Электрические тягачи Volvo уже на конвейере

В Шведском Гетеборге стартовало производство тяжелых электрических грузовиков Volvo. Вслед за версиями FE и FL, на конвейер встали тягачи FH, FM и грузовик FMX. 
Отметим, что переводимые на электротягу модели обеспечивают грузовому подразделению Volvo две трети объема продаж.
Максимальный запас хода, заявленный производителем, составляет 300 километров. Это при условии наличия в комплектации сразу шести блоков литий-ионных батарей. В минимальной комплектации их может быть всего два емкостью 180 кВт*ч – каждый по 90 кВт*ч. 
При наличии в комплектации шести блоков, после трехсоткилометрового пробега придется встать на зарядку. Но согласно правилам, водители и так обязаны делать 45-ти минутный перерыв после 4,5 часов непрерывной езды. Однако этого времени недостаточно для полной зарядки, т.к. используя зарядные станции мощностью до 250 кВт, запас электроэнергии в шести блоках можно восполнить за 2 часа 30 минут. То есть, по факту, водители электрических тягачей Volvo будут вынуждены делать перерывы большей продолжительности, нежели минимально требуемые в 45 минут.
Полная масса новых «электричек» может достигать 44 тонны. Все зависит от модификации. Вариативность подразумевает для любой из моделей двухмоторные (330 кВт/450 л.с.) либо трехмоторные версии (490 кВт/666 л.с.).
Электрические версии FH, FM и FMX пока собирают на линии вместе с дизельными в Гетеборге. Однако уже в следующем году сборка может начаться и на бельгийском заводе в Генте, где на данный момент собирают легковые электрокары Volvo. Кстати, на этом же заводе производят и аккумуляторы для новых электрогрузовиков.
Если верить планам Volvo, уже к 2030 году каждый второй проданный грузовик должен быть электрическим. 
Для начала предстоит насытить Европейский рынок, после чего в планах организовать поставки в страны Латинской Америки, Австралии и Азии.
На данный момент Volvo уже собрала более 1000 заявок на электрические FH, FM и FMX.

Фото и видео: Volvo