Электрический FMX от Volvo в реальных условиях эксплуатации

Компания Volvo Trucks уже проделала огромную работу по электрификации своих грузовиков. После представленных ранее тягачей с колесной формулой 4x2, а также рамных грузовиков 4x2 и 6x2, в планах компании поставить на поток производство специальной техники 6x4, 8x2 и 8x4, включая 50-ти тонные электрогрузовики.Инженеры Volvo Trucks активно разрабатывают модификации техники для дорожно- строительных работ, а также строительных перевозок на базе трех- или четырехосных шасси серий FH, FM и FMX. Речь идет на данном этапе о самосвалах и автобетоносмесителях.

Недавно мы рассказывали о проведенных тестовых испытаниях седельного тягача Volvo FH Electric, который преодолел расстояние 606 км из Мюнхена в Берлин с одной подзарядкой в пути.

В этот раз мы расскажем о том, как Volvo Trucks, совместно со своим голландским дилером из города Бисд протестировали электрический седельный тягач Volvo FMX, с колесной формулой 6x2. В качестве «нагрузки» был выбран трехосный самосвальный полуприцеп.

Расстояние между голландским городом и Кёльном составляет всего-то 206 км. Если присмотреться к самому тягачу Вы увидите, что его база выглядит необычно длинной. Это связано с расположением электробатарей, коих в данной конфигурации было аж шесть штук, емкостью 540 кВтч. Такого запаса заряда должно хватить для преодоления расстояния в 300 км.

Поскольку электрогрузовик преодолевал расстояние порожним, мощный 490 киловатный электродвигатель лихо разгонял сцепку. И это неудивительно, ведь пустой полуприцеп за собой тянули 668 «лошадок». Три электродвигателя вкупе с 12-ти ступенчатой коробкой передач I-Shift, «стирали в порошок» шины пустого грузовика. Дорога пролегала по шоссе с минимальным количеством торможений. Без привычного шума от дизельного двигателя, в практически полной тишине.

Как показала поездка от Бисда до Кёльна, потребление электроэнергии FMX составило 240 кВтч. Если учесть, что грузовик преодолел расстояние длинной в 206 километров, получается, что средний расход составил 1,16 кВтч на километр. Поскольку поездка в основном проходила по автомагистралям, рекуперация энергии при торможении составила всего 21 кВтч.В конечном итоге, по прибытии в Кёльн, бортовой компьютер Volvo показывал остаток заряда 138 кВтч. С учетом затраченной энергии, выходит, что запас хода составил 325 километров. Но не стоит забывать, что грузовик вез пустой прицеп, и при полной загрузке таких показателей не было бы. Однако так же стоит учитывать, что в условиях данной «идеальной» поездки было минимум торможений, а значит 21 кВтч энергии, полученной в результате рекуперации, тоже не предел.

Поэтому, на данном этапе, будем считать, что запас хода трехосного тягача Volvo FMX составляет в среднем 300 километров на одной зарядке.Производитель заявляет о старте серийного производства грузовика в марте 2023 года.

А мы будем следить за новыми испытаниями от Volvo Trucks



Выбираете грузовики Volvo в свой автопарк? Попробуйте найти подходящий вариант на комтранс.бел! Широкий выбор б/у грузовиков Volvo от разных продавцов. На сайте комтранс.бел Вы не только с лёгкостью подберёте саму машину, максимально соответствующую требованиям Вашего бизнеса, но и, с помощью нашего лизингового калькулятора, найдёте выгодное финансирование для ёе покупки. Покупайте эффективно на комтранс.бел!