«Валдай 8». Что это?

Разрабатывая среднетоннажный грузовик Валдай Next инженеры Горьковского автозавода использовали «собирательный» принцип: на девятитонное шасси ГАЗона  поставили бескапотную кабину Foton и дизельный мотор Cummins от ГАЗели. При этом разработчики уменьшили мощность двигателя со 150 л.с. до 131, но подняли крутящий момент  с 330 Нм, до 353, а, как известно, именно крутящий момент «тянет» груз. Результатом явился грузовик грузоподъёмнее ГАЗели, но компактнее ГАЗона. Как раз это и надо было перевозчикам, обслуживающим розничные магазины. До сих пор в этом сегменте бал правили азиаты: Hyundai, Isuzu, Hino, Mitsubishi и некоторые другие. Оптимальная грузоподъёмность новинки составила 3700 кг. Сейчас же, вместо Cummins, грузовик оснастили 2,5-литровым двигателем G21B, выдающим 149,6 л.с. мощности и 415 Нм крутящего момента. Кстати, мотор G21B – это тоже разработка уже упомянутой выше компании Foton. Именно его производство сейчас локализуется в Нижнем Новгороде. Исходя из цифр у нового агрегата больше и мощность и крутящий момент. Да и нет сомнений, что возможностей ГАЗоновского шасси на такие нагрузки хватает с запасом. Собственно это и подвигло инженеров увеличить грузоподъёмность почти на тонну! Как раз вот эту модель повышенной грузоподъёмности и окрестили «Валдай 8».

Стоит ещё обратить внимание на изменения в некоторых мелочах: кран ручного тормоза сдвинули к задней стенке на 170 мм и поперёк кабины теперь можно прилечь в ожидании погрузки или разгрузки автомобиля. Кроме того, газовцы очень серьёзно поработали над изоляцией кабинного модуля: установлены дополнительные маты, а двигатель прикрыт специальными щитками. Благодаря этому, в кабине должно стать и тише, и теплее. Ещё одним небольшим, но важным пунктом стало изменение алгоритма включения электрического вентилятора системы охлаждения. Теперь он включается реже, что существенно снижает шум и увеличивает его ресурс.

Итогом прошлого года для новинки стала 1000 шт. Наверняка тираж нынешнего года окажется куда большим, особенно на фоне отсутствия на рынке основных конкурентов. Более того нижегородцы задумали сделать целое семейство бескапотных среднетоннажников разной грузоподъёмности, в котором «Валдай 8» будет младшей моделью, но это уже совсем другая история…