Параллельный импорт – это решение? Не всё так, как хотелось бы…

Стоило россиянам найти альтернативные каналы поставок автомобилей, как обнаружилась новая проблема – у множества машин, что были ввезены по «серым каналам», начали массово аннулировать электронные ПТС.

Почему такое стало возможным?

Для начала стоит отметить, что проблема носит действительно массовый характер. Несколько сотен собственников автомобилей столкнулись с серьёзной проблемой…

Итак, чтобы поставить на учёт в ГИБДД (ГАИ по-нашему) ввезённое единичное транспортное средство на территорию Российской федерации (Республики Беларусь), в большинстве случаев необходимо получить важный документ: свидетельство безопасности конструкции транспортного средства (сокращённо СБКТС). Этот документ оформляют только сертифицированные лаборатории. Вот только некоторые заведения в Российской федерации выдавали сертификаты дистанционно. Им для этого не было нужды в осмотре сертифицируемого транспортного средства, вдобавок к этому игнорировались показатели экологии «подопытных образцов». В Таможенный союз, законно, невозможно ввезти и зарегистрировать транспортное средство с нормативом экологии ниже Евро-4, но, как оказалось, нет ничего невозможного…. И транспортные средства, отвечающие экологии от Евро-0 до Евро-3, вдруг признавались соответствующими нормам Евро-5. Кроме этого, лаборатории сознательно занижали мощность двигателей испытуемых. В России, например, это сулит немало выгод: во-первых, при растаможке на юридическое лицо снижается ставка акциза, во-вторых, для будущего владельца уменьшалась ставка транспортного налога.

Осознав массовость происходящего, Росстандарт, Росаккредитация, Минэкономразвития и акционерное общество «Электронный паспорт» решили проработать меры наказания. Технику владельцев, получивших «неправильный» СБКТС решили лишать выданного свидетельства, без которого на автомобиль автоматически отменяется и электронный паспорт транспортного средства и свидетельство транспортного средства (аналог в Беларуси – техпаспорт).

Что делать теперь тому, чей автомобиль в момент лишился всех документов? Росстандарт посоветовал ещё раз пройти процедуру получения СБКТС для оформления ЭПТС и получения СТС, только уже в другой лаборатории. Надо отметить, что для некоторых образцов повторная попытка наверняка окажется тщетной. Например, сейчас на территории России в продаже можно найти карбюраторные Chevrolet Damas, ввезённые из Казахстана. Такой технике, по абсолютно понятной причине, СБКТС не получить никогда… Всё-таки карбюраторная система питания мотора и экология – это антонимы! По закону владелец лишённого документов автомобиля вправе предъявить официальную претензию недобросовестной лаборатории, в том числе и в судебном порядке. Но, к сожалению, деньги за недвижимость, которая совсем недавно ещё была автомобилем, владельцу никто не вернёт.  Собственно можно потребовать решить проблему фирму, ввозившую такой образец автомобильной техники. Но, как правило, такие продавцы ни за что не отвечают, о чём свидетельствуют именно такие формулировки в договорах поставки.

В любом случае, всевозможные советы «как быть» и «что делать» - это пока рассуждения на вольные темы. Отзыв регистраций транспортных средств, как и многое, что происходит в настоящее время, – это явление новое и неизведанное. Выходы наверняка будут найдены, но они отнюдь не очевидны…