Opel, Fiat, Peugeot и Citroën одновременно обновились
Впервые представлены сразу двенадцать обновлённых автомобилей. Четыре европейских бренда концерна Stellantis (не считая английского Vauxhall) освежили свои цельнометаллические фургоны от мала до велика. Итак, представлены следующие модели фургонов: Combo, Doblo, Partner, Berlingo, Vivaro, Skudo, Expert, Jumpy, Movano, Ducato, Boxer и Jumper. К слову, в связи с постоянным ростом в Европе зон с нулевым уровнем выбросов, у каждого из этих фургонов есть полностью электрическое исполнение.
Скорее всего, у каждого в голове возникает вопрос, для чего один и тот же фургон выпускается под четырьмя разными брендами? Ведь «внутри» модели Opel, Fiat, Peugeot и Citroën одинаковые. Все четыре электрика производятся с одинаковыми электромоторами и батареями. Отличия лишь в решетках радиатора и в ещё нескольких мелких деталях. Тем не менее, компания Stellantis выступает за то, чтобы четыре бренда конкурировали друг с другом. У каждой из четырёх марок есть собственные базы преданных им клиентов. Хотя всё кажется абсолютно одинаковым только для непосвящённых автолюбителей. На самом деле у каждой марки есть свои особенности. Например, в моделях Citroen используются специальные сиденья с очень толстым поролоном и улучшенным профилем спинки. То есть в Citroen основной упор делают на комфорт водителя. Peugeot уделяет больше внимания эргономике: этот французский бренд устанавливает в фургонах свою панель приборов i-cockpit. Модели Opel оснащаются роскошными матричными светодиодными фарами. И только Fiat из всех четырёх, остаётся приближенным к базовой комплектации. Да, если покопаться в деталях, то наверняка можно будет найти больше отличий, но, по сути, все эти модели и вправду одинаковые. Грузовые пространства ничем не отличаются. У всех предлагаются идентичные варианты по длине, ширине и высоте. Грузоподъёмности у всех тоже как под копирку: до 1 тонны для небольших фургонов, до 1,4 тонны для средних и до 2 тонн для больших автомобилей. В качестве отличия можно отметить то, что у некоторых моделей есть удобный люк для перевозки длинномеров, а у некоторых такой опции нет даже за доплату.
Учитывая, что внутреннее техническое оснащение примерно одинаковое, то и запас хода автомобилей также не особо отличается: для небольших моделей запас хода составляет 340 километров, у средних - на 10 километров больше. В самых больших моделях больше батарей помещается под полом, поэтому запас хода достигает 420 километров. Для всех версий доступна быстрая зарядка 150 кВт⸱ч. А самые большие фургоны также получат вариант исполнения с водородными топливными элементами. Это позволит запаса хода в 500 километров.
Интерьеры самых маленьких фургонов, имеют минимальные различия. В Peugeot E-Partner установлено их фирменное маленькое рулевое колесо, поверх которого водитель смотрит на приборную панель. Модели Opel, Fiat и Citroen имеют классическое рулевое колесо, к которому все привыкли. Отличия в интерьерах среднеразмерных фургонов носят чисто эстетический характер, а самые большие модели на самом деле все одинаковые, за исключением логотипов и решёток радиатора. Различия будут связаны с оснащением. Управляются все модели одинаково. Фургоны меньшего размера больше похожи на легковые автомобили. Независимо от размера, электропривод очень плавный. У всех есть три разных режима вождения: eco, Normal и sport, и они действительно отличаются.
У Stellantis большие планы: автомобильный концерн хочет стать крупнейшим в Европе по количеству продаваемых LCV. Именно для этого и нужны четыре бренда, у каждого из которых своя история и клиентская база.