Коммерческий гибрид T5 от BYD

Если задаться вопросом о том, какая самая популярная на данный момент марка электрических и гибридных легковых автомобилей в Китае, то, пожалуй, на ум приходит в первую очередь BYD . Автомобили этой марки продаются как «горячие пирожки», а каждая новая модель как бестселлер. Кроме высоких темпов производства, BYD является передовиком в области новых энергетических транспортных технологий. Научно-исследовательский институт этой компании занял первое место по количеству патентов в этой области за последние годы. Порядка 9 426 патентов на счету специалистов BYD.Будучи мировым лидером в области транспортных средств на новых источниках энергии, компания BYD, естественно, не оставляет надежд занять свою нишу и сфере коммерческих автомобилей. Летом 2020 года компания представила прототип лёгкого коммерческого электрогрузовика BYD T5, тем самым заявив о желании поработать в нише автомобилей для бизнеса.И вот недавно китайский производитель представил гибридный легкий грузовик T5, оснащенный технологией BYD DM. В силовой части автомобиль оснащен гибридным высокоэффективным бензиновым турбомотором 1,5Т, в котором используется та же гибридная технология, что и в легковых автомобилях. Однако агрегат получил специальные настройки, учитывая особые условия работы коммерческого транспорта. Максимальный тепловой КПД турбомотора достигает 41%. Бензиновый силовой агрегат не связан с колёсами: заднюю ось вращает 204-сильный электродвигатель. Питание реализовано через аккумулятор ёмкостью 18,3 киловатт-часа. Двигатель внутреннего сгорания работает в режиме генератора, но при необходимости литий-железо-фосфатную батарею можно зарядить от «суперчарджера» с 20% до 80% менее чем за тридцать минут. Максимальный запас хода T5 на бензине и электричестве, по заверениям производителя, достигает 1000 километров.Гибридный легкий грузовик BYD T5 использует технологию PHEV (расширенный запас хода). Он может использовать чисто электрический режим, когда заряда батареи достаточно. Когда же заряда недостаточно, вступает в работу двигатель, вырабатывающий электроэнергию, которая впоследствии хранится в аккумуляторе. По официальным данным, расход топлива этого автомобиля составляет 9,2 литра на 100 километров в городском цикле. Полная масса BYD T5 составляет 4495 килограммов. По белорусским меркам это не самый лучший вариант, если автомобиль перемещается по платным дорогам. Однако не стоит забывать, что BYD T5 это электрогрузовик для городской логистики. В основе модели высокопрочная рама, а кабина спроектирована по европейскому стандарту. В базовой комплектации есть камера заднего вида, электроусилитель руля, система стабилизации, электромеханический стояночный тормоз, телематический комплекс и кондиционер.Кроме того,  BYD T5 оснащен 10,1-дюймовым большим поворотным дисплеем, а так же имеет встроенную интеллектуальную систему DiLink. Эта система объединяет множество приложений для грузовых перевозок, что обеспечивает более эффективную эксплуатацию коммерческого автомобиля. 

Презентация лёгкого коммерческого гибрида подтверждает амбиции производителя в отношении рынка коммерческих автомобилей. По всей видимости, бензин-электрический BYD T5 вскоре будет запущен в серию и может стать альтернативой дизельным грузовичкам, которые вот-вот окажутся «вне закона» в центрах некоторых мегаполисов. Чем не альтернатива «Газели»?