Перевозка самолета шириной 60 метров оказалась возможной только боком

Хотя 79-летний самолёт Hawaii Mars переезжал недалеко, всего на расстояние 3 километра, и большая часть маршрута проходила внутри аэропорта, это всё же стало очень интересным и зрелищным мероприятием. 

Самолеты этого типа были спроектированы в 30-х годах прошлого века как бомбардировщики большой дальности. Они были изготовлены всего в семи экземплярах по заказу армии Соединенных Штатов, а тот, что на фотографиях, названный Hawaii Mars, был выпущен в последние дни Второй мировой войны. Его служба в армии США была исключительно короткой, так как бомбардировщики такого рода быстро устарели. Однако самолет отлично зарекомендовал себя в канадских службах экстренной помощи после того, как в начале 60-х годов его переоборудовали для борьбы с пожарами. Самолёт, будучи способным сбросить до 37 тонн воды всего за 22 секунды, на протяжении нескольких десятилетий успешно тушил леса провинции Британская Колумбия.Претерпев за время эксплуатации многочисленные доработки и модернизации, только в 2015 году Hawaii Mars был отправлен на заслуженный отдых. Летом 2024 года, было решено передать его канадскому авиационному музею Британской Колумбии, примыкающему к аэропорту в прибрежном городе Виктория. Проблема в том, что самолет не готов был добраться до музея своим ходом, так как его конструкция совершенно не предусматривала возможности передвижения по суше. Таким образом, машина должна была приземлиться в близлежащей морской бухте, чтобы ее поднял кран и погрузил на грузовик. Интересная задача, ведь Hawaii Mars гораздо более широкий, чем длинный… Длина фюзеляжа всего 37 метров, тогда как размаха крыльев составляет 60 метров. Масса незагруженного самолета чуть менее 40 тонн.

Ширина груза более 60 метров делает его транспортировку чрезвычайно сложной задачей. Так как заказчикам перевозки было крайне важно не демонтировать крылья, машину решили расположить боком по ходу движения. Для этого использовали специальный полуприцеп, скомпонованный идеально под фюзеляж «пассажира». Технически это четыре тележки, каждая из которых имеет по две оси с двускатной ошиновкой, соединённые между собой мощной рамной конструкцией, на которую и установили самолёт. Тягачом трудился Western Star 4900sf, американская модель, типичная для канадского рынка.Даже расположив самолёт боком, ширина автопоезда составила 37 метров, поэтому выход из причала и маневрирование к музею превратились в чрезвычайно точную операцию, и грузовику потребовался целый день, чтобы преодолеть 3 километра.