Восстановлен уникальный тягач Actros MP1 от McLaren-Mercedes

При упоминании в одном предложении британского McLaren и немецкого Mercedes, появляется чёткая ассоциация с миром автоспорта в целом, и с одной из самых титулованных команд Формулы-1 в частности. Кому-то на ум может прийти суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren. И очень небольшое количество посвящённых знают, что эта коллаборация позволила в своё время произвести на свет несколько экземпляров седельных тягачей Mercedes Actros MP1.В своё время Actros MP1 был очень популярным автомобилем на дорогах всей Европы. Можно уверенно говорить, что эта модель, представленная рынку в 1996 году, фактически открыла новую главу в истории грузового Mercedes. Предшественники Actros MP1, грузовики серии NG и SK были довольно аскетичными и жёсткими. А вот новинку, некоторые, даже иногда называли S-классом среди тягачей. И в этом нет особого преувеличения, потому что именно в этом грузовике, в свое время, появились такие новшества как CAN-шина, соединяющая все электронные системы в одну, автоматизированная коробка Telligent, и великолепные, просторные кабины MegaSpace с полностью плоским полом.В 1997 году команда Формулы-1 McLaren-Mercedes приобрела три новеньких Actros MP1. Эти тягачи предназначались для транспортировки полуприцепов, в которых размещалось специальное техническое и испытательное оборудование. Было сделано всё необходимое для того, чтобы эти автопоезда стали визитной карточкой команды, были заметны на дорогах и выделялись в общем потоке грузовиков. Эти тягачи выгодно отличались от своих сотоварищей уже на стадии заводской конфигурации. Так, например, здесь была уже упомянутая нами кабина MegaSpace с плоским полом и богатым оснащением, включая даже электрорегулируемые сидения. «Гоночные» Actros с V-образной восьмёркой ОМ-502, мощностью 570 л.с. и моментом 2700 Нм были самыми мощными среди всех своих сотоварищей, доступных к покупке. Более того, тягачи других европейских производителей не особо могли конкурировать по части мощности с этими экземплярами. Типичная V-образная восьмёрка 90-х годов выдавала не больше 530 л.с. Кроме этого, тягачи получили дополнительную ведущую ось и нестандартный крышный спойлер, недоступный рядовым Actros. Ну, и абсолютно уникальным был задний аэродинамический обвес, который включал верхние и боковые панели, закрывающие колёса и заднюю площадку тягача. Алюминиевый аэропакет разработали специалисты McLaren на основе собственного опыта, полученного в Формуле-1. Цветовое решение для тягачей полностью соответствовало гоночным болидам команды. Тягачи в сцепке с полуприцепами, которые тоже получили аэродинамический обвес, выглядели весьма футуристично. 

Со временем команда McLaren-Mercedes, конечно же, заменила свои Actros MP1 новым поколением. В течение многих лет судьба этих тягачей оставалась неизвестной. И тут, британскому энтузиасту Доминику Ньюби, который искал себе для собственной коллекции под восстановление обычный Actros MP1, попался именно этот эксклюзив. Грузовик находился в практически идеальном техническом состоянии, за исключением внешнего вида. Пришлось разобрать и перекрасить полностью все элементы. Материалы для восстановления аэропакета пришлось везти из Германии. Также был отреставрирован и интерьер тягача. 

Теперь, восстановленный Actros, является завсегдатаем различных тематических выставок и мероприятий.