Пять водородных тягачей MAN hTGX для Van Der Vlist: дизельная мощь без выбросов

До конца 2025 года в сегменте тяжёлых перевозок появится необычная новинка — водородные тягачи MAN hTGX. Эти машины оснащены ДВС, работающим не на дизеле, а на водороде, что делает их привлекательным решением для безэмиссионного транспорта.Модель MAN hTGX использует модифицированную версию 15,2-литрового турбодизеля D38, увеличенную до 16,8 литра и переоснащённую для впрыска водорода. Двигатель развивает мощность 520 л.с. и крутящий момент 2500 Н·м. За кабиной размещаются вертикальные баки на 56 кг водорода — этого достаточно для запаса хода около 600 км при заправке, которая занимает около 15 минут. При этом в движении машина напоминает мощный дизель с автоматизированной коробкой и глубоким, «V-образным» звуком двигателя.Хотя технология остаётся новой и пока мало протестированной, голландская компания Van Der Vlist, специализирующаяся на негабаритных перевозках, уже заказала пять таких машин. Все тягачи — трёхосные, с подъёмной задней осью и высокими спальными кабинами. Три единицы поступят в эксплуатацию до конца 2025 года, оставшиеся две — в начале 2026-го. Все они будут использоваться для сверхтяжёлых грузоперевозок.

Производитель подчёркивает: при сгорании водорода в цилиндрах не образуются парниковые газы — значит, транспорт действительно безэмиссионный. Такой подход, где водород сжигается в обычных ДВС, проще и дешевле, чем водородные электромобили с топливными элементами, хотя и не столь экологически совершенный. Зато он использует хорошо изученные дизельные технологии и устойчив к условиям эксплуатации.