Лёгкий коммерческий «КАМАЗ» «Компас 5» уже доступен к заказу

Российский дистрибьютор «Тракс Восток Рус» заявил о начале приёма заказов на долгожданный лёгкий коммерческий автомобиль «КАМАЗ» «Компас 5», представленный публике в мае этого года. Данная модель является самой лёгкой в линейке «Компас», и имеет полную массу 3,5 тонны, что позволяет управлять грузовиком с водительским удостоверением категории «B». Для белорусских реалий это ещё и бесплатные дороги.

На «Компас 5» полной массой до 3,5 т устанавливаются 4-цилиндровые 2,2-литровые дизельные двигатели КАМАЗ-580 мощностью 122 л.с. с крутящим моментом 320 Нм, а также 5-ступенчатая механическая коробка передач. Машина оснащается гидравлической тормозной системой с передними дисковыми и задними барабанными механизмами, а также системой помощи при трогании на подъем. В стандартную комплектацию «Компас 5» входят галогеновые фары, система круиз-контроля, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема, электростеклоподъемники, моторный тормоз, центральный замок, фильтр грубой очистки топлива с датчиком воды и подогревом.Автомобили доступны как в виде бортовых грузовиков, так и с различными специальными надстройками, такими как: изотермические фургоны, промтоварные фургоны, фургоны мастерские, рефрижераторы. Силами доработчиков шасси «Компас 5» можно дооборудовать любыми видами надстроек, соответствующих полной массе автомобиля. Кроме этого, покупателям предоставляется возможность выбора грузовой или грузопассажирской кабины.Теперь что касается цены. В компании «Тракс Восток Рус» заявляют, что стартовая стоимость бортовой модификации составляет 4,6 млн. рублей, что в переводе на «белки» составляет 163 500 рублей с НДС.

Основным конкурентом «КАМАЗ» «Компас 5» является Газель Next. Стоимость бортовой версии ГАЗа у белорусского дистрибьютора составляет 105 000 рублей с НДС. Как видим, стоимость «Компас» выше на 56%. А это ну очень большая разница. Ещё одним преимуществом Газели, кроме цены, является то, что на рынке данная модель уже 10 лет, и все «болячки» более или менее известны, хотя с импортозамещаемыми узлами не всё так однозначно. И тем не менее, «Компас 5», собираемый в Набережных Челнах, в ближайшей перспективе, с точки зрения эксплуатационных затрат, будет являться тёмной лошадкой. Ну и не стоит забывать, что приобретая модель автомобиля в первый год производства, вы рискуете «подружиться» с сервисным центром. Как показывает практика, отечественные производители дорабатывают автомобили на ходу. Этот путь прошла и Газель Next.

Наверняка «КАМАЗ» «Компас 5» окажется неплохой рабочей лошадкой, но, прежде чем приобретать данное изделие, стоит немного подождать. В конце концов, у любого производителя есть так называемые «лояльные клиенты», работающие на специальных условиях. Чаще всего, новые модели обкатывает эта категория клиентов, предоставляя производителю качественную обратную связь. После устранения всех «детских болячек», автомобиль будет способен выполнять поставленные задача без регулярных посещений СТО.

Фото: «Тракс Восток Рус»