На рынок вышел новый Volvo FH Aero!

Основным отличием Volvo FH «Aero» от предшественников является изменённая кабина с улучшенной аэродинамикой и условиями для отдыха водителя. В передней части кабины снизу Volvo вытянулся на 24 см, получив округлый передний бампер и чуть более наклонённую лицевую часть. В сочетании с системой видеонаблюдения, заменившей классические зеркала, а также с тормозной системой, снижающей сопротивление качению, новый тягач готов обеспечить 5-процентную экономию топлива.Благодаря аэродинамичной кабине удалось попасть в исключительный перечень грузовиков, соответствующих требованиям ЕС, введенным в 2020 году. Таким образом, тягач с кабиной Globetrotter XXL, с удлиненной спальной зоной на 25 сантиметров, может абсолютно без нарушений работать в сцепке с полноразмерными полуприцепами, и не опасаться штрафов за превышение длины автопоезда. Стоит отметить, что это станет вторым таким предложением на рынке, то есть у DAF XG/XG+ наконец-то появится конкурент.Если говорить об оснащении кабины, то стоит упомянуть, что к заводским опциям добавлена микроволновая печь, появилась возможность получить два холодильника, новейшую аудиосистему с шестью динамиками, а также улучшенную навигацию. Общая планировка рабочего места водителя осталась той же. Рядом с рабочим местом водителя появились разъёмы для зарядки типа USB-C. Для отдыха водителя Globetrotter XXL предлагает нижний матрас шириной 91 см за сиденьем водителя, рекордные 106,5 см в центре салона и 99 см за пассажирским сиденьем. Длина этого матраса составляет 213 сантиметров. У этого тягача есть все шансы стать хитом среди семейных пар, работающих вместе.  Кроме того, применена система наклона матраса, которая предназначена для облегчения сна при парковке на склонах.Что касается силовых агрегатов, то стоит отметить, что в линейке 13-литровых моделей FH появились новые варианты мощности. И теперь у покупателя появится выбор сразу из четырёх модификаций: 420 I-Save (2400 Нм), 460 I-Save (2600 Нм), 480 I-Save (2700 Нм) и 500 I-Save (2800 Нм). Шведы по-прежнему применяют свою технологию I-Save и, ожидается, что Volvo FH Aero ещё улучшит её. Чуть больше изменений досталось модели FH16. Такой тягач теперь получит дизельный двигатель D17 с увеличенным объемом до 17,3 литра с максимальной отдачей 600, 700 или 780 л. с. (3000, 3400 или 3800 Нм крутящего момента соответственно). Volvo Trucks с мотором 780 л. с. оказались всего на десять л.с. мощнее своего «заклятого» конкурента Scania, но именно это позволило забрать им у земляков звание самого мощного серийного грузовика в Европе.Стоит оговорится, что Globetrotter XXL - не единственная кабина в новой линейке. По-прежнему можно будет получить более короткие версии Globetrotter XL и Globetrotter. По запросу также будут доступны кабины с классическими зеркалами вместо камер. Можно будет выбирать между 13-литровой версией без системы I-Save (мощность от 420 до 540 л. с.), газовой версией (мощность от 420 до 500 л. с.) и электрической версией (мощность 666 л. с.).Модели FH Aero, FH16 Aero, FH CNG Aero и FH Electric Aero будут постепенно выходить на рынок в период с 2024 по 2025 год. А в некоторых странах предложение по-прежнему будет предусматривать более короткую версию, без передней части, удлиненной на 24 сантиметра.