Первые водородные грузовики Hyundai отработали в Европе уже более года

Прошло уже больше года с тех пор, как швейцарские транспортные компании начали эксплуатацию электрогрузовиков корейской компании Hyundai, оснащенных водородными топливными элементами. Появились первые итоги и перспективы новых заказов.
Надо сказать, проект внедрения водородных коммерческих автомобилей оказался очень трудным, ведь все начиналось с того, что не было заправок, да и Н2-электромобилей тоже не было. Инициативная группа сформировала целую ассоциацию, куда вошли экологически подкованные автоперевозчики, электрики, владеющие несколькими ГЭС, компании, работающие по технологии электролиза воды и транспортировки водорода, а также владельцы АЗС. Они поставили перед собой цель построить сеть водородных заправочных станций в Швейцарии и максимально распространять Н2-грузовики. Одним из препятствий, с которыми им пришлось столкнуться, была нехватка водородных автомобилей, и к делу с большим желанием подключились корейцы. К тому моменту Hyundai Motor разработал грузовой автомобиль на топливных элементах, но производить высокотехнологичное транспортное средство без заказов и без заправок не имело смысла. Таким образом, в Швейцарии все сошлось, и водородный транспорт там начал развиваться.  
Одним из первых покупателей водородного электрогрузовика стала австрийская логистическая компания Gebrüder Weiss. Ее швейцарский филиал использует Hyundai Xcient Fuel Cell в течение целого года, и, как сообщают специалисты, общий пробег этих водородных грузовиков недавно превысил 70 000 км. Это расстояние было преодолено на коротких маршрутах в течение года, т.е. эти электромобили подвергались относительно интенсивной эксплуатации. В основном грузовики работают в составе тандемных автопоездов вместе с двухосными прицепами. Полная масса каждой такой сцепки составляет 36 тонн.
Водородная АЗС расположена в небольшом городке Альтенрайн, недалеко от границы с Германией и Австрией. Это достаточно важно с точки зрения перспектив привлечения к заправочной станции потенциальных клиентов из соседних стран. 
Что касается технического обслуживания, то за год водородный грузовик посетил СТО всего лишь один раз, и сделано это было для планового технического осмотра. Корейский автопроизводитель основательно подготовился к вхождению на швейцарский авторынок. Hyundai Motor подписал официальное соглашение с компанией Iveco, а именно с местным дилером Auto AG Truck. Швейцарские механики уже прошли специальную подготовку в корейском центре Hyundai Hydrogen Mobility и теперь могут и обслуживать, и ремонтировать корейские электрогрузовики. Таким образом, в Швейцарии была создана первая в Европе авторизованная СТО для водородных грузовиков Hyundai. 
Руководство Gebrüder Weiss сообщает, что фактическое потребление водорода сохранилось в пределах, которые были заявлены автопроизводителем. Дальность в 600 км с одной заправки оказалось достигнута. Кроме того, было подсчитано, что год эксплуатации одного Hyundai окружающая среда недополучила около 80 тонн CO2. 
В данный момент Gebrüder Weiss уже готовит план по покупке корейских водородных грузовиков для работы на дорогах Австрии и Южной Германии. При этом автоперевозчик хочет воспользоваться государственными субсидиями, которые сегодня выдают в этих странах. Конечно, покупку за свои средства этих очень дорогих транспортных средств, даже в рассрочку, никакой транспортный бизнес окупить не сможет. 
А как все это работает на практике? За кабиной автомобиля расположены резервуары с водородом. Это топливо поступает в ячейки водородных топливных элементов, в которых Н2 преобразуется в электроэнергию. Электроток поступает в блок аккумуляторных батарей, и оттуда он питает электротрансмиссию с 476-сильным электромотором. 
Автор: Чехута В.В.
Фото: Hyundai Motor
Коммерческая техника на альтернативных видах топлива и электрогрузовики - это перспектива для нашего рынка. На это уйдут годы, а задачи по грузоперевозкам актуальны здесь и сейчас. Комтранс.бел - это ресурс, позволяющий купить и продать технику для бизнеса уже сегодня. В каталоге вы можете подобрать лёгкие коммерческие грузовики, спецтехнику, автобусы и седельные тягачи. Раздел "лизинг и кредитование" поможет с выбором лизинга. Добро пожаловать на  Комтранс.бел