Как дела у грузовиков Tesla Semi, отгруженных PepsiCo?

Компания Pepsico, которая как известно производит не только безалкогольные напитки, но и чипсы Lays, уже ввела в эксплуатацию первые 36 грузовиков Tesla Semi из заказанных 100. Грузовики отработали уже почти три месяца.

Первый грузовик был отгружен в первых числах декабря прошлого года, по случаю чего Tesla провела целое мероприятие-презентацию. Выход первого серийного автомобиля пришлось ждать пять лет. Именно столько времени прошло с момента презентации Илоном Маском проекта по производству грузовых электрических автомобилей.По первым месяцам эксплуатации у компании возникли вопросы к грузовикам. В частности, очень разочаровывает запас хода. Tesla утверждала, что грузовики способны проехать 500 американских миль, но это далеко не так. При перевозке чипсов Lays, а мы понимаем, что для грузовика это не нагрузка, автомобили проезжают 400 миль вместо заявленных пятисот. Но это пол беды. Когда дело доходит до перевозки безалгокольных напитков, запас хода сокращается до …100 миль!!! В Pepsico ОЧЕНЬ расстроены этим фактом. В компании посетовали на то, что Tesla не предоставляла точных техническим данным грузовиков. Например, в презентациях Теслы никогда не раскрывался собственный вес автомобиля.Это проблема для коммерческого транспорта, тем более для седельных тягачей. Но она не единственная. Tesla Semi оказался крайне ненадежным транспортным средством. Грузовики регулярно замечают в компании эвакуационных автомобилей или на обочинах дороги в сопровождении сервисных транспортных средств. Американские СМИ уже печатают заголовки вроде «Tesla Semi тратит больше времени на ремонт, чем на эксплуатацию». Но, на самом деле в этом нет ничего удивительного. Tesla не является опытный производителем грузовиков с мировым именем. Многие компании в этой нише работают десятки лет, а некоторые уже и сотню. А амбициозный Илон Маск пока только начинает понимать, по каким законам работает рынок коммерческих автомобилей. Да, в легковом сегменте Tesla действительно стала №1 в мире, внеся весомый вклад в начало массовой электрификации автомобилей, и изменив правила игры в автомобильной промышленности. Станут ли они такими же и для грузовой промышленности, весьма сомнительно, тем более что известные мировые бренды грузовых автомобилей теперь также наладили производство электрических грузовиков. Ну а акулы грузового рынка наверняка понимают, каким требованиям должен отвечать эффективный коммерческий автомобиль.