Новая эра для S-eWay: LFP-батареи CATL и до 600 км хода

Iveco анонсировала выпуск нового электрического седельного тягача S-eWay Artic, оснащённого батареями на основе литий-железо-фосфата (LFP). Поставки модели начнутся в 2026 году. Это развитие линейки S-eWay, в которой ранее дебютировало шасси Rigid. Новый тягач с конфигурацией осей 4×2 рассчитан на региональные и магистральные перевозки с запасом хода до 600 км. Батареи предоставлены компанией CATL и имеют общую ёмкость 603 кВт·ч, при этом 97% объёма доступно для эксплуатации. Заявленное время зарядки с 20 до 80% составляет 60 минут при мощности до 350 кВт. Производитель подчёркивает, что срок службы батарей составляет до 12 лет с остаточной ёмкостью не менее 70%. Электроприводная ось с двумя моторами производства FPT Industrial обеспечивает постоянную мощность 480 кВт и крутящий момент 1 800 Н·м. Этот же модуль используется в версии шасси. Инженерам Iveco удалось разместить три батарейных модуля поперечно за счёт применения 9-тонной пневматической передней оси и колёсной базы 3 932 мм. Такое решение позволило сохранить манёвренность и обеспечить оптимальное распределение массы без ущерба для запаса хода. Установлена система активного терморегулирования, поддерживающая работоспособность батарей в диапазоне температур от -30 до +40 °C. Гарантия составляет до 10 лет или 1,2 млн км пробега.Кабина тягача получила аэродинамическое удлинение. Интерьер выполнен в духе дизельной линейки S-eWay, но с цифровым интерфейсом управления, включающим новую HMI-панель и 10-дюймовую мультимедийную систему. Предусмотрена поддержка цифровых сервисов — от мониторинга состояния машины до приложений для управления автопарком и взаимодействия с водителем. Среди доступных опций — полнопневматическая подвеска и электрический отбор мощности (ePTO) для подключения дополнительного оборудования, включая холодильные установки.

Сегмент дальнемагистральных перевозок остаётся ключевым направлением в стратегии Iveco. Новая модель заменит выпущенные ранее версии с батареями NMC, которые использовались в предсерийных тягачах образца 2023 года. По словам представителя компании, обновлённый S-eWay Artic предложит перевозчикам не только технически зрелую платформу, но и доступ к стабильной сервисной поддержке, необходимой для надёжной работы в условиях декарбонизации транспортной отрасли.