Тягач Tesla Semi не готов к конкурентному европейскому рынку

На самом деле европейская публика довольно мало знает об американском нашумевшем грузовике Tesla Semi. Тягач наконец-то, появился в продаже 2023 году после шестилетнего ожидания, но только на рынке Америки. В Европу Semi не поставляется, и на выставке в Ганновере стали ясны причины его отсутствия на европейском рынке.Больше всего европейских журналистов смутило огромное пустое пространство за кабиной. У Tesla Semi, достаточно длинная кабина, но почти треть её длины – это огромный аэродинамический обвес… Удивлены европейцы не столько размером обвеса, как тем, что огромное пространство остаётся неиспользуемым, ведь за ним нет ничего, кроме ящика для инструментов. И это на фоне европейских и китайских тягачей, где продумывается и используется каждый сантиметр пространства. Представители Tesla пояснили, что представленный экземпляр имеет дневную кабину, а при необходимости в свободном пространстве может расположиться спальная зона. Получается, что размер кабины не влияет на габаритный размер, и даже в «дневном» исполнении тягач не впишется в европейские нормативы по длине автопоезда.К слову у производителя есть более короткое исполнение Tesla Semi, но дело в том, что запас хода «коротыша» никак не разрекламированные 500 миль (800 километров), а всего лишь 300 миль (480 километров). А это уже меньше, чем у Mercedes-Benz eActros 600, который соответствует всем европейским требованиям. Заявленное потребление энергии Tesla Semi 1 кВт⸱ч на километр пробега, что на цифрах более привлекательно, чем eActros 600, который в европейском тестовом туре показал расход 1,03 кВт⸱ч/км. Но разница всего в три сотых киловатта вряд ли станет существенной мотивацией для выбора Semi.Tesla планирует начать продажи в Европе тягачей с колёсной формулой 6x4, к которым требования по длине выполнимы. При этом тягач всё равно очень длинный, да к тому же ещё и тяжелый: укороченная версия весит 9 тонн, а стандартный вариант будет весить целых 10,5 тонн.

Таким образом, Tesla Semi слишком длинная для Европы, а ещё тяжелая и непрактичная. Наиболее подходящая версия для этого рынка имеет меньший запас хода, чем у местных конкурентов. Таким образом, чтобы сделать Semi хорошо продаваемым грузовиком в Европе, Tesla ещё многое предстоит сделать.