ГАЗ продолжает наращивать долю, а SITRAK C7H остаётся бестселлером на рынке тягачей в РФ

По итогам продаж новых грузовиков в июле 2023, в лёгком сегменте отечественный автопром увеличивает долю, а в сегменте средних и тяжелых грузовиков КАМАЗ пытается забрать объём у китайских производителей. Так, по итогам 7-го месяца этого года было реализовано 6 916 новых легких коммерческих автомобилей (LCV), что на 45% больше, чем в июле 2022-го. Такие данные были озвучены в ходе онлайн-эфира "АВТОСТАТ Оперативка". Лидером в сегменте LCV остается отечественный ГАЗ, которому принадлежит 63% от общего объема продаж. В июле было реализовано 4 360 легких коммерческих машин этой марки (+60%). Следующие три позиции так же за российскими брендами – УАЗ (1 118 шт.; +29%), новичок рынка Sollers (510 шт.) и LADA (306 шт.; -17%). Ну а замыкает ТОП-5 корейский Hyundai (194 шт.; +72%).

В рейтинге моделей лидером на рынке новых LCV по-прежнему является GAZ Gazelle NEXT, которая в июле была реализована в количестве 2 714 единиц. Далее, с большим отставанием от лидера, следуют GAZ 3302 (591 шт.), УАЗ 3909 (479 шт.), GAZ 2752 (423 шт.) и Sollers Atlant (400 шт.).

За период январь-июль 2023 рынок новых легких коммерческих автомобилей пока не вышел «в плюс» в сравнении с аналогичным периодом 2022 года. Но отставание составляет всего 0,8%. Объем продаж в январе – июле 2023 года составил 44 645 автомобилей. За счёт продаж в августе, сегмент лёгкой коммерческой техники должен выйти в плюс по итогам 8 месяцев этого года, к 8 месяцам 2022 при сохранении текущей динамики.А вот рынок средних и тяжелых грузовиков (MCV и HCV), на низкой базе прошлого периода, в июле 2023 года показал почти двукратный рост. Так, в июле в России было реализовано 13 147 новых грузовиков – на 98% больше, чем в июле 2022-го.

Лидерство в этом сегменте сохраняет отечественный бренд KAMAZ, которому принадлежит пятая часть от общего объема. В июле продажи новых «камазов» составили 2 618 экземпляров, что на 4% превысило результат годичной давности. Также в ТОП-5 самых популярных марок на рынке грузовых машин попали китайские SITRAK (2 550 шт.), Shacman (2 081 шт.; +102%), FAW (1 608 шт.; в 3,5 раза) и Howo (563 шт.; -16%).

Лидером среди моделей остается бестселлер среди седельных тягачей - SITRAK C7H, который по итогам июля был реализован в количестве 2 549 единиц. Продажи остальных моделей не дотянули и до тысячи автомобилей, а в первую пятерку здесь вошли еще FAW CA3310 (923 шт.), Shacman SX3258 (640 шт.), Shacman SX3318 (579 шт.) и KAMAZ 65115 (510 шт.).

За 7 месяцев 2023 года объем реализованных в РФ новых грузовых машин составил 75 868 единиц. Это на 71% больше, чем в январе – июле прошлого года. Как видим, сегмент средних и тяжелых грузовиков восстанавливается быстрее. Этому способствует и большое предложение автомобилей от китайских производителей.

Напомним, что с 1 августа в Российской Федерации, по просьбе отечественных производителей, был увеличен утилизационный сбор. Мы писали об этом в своём материале. Таким образом, август 2023 года станет первым месяцем продаж импортных автомобилей с повышенным утилём. И это касается всех сегментов. Посмотрим, как это отразится на распределении долей по итогам августа. Поможет ли это отечественным производителям нарастить свою долю, или же покупатель не изменит свои предпочтения, а просто заплатит больше денег. Поживём – увидим.