Зачем Мерседесу китайская версия «Actros C»?

Mercedes-Benz запустил производство специальной версии «Actros C» на китайском заводе корпорации Daimler Trucks. Мы писали об этом событии в своем материале в декабре 2022 года.

Многие задаются вопросом зачем, ведь как показывает практика, в Китае полно своих местных брендов, которые гораздо привлекательнее по цене, в сравнении с немецкими грузовиками. Да и качество грузовиков, «напичканных» импортными комплектующими уже гораздо лучше, чем ранее. Но на самом деле ответ на поверхности. Немцы все просчитали досконально, прежде чем ввязываться, казалось бы, в эту авантюру.Причиной запуска производства и введения специальной модели «Actros C», конечно же, является огромный рынок грузовых автомобилей в Китае. В прошлом году там было продано не менее 768 000 грузовиков, и это на самом деле очень низкий показатель, так как годом ранее их было 1,6 миллиона! Если сравнить это с Европой (336 000) или США (476 000), это гигантские цифры. Поэтому логично, что Mercedes-Benz желает заполучить свою долю на этом огромном рынке. И это основная мотивация. Но какой ценой?

Для этого пришлось потрудиться над адаптацией специальной версии Actros, чтобы можно было конкурировать с дешевыми китайскими грузовиками. На выходе получился тягач с кабиной Actros Steamspace, но с бюджетным наполнением внутри. Это касается как элементов экстерьера и интерьера, так и силового агрегата. В отличие от «Actros», «Actros C» комплектуется дизельным двигателем Cummins, произведенным по лицензии в Китае мощностью 470 или 580 л.с., а также 12-ти ступенчатой коробкой-автомат ZF, производимой в Китае по лицензии. И здесь Daimler сэкономил китайскому покупателю больше всего. Ведь «немецкий» Actros оснащают двумя версиями 6-ти цилиндрового двигателя OM 471 третьего поколения и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач Mercedes-Benz Powersift 3. Кроме этого, всё с той же целью удешевления, китайский «Actros C» укомплектован приборной панелью предыдущего поколения, то есть без экранов как у «iPad». Даже ручник у тягача обычный, не электронный. Производитель сэкономил и на лампочках, оснастив грузовик обычными вместо светодиодных.

Результатом экономии на компонентах и ​​рабочей силе является то, что седельный тягач 6x4 «Actros С», описанный выше, продается в Китае примерно за 70 000 евро. И это примерно половина прейскурантной цены, действующей в Европе для немецких Actros.Как видим, разница существенная. И конкурировать с местными китайскими брендами можно. А учитывая емкость рынка, Daimler Trucks имеет вполне просматриваемые перспективы. И было бы глупо, строить завод и запускать производство, полагаясь на авось. Это немцы, они так не работают. На этапе подготовки к запуску данного проекта, команда немецких и китайских маркетологов потратила четыре года на посещение 700 транспортных компаний и автопарков. Они провели всестороннее изучение рынка, чтобы понять бизнес-процессы и стратегии местных автоперевозчиков, а затем подготовить грузовики с теми опциями, которые идеально подойдут местным заказчикам.

Будем наблюдать за долей рынка нового «Actros С». По нашим ощущениям новый китайский Mercedes-Benz должен занять свою нишу на рынке «поднебесной».А пока наши специалисты подбирают для Вас самые интересные новости из мира грузовиков, покупайте и продавайте технику на Комтранс.бел!. Для Вашего удобства каталог автомобилей разделен по тоннажности. На нашем сайте Вы можете купить или продать фургон, изотерму, рефрижератор, полуприцеп и другую спецтехнику. Кроме этого, если Вы выбрали подходящий автомобиль - рассчитывайте лизинг прямо из объявления. Вы так же можете направить запрос в лизинговую компанию для совершения сделки!