Миллион километров за год для нового автобуса Setra MultiClass LE – это реально!

Автобусостроительная компания Setra проводит предсерийные испытания нового междугороднего автобуса Setra MultiClass LE. Для этого используют полигон Центра разработки и тестирования Daimler Truck (EVZ) в Верте, Германия.

Миллион километров в год для автобуса — это нереально с точки зрения запаса прочности? Или вполне по силам? Проводимые тесты на специальной трассе являются настоящим кошмаром для инженеров-разработчиков, поскольку один километр этого полигона приравнивается к ста километрам среднестатистической трассы.

Качество и долговечность являются важнейшими характеристиками всех автобусов Setra. И это не пустые слова. Все, кто в теме отлично знают, что такое качество автобусов Setra. Каждая новая модель должна доказать, что готова проехать миллионы километров, прежде чем выйти в серию. Безусловно, новый автобус должен соответствовать нормам, установленным законодательством. Но Setra в испытаниях идёт дальше, поскольку репутация превыше всего.Многочисленные участки полигона имитируют различные дорожные условия, такие как: брусчатка, поперечные канавки и выбоины. Особенно трудным является отрезок с препятствиями высотой 70 мм, расположенными в шахматном порядке. Его проходят на скорости 10 км/ч. Ни люди, ни техника не может выдержать большего.

Сценарий тестов всегда определяется заранее. Это касается последовательности преодоления тех или иных участков, а также скорости автобуса на этих участках. Прототип проходит испытания порожним и частично загруженным, загруженным и даже перегруженным. Привязанные бочки с водой на сиденьях и балластные мешки со свинцовой дробью на полу имитируют пассажиров. Водители меняются каждый час, так как с учётом специфики трассы, утомляемость достаточно высокая.Как уже писали выше, один километр испытаний на неровной дороге соответствует 100 километрам пути по дорогам общего пользования. Пробег прототипа во время предсерийных испытаний соответствует пробегу 1 000 000 километров. И это за год. Подтверждением экстремальности тестов может служить тот факт, что специальные охлаждаемые амортизаторы MultiClass LE за время испытаний будут заменены дважды.

Тесты на неровной дороге также включают в себя специальные маневры. К ним относятся, например, быстрая смена полосы движения во время маневра, уклонения или экстренного торможения с разных скоростей. Любой из этих сценариев может произойти и в реальной жизни автобуса Setra MultiClass LE, проехавшего миллион километров.

Через одну и две трети общего расстояния, а также после завершения испытаний автобус проходит тщательный осмотр в отделе испытаний Daimler в Ной-Ульме. Для этого даже демонтируют двигатель и баки. А между основными проверками на площадке EVZ проводится мелкий осмотр. Цветная маркировка подтверждает визуальный осмотр. Для нового Setra MultiClass LE это означает: проверено и выдержало испытание на долговечность.Тестовый автобус Setra MultiClass S 518 LE до премьеры будет покрыт камуфляжной плёнкой. После окончания всех испытаний, публике будет представлен XXL версия нового междугороднего автобуса с низкой посадкой, тремя осями, и тремя дверями. А пока, автобус преодолевает сотни километров неровностей без защиты днища, без внутренней отделки и изоляции. Это облегчает проверку отдельных узлов и агрегатов.