Обзор фургона Peugeot Boxer.

По дорогам нашей страны уже давно колесят фургоны с весьма узнаваемой внешностью. Человек, который хотя бы поверхностно знаком с коммерческими автомобилями, без труда определит в потоке Peugeot Boxer, конечно же, если это не будут Citroen Jumper или Fiat Ducato:).До определённых событий, эти автомобили расходились от официальных дилеров очень неплохими тиражами. А сейчас официальных поставок новых фургонов в Беларусь нет от слова «совсем». Но при этом по дорогам нашей страны колесит внушительный парк автомобилей с пробегом, которые так или иначе будут присутствовать на рынке коммерческого транспорта. Также наблюдается приток «свежих» бусов из Европы, а значит, актуальность модели и интерес к ней покупателей должен сохраняться ещё долгое время.Peugeot Boxer родился на свет в 1994 году, а в 2006 появилась новая платформа для коммерческого транспорта от PSA, которая позволила сделать огромный шаг вперёд, с точки зрения водителя, пассажиров, а также эргономики и безопасности вождения. После этого автомобили никаких существенных изменений не получали.Прошёл ряд рестайлингов, последний из которых был в 2019 году. В общем, по европейским меркам, грузовичок уже достаточно старенький… Но это по европейским меркам. На постсоветском пространстве с этим проще: вот, например, ГАЗель Next скоро отпразднует свой 10-ти летний юбилей на конвейере без каких бы то ни было «рестайлингов», а уж почтенный возраст «буханки», которая до сих пор производится тысячными партиями, считать просто не прилично.Несмотря на возраст, Peugeot Boxer остаётся на вершине класса, благодаря одной из лучших грузоподъёмностей для фургонов с полной массой до 3,5 тонн, и великолепной топливной экономичности.Самыми распространёнными силовыми агрегатами у Peugeot Boxer являются дизеля объёмом 2,0 или 2,2 литра с мощностным диапазоном от 100 до 160 л.с. Чаще всего в продаже встречаются автомобили с мощностью 130 или 150 л.с.  А из Европы к нам приезжают моторы BlueHDi, выполняющие норматив экологии Евро-6, за счёт нейтрализации отработавших газов с помощью системы AddBlue. Топливная аппаратура дизельного двигателя HDI - это система Common Rail в исполнении Denso . Эта топливная аппаратура позволяет добиться великолепных показателей по мощности и крутящему моменту, а также по шуму и вибрации двигателя. А что с надёжностью?Чаще всего на этих двигателях встречаются неисправности связанные с неправильным обслуживанием автомобиля: несвоевременная замена масла и фильтров, некачественное топливо. В частности, встречаются случаи прогорания днища поршня, с дальнейшим разрушением поршня из-за неисправной форсунки, причиной неисправности которой, зачастую становится именно некачественный сервис или плохое топливо. Но, к сожалению, эти факторы одинаково негативно сказываются на долговечности любых моторов, в не зависимости от бренда и места их производства. Дизеля HDI при должном уходе оказываются достаточно ресурсными и выхаживают по полмиллиона километров, и больше, без проведения капитального ремонта.А вот в движении Peugeot Boxer не сильно порадует с точки зрения акустического комфорта, если сравнивать его с аналогами от Mercedes, Volkswagen или Ford. В салоне достаточно шумно, что может утомить водителя к концу рабочего дня. Ещё к минусам можно отнести жёсткость подвески, особенно в незагруженном состоянии. И здесь речь не только о комфорте водителя, но и о безопасности на дороге.  Например, двигаясь по колее или при сильном боковом ветре, водителю не получится расслабиться. Но, опять же, это смотря с чем сравнивать… Ездят по нашим дорогам и другие автомобили, сильно уступающие Boxer в этих дисциплинах. К плюсам однозначно мы отнесём обзорность с места водителя, а также манёвренность. Возможно, это и есть один из ключевых факторов для выбора этих автомобилей службами доставки, где часто приходится заезжать в стесненные дворовые условия.В салоне Peugeot Boxer можно похвалить за простор и удобство не только для водителя, но и для всех пассажиров. Пассажир среднего сидения будет особенно рад местоположению рычага переключения передач, который расположен максимально близко к рулевому колесу, что оставляет достаточно места для коленей. При этом водитель тоже будет доволен. И конечно его порадует не только эргономика, ввиду расположения рычага, но и облегчённое управление механизмом переключения передач.

На первый взгляд, мест для хранения в кабине достаточно. Но большинство отсеков открыты, а не закрыты, а дверные карманы не так удобны в использовании, как у некоторых конкурентов.

Качество сборки в целом приемлемо. По этому параметру Boxer не испытывает трудностей даже по сравнению с более современными соперниками.Как мы уже упоминали, Peugeot Boxer  имеет отличную грузоподъемность и впечатляющее грузовое пространство. У всех боксеров грузовое пространство является одним из самых практичных в своем классе. Peugeot Boxer на выбор предлагает три варианта высоты крыши и четыре варианта длины кузова, и все они являются одними из самых вместительных в своих классах. Самые высокие фургоны H3 имеют большую погрузочную высоту, чем Ford Transit, при этом между колесными арками есть место для загрузки европоддона. Раздвижная дверь также имеет достаточную ширину для загрузки поддона, хотя модели с короткой колесной базой имеют немного меньший проем.

Немного скупо со стороны Peugeot поставлять покупателям абсолютно неподготовленный к работе грузовой отсек.В базовой комплектации – это голый металл. Но если речь идёт о подержанном автомобиле, то наверняка первый владелец об этом уже позаботился, и вам нет повода для беспокойства.  Задние двери открываются на 180 градусов в стандартной комплектации и на 270 градусов в качестве опции.

Грузоподъёмность является одной из самых лучших в этом классе фургонов, хотя она несколько снизилась с добавлением бака AdBlue в 2016 году (необходимого для соответствия нормам выбросов Евро–6), но модель L2 H2 по-прежнему может перевозить до 1575 кг, что действительно впечатляет! Ведь это более чем на 100 кг больше, чем у Ford Transit сопоставимого размера.

А что по итогу? Можно сколько угодно рассуждать об эргономике, комфорте водителя и удобствах во время движения, но ключевыми факторами, влияющими на выбор коммерческого фургона всё-таки остаются вместительность, грузоподъёмность и экономичность. А в этих дисциплинах Peugeot Boxer   по сей день является одним из лидеров на рынке.

В базе объявлений комтранс.бел цена на «нестарые» Peugeot Boxer стартует от 50 000 BYN. Покупать или нет? Выбор за вами!



Актуальные новости о коммерческих автомобилях, обзоры новинок мирового автопрома, аналитика рынка - все это Вы можете найти на Комтранс.бел! С нами Вы так же можете продать или купить легкий коммерческий грузовик, прицеп, полуприцеп, автобус, самосвал и другую спецтехнику. Вашему вниманию большой выбор седельных тягачей!