Комплексное решение по электрификации коммерческих прицепов от ZF

В рамках проходящей в немецком Карлсруэ выставки коммерческого транспорта NUFAM-2023, концерн ZF Friedrichshafen AG представил публике свою новую разработку - электроось для прицепной техники.

По задумке инженеров, технология электрификации прицепов от ZF поможет повысить эффективность эксплуатации всех тяжелых грузовиков, независимо от типа трансмиссии. Благодаря этой технологии, дизельные грузовики можно трансформировать в гибридные автомобили, а электрические, будь то аккумуляторные или с топливными элементами, могут получить дополнительный привод. Это уникальное решение может стать возможным благодаря интеграции электрической оси AxTrax 2 с аккумуляторной системой, размещенной непосредственно в прицепе. Электроось в итоге способна поддерживать функции передачи дополнительного тягового усилия на колеса и рекуперации энергии.ZF заявляют, что подобное решение способно сократить расход топлива примерно на 16% в стандартном варианте и на 40% – при применении электромоста, подзаряжаемого от сети. А для грузовиков уже имеющих чисто электрический привод (BEV или Fuel Cell), использование дополнительного электропривода прицепа позволит увеличить запас хода.

Кроме рекуперации энергии, экономии топлива и сокращения выбросов, для дизельных грузовиков, а также увеличения запаса хода для электрических, AxTrax 2 даёт и другие дополнительные преимущества, такие как: увеличение тягового усилия на скользкой дороге на 80%; сокращается время ускорения до 50%, что особенно полезно при выезде на шоссе или при обгоне; дополнительная поддержка при подъёме в гору; поддерживает систему отбора мощности для питания рефрижераторов и других внешних электрических устройств.



Запуск серийного производства должен состояться уже в ближайшее время. В ZF Friedrichshafen AG уже заявили о достижении договорённости сотрудничества с производителем осей BPW. Согласно договорённости, компании-партнёры будут поставлять производителям прицепной техники готовую систему ходовой части с интегрированным электромостом AxTrax 2. Уже известно о том, что такие производители прицепов, как Kässbohrer и Krone уже готовы внедрять систему электрификации от ZF.