Volvo показала обновленный VNL следующего поколения

Volvo Trucks North America во вторник представила обновленный капотник Volvo VNL. И это первое обновление флагманского грузовика для магистральных перевозок на североамериканском рынке с 2017 года.

Президент Volvo Trucks North America, Питер Вурхув, назвав дебют нового поколения VNL «квантовым скачком вперед», так же отметил, что создание эскизов дизайна грузовика началось «с чистого листа». Он так же добавил, что в результате обновления, аэродинамика и инженерные решения повышают топливную эффективность до 10% в сравнению с моделями предыдущего поколения. «Это наш самый инновационный, экономичный и безопасный грузовик за всю историю», — заявил он. Новый VNL станет платформой, которую Volvo использует для внедрения всех своих будущих технологий, включая аккумуляторно-электрические силовые агрегаты, топливные элементы и водородные двигатели внутреннего сгорания. Первая 24-вольтовая электрическая инфраструктура в грузовой отрасли Северной Америки и функции активной безопасности, представленные в этом новом поколении грузовиков Volvo, станут стандартом для будущего коммерциализации полностью автономных грузовиков.Совершенно новый Volvo VNL предлагается в четырех комплектациях — Core, Edge, Edge Black и Ultimate, а также с шестью конфигурациями кабины: VNL 300 Day Cab; VNL 440 с 42-дюймовым спальным местом; VNL 640 с 62- дюймовым спальным местом; VNL 660 с полноразмерным спальным местом шириной 62 дюйма; VNL 840 с 74- дюймовым спальным местом; и полноразмерное спальное место VNL 860 шириной 74 дюйма.Вдохновленный Volvo SuperTruck 2, но все же имеющий более упрощенный дизайн, NextGen VNL отличается обтекаемой кабиной клиновидной формы, а также изогнутым лобовым стеклом – и это ключевые факторы для достижения 10 % улучшения топливной эффективности.

Двигатель D13 последнего поколения, доступный в четырех вариантах мощности в диапазоне 405–500 л.с., и в трех вариантах крутящего момента, в диапазоне 1750–1950 Нм, оснащен оптимизированной коробкой передач I-Shift, которая повышает скорость переключения передач до 30%.Зеркала вместо камер аналогичны тем, что мы видели на шпионских фотографиях нового Volvo FH. Однако примечательно, что зеркала слепых зон до сих пор не цифровые, и выглядит это немного забавно. Конечно же, VNL обладает всеми функциями безопасности, которые присутствуют в европейских версия FH и FM.

Новая система пневматической подвески GRAS (Global Rear Air Suspension) улучшает качество езды благодаря двойным выравнивающим стержням, которые уменьшают углы крена и тангажа, улучшают поперечную устойчивость, поддерживая постоянную высоту дорожного просвета. GRAS и программное обеспечение Volvo Smart Suspension работают в тандеме с системой динамического рулевого управления Volvo, обеспечивая более качественную «рулёжку» и снижая утомляемость водителя независимо от рельефа местности и состояния дорог. Вопрос в том, действительно ли новый Volvo VNL изменит все. На первый взгляд он довольно консервативен. Возможно, мы слишком привыкли к европейским Volvo. Тем не менее, новый VNL – это большой шаг вперед: современный грузовик с новейшими технологиями в новом, но, к счастью, знакомом обличии. Грузовик будет доступен к заказу уже через несколько месяцев.