Перспективный МАЗ-Х – может быть это прорыв?

Летом прошлого года, один из пользователей YouTube выложил коротенький ролик, на котором был запечатлён неизвестный грузовик с очень необычным дизайном. Тягач с полуприцепом был замечен где-то в районе индустриального парка «Великий камень». Кроме этого видео и парочки фотографий, блуждавших по сети, больше никаких данных об этом чудо-автомобиле известно не было.И вот, не прошло и года, как в ходе мероприятия, проходившего на «БелДжи», присутствующим продемонстрировали опытный образец, коим стал седельный тягач отечественного производства МАЗ-Х. В сети его даже начали сравнивать по дизайну с небезызвестным Tesla Semi. Однако даже при внимательном осмотре каких-либо явных сходств с грузовиком Илона Маска разглядеть не удалось. Ну да ладно.Дизайн получился действительно футуристичным. Своим внешним видом тягач не напоминает никакой другой грузовик. То есть дизайн, по всей видимости, действительно уникальный. Что бросается в глаза – так это низкая посадка кабины. Если увидеть его издалека то может показаться, что это какой-то новый, ультрасовременный буксир для аэропорта. Правда огромный спойлер  развеивает эти предположения. А обтекатель сделали таким большим дабы нивелировать разницу в высоте между кабиной тягача и полуприцепом. Не будем задаваться вопросом, зачем спроектировали такую низкую кабину. Наверное для того, что бы поставить на неё такой огромный спойлер. Другой причины не вижу.

Тем не менее, глядя на обтекаемость кабины, можно констатировать, что аэродинамике уделили особое внимание. Но про коэффициент лобового сопротивления производитель ничего не сообщает.Неплохо выглядит как передняя оптика, так и задние фонари. Вполне современно. Кроме этого бросаются в глаза камеры вместо классических зеркал, изображение с которых передаётся на два боковых монитора в кабине. Вполне в духе современного тренда.

Внутри, кроме боковых дисплеев, выводящих картинку с камер, по левую руку от водителя разместили ещё один, по всей видимости мультимедийный дисплей. Ну и, как видно на фото, тягач получил цифровую приборную панель. Совсем без кнопок обойтись не удалось. Но их не много. Правда смущает их внешний вид. Чем-то напоминают те, что доводилось видеть на «приборках» автобусов МАЗ.Справа от водительское кресла отсутствует место для пассажира. Оригинальное решение, но не уникальное в своём роде. При это нельзя сказать что для пассажира нет места в принципе. Это не так. Достаточно просторный жилой модуль предлагает как минимум ещё одно место. Если сложить откидной столик, получается полноценное спальное место. Стоит обратить внимание и на наличие выдвижной раковины, которая «прячется» в передней панели.Кстати, вход в кабину организован с одной стороны – и это не водительская дверь слева. Её расположили справа. При этом открывается она как в туристическом автобусе – немного в сторону, и назад вдоль борта. Нестандартное решение. А что известно о силовой установке? По словам разработчиков, тягач оснащен последовательной гибридной силовой установкой. В неё входят два тяговых электромотора мощностью 250 л.с. каждый. Расчётный запас хода на полной заправке достигает 3000 километров. И это, к сожалению, всё что известно о технических характеристиках МАЗ-Х. Других подробностей пока не раскрыли.

Подытожим. Внешне ультрасовременный, с необычным дизайном, достаточно «цифровой» и комфортный внутри, перспективный МАЗ-Х может стать той самой долгожданной новинкой, которой так не хватало на всевозможным выставках коммерческого транспорта. Стенды «МАЗ» прошлым летом и весной, откровенно говоря, выглядели уныло, даже в сравнении с «КАМАЗ». Что касается перспектив такого тягача, то здесь сказать что-то однозначно невозможно из-за слишком малого количества информации о технических характеристиках. Быть может в ближайшей перспективе производитель поделиться такой информацией. А пока выводы делать слишком рано.

Изображения: UNIMO