Электротягач Sany установил мировой рекорд Книги рекордов Гиннеса

До недавнего времени, седельные тягачи на электротяге всерьез не рассматривались для дальних расстояний в силу ряда причин, среди которых малый запас хода и ещё пока слабо развитая инфраструктура зарядных станций. Поэтому на данном этапе, электрогрузовики это решение для коротких и средних дистанций. Однако на днях стало известно, что китайская компания Sany по-хорошему удивила, показав фантастический запас хода на одной зарядке.Sany Magic Tower 1165 установил официальный мировой рекорд Книги рекордов Гиннеса, преодолев расстояние 817 км при общем весе автопоезда 40 тонн без подзарядки в пути, проведя в дороге 16 часов! И когда автомобиль завершил свой маршрут, «приборка» показывала заряд в 17% емкости аккумуляторов, что позволило бы преодолеть ещё 163 километра. То есть, если бы стояла цель «опустошить» батареи до нуля, расстояние могло бы составить и вовсе 980 километров!Ключевой вопрос, конечно, сколько весит трехосный тягач с аккумуляторной емкостью 1165 кВтч, ведь грузовик, в первую очередь предназначен для перевозки грузов, а не аккумуляторов. Кстати, емкость батареи огромная. Электрический Volvo FH, например, имеет на борту вдвое меньше. Для упрощения зарядки аккумуляторы разделены на четыре модуля, которые можно заряжать по отдельности. Это сокращает время зарядки, если имеется достаточно зарядных устройств. Аккумуляторы расположены за кабиной тягача. Но, как уже говорилось, ключевой вопрос заключается в том, сколько весит грузовик со всеми этими батареями на борту. По данным Sany, собственный вес составляет 14 тонн. Это вдвое больше, чем у дизельного аналога. При это Magic Tower 1165 может работать в составе автопоезда с полной массой 49 тонн. Таким образом, с учётом веса тягача, веса среднестатистического полуприцепа, грузовик способен перевезти около 28 тонн груза.Стоимость рекордсмена, по данным производителя, составит порядка 250 000 евро. С учётом того, что это электротягач, с потрясающей дальнобойностью и стандартными показателями по грузоподъемности, цена не высокая. Производитель уже принимает заказы, но пока от покупателей с внутреннего китайского рынка. Возможно, в ближайшей перспективе электротягачи начнут поставлять и на экспорт. С такими показателями есть перспектива как на европейском, так и на американском рынках.