Большой и мощный Isuzu Giant Coffee VC66 для китайского рынка.

QingLing Motors - китайский производитель грузовых автомобилей и коммерческого транспорта, а также запчастей для них. Спустя почти 15 лет после своего появления, компания объединилась с японским брендом Isuzu, который владеет 20% акций.На протяжении многих лет японские тяжёлые грузовики у китайских перевозчиков заработали себе репутацию экономичных и надёжных машин. Судя по первым отзывам, не ударила в грязь лицом и свежая модель, новинка этого года от QingLing Motors. Isuzu Giant Coffee VC66 – это огромный трёхосный тягач с мотором объёмом 15,7 литра. Китайские автожурналисты убеждены, что именно этот тягач является лучшим продуктом от этого производителя.По внешнему виду этот здоровяк – классический азиат. Сразу бросается в глаза огромная часть «фасада», выполненная в хроме. Также на большой кабине мы можем видеть солнцезащитный козырёк. Что интересно, по обеим сторонам козырька имеются светодиодные блоки для дополнительного освещения в тёмное время суток. Применены полноценные зеркала заднего вида, которые по заверениям производителя, не только хорошо выглядят, но и имеют низкое сопротивление встречному воздушному потоку. Также за аэродинамику в ответе боковые дефлекторы и здоровенный крышный спойлер. Зеркала заднего вида оборудованы электроприводом и электрообогревом. За борьбу с атмосферными осадками отвечает трёхступенчатый стеклоочиститель, обеспечивающий максимальную обзорность при движении в дождь. Цельные блок-фары установлены вертикально и визуально разделены на две секции. Вверху расположен ближний и дальний свет, внизу – противотуманные фары и указатели поворотов. Контуры фар декорированы хромом, что ещё раз нам напоминает про азиатское происхождение этого грузовика. Бампер имеет цельную конструкцию. Смотрится элемент симпатично, но с точки зрения практичности, всё-таки предпочтительней разделённое на несколько элементов исполнение. Isuzu Giant Coffee VC66 укомплектован соответствующим ему по размеру дизелем с рабочим объёмом 15,7 литра, мощностью 520 л.с. и крутящим моментом 2250 Нм. Тягач соответствует нормам экологии Евро-6. Оптимальный рабочий диапазон располагается в интервале 900-1300 об/мин, при этом максимальный крутящий момент доступен уже при 900 об/мин. Такая настройка мотора позволила добиться хорошей топливной экономичности. В двигателе применены топливная система Common Rail от Denso и японский турбокомпрессор IHI, которые являются одними из ведущих мировых поставщиков комплектующих. В паре с двигателем работает 12-ступенчатая автоматическая коробка ZF. Этот производитель тоже давно себя зарекомендовал по всему миру и не нуждается в дополнительном представлении. Очевидно, что надёжность и производительность трансмиссии не вызывает сомнений. От этого же производителя тягач получил и систему торможения двигателем, незаменимую при движении в горной местности.Внутри огромной кабины расположились два спальных места. К явным минусам стоит отнести конструкцию с неровным полом, которая не позволяет свободно перемещаться, несмотря на большой внутренний объём. Кабина установлена на четырёх пневмоподушках, которые великолепно справляются с любым дорожным покрытием, обеспечивая приемлемый уровень комфорта. За комфорт также отвечает водительское пневмосидение с широким набором регулировок, мультифункциональное рулевое колесо с которого водитель может управлять мультимедиа и пользоваться круиз-контролем.Приборная панель, объективно говоря, выполнена максимально архаично. Об этом говорит любой элемент, кнопка, дефлектор там расположенный. Ну и, кратно усиливает это ощущение огромная площадь отделки под дерево. В современных грузовиках такого дизайнерского решения уже не встретишь. При этом в кабине достаточно ниш, ящиков, полок для того чтобы экипаж из двух водителей смог разместить всё необходимое.

Очевидно, что Isuzu Giant Coffee VC66 – это не про моду, тенденции и стиль, это про мощь и отменное качество. Высокий спрос на эти тягачи, говорит о том, что в китайский потребитель ценит такой подход и голосует за него собственным юанем.