Если бы грузовики двигались со скоростью 120 км/ч - насколько вырос бы расход топлива?

В этом году Европейская транспортная отрасль отмечает 30-летие существенных изменений в законодательстве. Речь идет о введении обязательных ограничителей скорости для грузовых автомобилей, предотвращающих превышение 90 км/ч. Новые правила вступили в силу 1 января 1994 года. Тогда было решено использовать «ошейники» на всех вновь производимых грузовиках с полной массой более 12 тонн. Затем, через год, туда же попали и подержанные автомобили, произведенные после 1 января 1988 года и работающие в международных перевозках. Еще год спустя, 1 января 1996 года, ограничения коснулись и транспортных средств, работающих на внутренних маршрутах. Последнее дополнение произошло 1 января 2005 года, когда ограничители стали обязательными и для грузовиков с полной массой ниже 12 тонн.Сейчас, самой популярной является крейсерская скорость 85 км/ч. При этом, крупные транспортные компании, тренеры по экономичному вождению, да и программное обеспечение грузовиков поощряют даже более медленное вождение, порядка 82-83 км/ч. Всё это, естественно, для того, чтобы снизить расход топлива. Но представьте себе ситуацию, когда грузовики могут двигаться заметно быстрее, например, со скоростью порядка 120 км/ч. Будет ли это означать резкое увеличение расхода топлива? Ответ появился у компании Volvo Trucks, который был получен благодаря двум грузовикам этого производителя с одинаковыми моторами, но работающими на разных континентах.

Во время испытаний на юге Германии, тягач Volvo FH 460 i-Save, с двигателем D13TC, с полуприцепом массой 32 тонны продемонстрировал средний расход 21,48 л/100км. Во время испытаний скорость грузовика была ограничена 85 км/ч. Тем временем в США присмотрелись к Volvo VNL в 455-сильной версии i-Torque, (американский эквивалент i-Save). также с мотором D13TC. Разница между этими грузовиками, конечно же, есть, и не факт, что точь-в-точь повторятся результаты одного в условиях работы второго. Но всё-таки +/- тенденции понятны и выводы можно сформулировать. Официальное сообщение Volvo Trucks состоит в том, что VNL потребляет галлон дизеля на 8,5 миль, при скорости до 75 миль/час. В пересчёте на понятные нам единицы, это означает, что расход топлива составил 27,6 л/100км, при скорости до 120 км/ч.Другими словами, расход топлива увеличился на 28% (порядка 6 литров), но скорость ведь выросла на 50% или 40 км/ч! Это весьма привлекательное соотношение, которое, возможно, заставит задуматься об ускорении грузовиков. Современные машины гораздо более управляемы и безопасны, чем их предшественники. Скорее всего, очень позитивно было бы принято решение о сокращении постоянно растущей разницы в скоростях движения между тяжелым транспортом и легковыми автомобилями.