Scania представила 11-литровый, 5-цилиндровый двигатель «Super 11» мощностью до 430 л. с.

Без каких-либо громких анонсов, Scania представила большую новинку – это новый двигатель из серии Super, удивляющий своими техническими решениями. До сих пор, линейка Super была представлена в основном 13-литровыми дизелями с шестью цилиндрами в ряд. Именно такие моторы являются совершенно типичными для тяжелых грузовиков в Европе. Сейчас же семейство Super пополнилось новым, чуть уменьшенным агрегатом, предназначенным, например, для перевозки лёгких грузов в городских условиях или на междугородних линях. Что самое интересное, это будет 11-литровый рядный двигатель с ... пятью цилиндрами!Новый агрегат, получивший название «Super 11», станет первым пятицилиндровым двигателем с объёмом, превышающим 10 литров, который будет доступен на европейском рынке тяжелых грузовиков. Несмотря на количество цилиндров, это предложение является достаточно конкурентным по своим техническим характеристикам. Этот пятицилиндровый мотор на выходе показывает производительность, сравнимую со многими шестицилиндровыми двигателями: 430 л. с. максимальной мощности и 2200 Нм крутящего момента. Дополнительно будут доступны две дефорсированные версии, развивающие 390 л. с. (2000 Нм) и 350 л. с. (1800 Нм).Одним из технических решений Scania упоминает, применение балансировочных валов, типичных для агрегатов с нечетным количеством цилиндров. Это решает вопрос с вибрацией, создаваемой трансмиссией. В качестве моторного тормоза используется Variable Valve Brake, который, несмотря на относительно небольшой рабочий объем двигателя, будет генерировать до 344 кВт тормозной мощности. Это всего на 10 кВт меньше, чем у Super 13. Кроме того, шведский производитель говорит об очень низкой снаряженной массе агрегата. По сравнению с Super 13 новинка легче на 85 кг. Заявленная экономичность нового мотора должна быть на 7% лучше, существующих 9-литровых 5-цилиндровых двигателей. Насколько он экономичнее 13-литрового двигателя, не сообщается.

Scania с двигателями Super 11 можно будет заказать с июня 2025 года. Они будут доступны как в рамном исполнении, так и в седельных тягачах, в том числе в сочетании с полноразмерными спальными кабинами. Продажи стартуют не только в Европе, так как изначально к продаже готовы три варианта экологии: Евро 6, Евро 5 и Евро 4.