Электросамосвал Yutong преодолел все испытания

В конце прошлого года китайская компания Zhengzhou Yutong Group Co., Ltd., проводила испытания нового электроприводного самосвала Yutong модели ZKH5310ZLJP6BEV (8x4) со сменным блоком батареей.Многие прекрасно представляют себе слабые места электромобилей, и вот, чтобы показать, насколько, современная техника безопасна, в Yutong Heavy Truck решили провести экстремальные тесты на полигоне в Чжэнчжоу.

В испытаниях участвовали серийные электрогрузовики без каких-либо доработок. Тестируемый самосвал оснащен синхронным электромотором на постоянных магнитах Yutong TZ400XSYTB59. Двигатель развивает номинальную мощность 310 кВт, мощность на пике может достигать 400 кВт (544 л. с.). Для питания используется сменный блок литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей Era Ningde ёмкостью 282 кВтч. Этого заряда хватает для преодоления порядка 200 км. Кроме самосвала в испытаниях также участвовал электрический тягач Yutong с аналогичным приводом. Это транспортное средство было задействовано для буксировки 100-метровой сцепки, состоящей из 15 загружённых самосвалов. Тягач успешно справился с задачей и протащил многозвенный автопоезд с полной массой около 310 тонн на расстояние 20 метров!Далее самосвалы Yutong продемонстрировали собравшимся свои возможности в экстремальных условиях. Для этого немодифицированный (обычный) электрогрузовик отправили на преодоление водной преграды на испытательном полигоне. В итоге он стал первым в китайском автопроме тяжелым электромобилем, который смог проехать 100 м по наполненному водой каналу с глубиной 1,3 м. При преодолении брода, образовывалась небольшая волна, и ее высота во время движения достигала отметки в 1,6 м.

Способность преодолевать брод объясняется тем, что в этих грузовиках предусмотрен очень высокий уровень электрозащиты (технология Yutong Sandian), которая соответствует требованиям стандартов IP68 и IP6K9K. Это означает, что аккумулятор, электродвигатель и электронная система управления могут не только погружаться в воду на глубину более 1 метра, но и сохранять в этих условиях работоспособность в течение 24 часов. Также при приеме ванны электротрансмиссия выдерживает воду, прогретую до температуры 85℃ и повышение давления до 10 МПа в течение 30 секунд. После успешного прохождения водных процедур, тяжелый грузовик спустился в яму глубиной 2 м, чтобы проверить свои возможности на дороге с невысокой несущей способностью. Этот тест требовал, как хороших навыков водителя, так и высокое качество привода электротранспортного средства. Грузовики, груженные 30 тоннами груза, справились и с этой задачей и выбрались из ямы глубиной в 2 м.

Во втором тесте была яма глубиной 5 м, но с твердым покрытием. Здесь электромобили преодолели уклон около 43%.

Успешное завершение всех испытаний стало возможным не только из-за установленного мощного и высокоэффективного электродвигателя, который устанавливают в тяжелые грузовики Yutong, но, и благодаря фирменной интеллектуальной системой управления, которая осуществляет полное согласование передаваемой мощности и переключение режимов трансмиссии в зависимости от нагрузок и действий водителя. Это наглядно было показано при движении на подъем. Электроника контролировала старт грузовика на низких скоростях с высоким крутящим моментом и продолжила сбалансированное распределение мощности во время подъема, тем самым обеспечив оптимальное сцепление всех ведущих колес, избегая проскальзывания на мягком грунте.

Автор: Чехута В.В.