Более 80% российских деталей: UMG локализовала погрузчик WL50

В России выпущен первый локализованный фронтальный погрузчик UMG WL50. Машину собрали на предприятии «Челябинские строительно-дорожные машины» в рамках специального инвестиционного контракта, реализуемого при поддержке Минпромторга РФ.

Российская версия WL50 получила двигатель ЯМЗ-236 мощностью 168 кВт. Для погрузчика были разработаны новые мосты повышенной грузоподъёмности — их созданием совместно занимались МГТУ им. Баумана и автозавод «Урал». Под выпуск этих компонентов на «Урале» реализован масштабный проект технического переоснащения производства при участии Фонда развития промышленности.В процессе локализации также были полностью заменены импортные элементы конструкции. В России теперь изготавливаются металлоконструкции, гидроцилиндры, кабина оператора, топливные баки и рукава. Общий уровень локализации превышает 80%, а в кооперации задействованы предприятия сразу нескольких регионов — от Тверской и Ярославской до Свердловской и Челябинской областей.

Согласно условиям СПИК, ключевые технические характеристики погрузчика сохранены, однако конструкция получила ряд доработок. Они направлены на повышение надёжности техники, а также улучшение условий труда оператора. В частности, машина оснащена обновлённой эргономичной кабиной с интегрированной системой защиты ROPS/FOPS, обеспечивающей дополнительную безопасность при работе.