Грузовики со сдвижными дверями

Раздвижные двери ー это техническое решение, которое в основном ассоциируется с фургонами. Такая конструкция впервые появилась в грузовом отсеке фургона Citroen Type H еще в 1947 году.
В мировом автопроме иногда реализовывалась идея использовать раздвижные двери в легковых автомобилях. Видимо, кому-то очень хотелось облегчить вход и выход на тесных парковках. 
Конечно, сдвижные двери в малотоннажных коммерческих фургонах сегодня очень распространены, но что насчет сдвижных дверей в кабинах грузовых автомобилей? Это уже огромная редкость, которую не встретишь на серийных моделях. И если нам попадаются такие варианты на дорогах, то это уже однозначно переделки, изготовленные в специализированных мастерских. 
Примером такого грузовика недавно стал специальный автомобиль MAN TGS 35.510 8x2/6 LL, который изготовила швейцарская фирма ABAG Nutzfahrzeuge AG для местной компании Furrer + Frey AG Bern. Заказчик занимается техническим обслуживанием железнодорожных сетей в Швейцарии. Поэтому грузовой автомобиль является дорожно-железнодорожным комбинированным вариантом. То есть он может перемещаться как по обычным автодорогам, так и по железнодорожным путям. На раме спецмашины смонтировано подъемное оборудование, предназначенное для проведения технических работ.
 
Швейцарцы из Furrer + Frey AG Bern были заинтересованы в том, чтобы получить грузовик с раздвижными дверями, из-за ограничений, которые возникают на железнодорожных объектах. Для того чтобы создать такую систему, необходимо перенести крепления зеркал на корпус кабины, разрезать колесные арки, вставить верхние направляющие внутри двери и установить рельсы на боковой обшивке кузова. Дверные боксы также подвергаются коррекции и становятся более плоскими.
Другой пример использования таких дверей с аналогичной конструкцией мы находим у пожарных автомобилей. В прошлом году в одном австрийском аэропорту появились две пожарных машины, изготовленные немецкой фирмой Ziegler на шасси MAN TGS. Благодаря такой конструкции двери, у спасателей появилась возможность ездить с открытыми дверями и, соответственно, более быстро покидать автомобиль по прибытии на место. 
Еще один вариант был показан на американской выставке грузовиков MATS. Это целый концептуальный автопоезд, названный WAVE (Walmart Advanced Vehicle Experience). 
Его разработку выполнили специалисты компаний Peterbilt, Great Dane Trailer и Capstone Turbine (CPST). Данный проект финансировался крупнейшим в мире ритейлером ー корпорацией WalMart, которая владеет огромной сетью супермаркетов. Кабину WAVE изготовили из высокопрочного и легкого углепластика. В ней место водителя размещено по центру, а боковые двери сделаны сдвижными. Концепт, конечно, произвел впечатление, но сдвижные двери так и не попали потом в серийные дальнобойные грузовики. 
Фото: ABAG Nutzfahrzeuge и WalMart
Автор: Чехута В. В.
Так или иначе, любая техника, которая обладает “особенными” функциями и возможностями, ー это очень редкий товар, который не везде можно купить. Сайт комтранс.бел ー это торговая площадка, которая специализируется на помощи в покупке или продаже спецтехники. На нашем портале можно купить б/у спецтехнику в Беларуси или новую. Сайт разработан так, что на нем легко можно выбрать и купить спецтехнику б/у. Заходите на комтранс.бел и сами в этом убедитесь!