рудниках приближается к 90%. Shuanglin K7 демонстрирует, как сочетание распределённого электропривода, искусственного интеллекта и модульной архитектуры может трансформировать карьерные перевозки, сделав их безопаснее, эффективнее и экологичнее.