Похоже PepsiCo «отмывает» репутацию Tesla Semi

Вокруг Tesla Semi уже долгое время много разговоров. С момента демонстрации первого тягача в 2017 году прошло уже почти шесть лет, а в серию электрогрузовик от Илона Маска так до сих пор и не запустили. Опытная партия для PepsiCo c переменным успехом бороздит просторы США, но дальше этого дело пока не продвинулось. В первые месяцы эксплуатации инновационных грузовиков начали появляться слухи о том, что заявленный производителем пробег не соответствует действительности. По крайней мере такая информация поступала от PepsiCo. По их словам, при перевозке бутилированной газировки, заряд расходовалcя значительно быстрее, нежели заявлено Tesla. Вместо обещанных 500 миль, заряда хватало чуть ли не на 100 миль, что вызывало огорчение у производителя напитка. Для того, чтобы не ставить крест на электрогрузовиках, PepsiCo использовал их для перевозки чипсов Lays. Учитывая вес продукта, запас хода достигал 400 миль, что меньше заявленного, но очень близко.Позже начала появляться информация о многочисленных поломках грузовиков, а также об отзыве партии автомобилей в сервис по гарантии из-за проблем со стояночным тормозом. Все эти новости вызывали улыбку у автомобильного сообщества, так как амбиции и заявления Tesla никак не соответствовали действительности. Более того, не так давно, производитель заявил, что дальнейшее производство вновь откладывается. На этот раз на полтора года.И вот PepsiCo, по всей видимости, начала «отмывать» репутацию Tesla. В сеть был выложен видеоролик, в котором представители компании наперебой рассказывают о преимуществах грузовиков Semi, утверждая, что автомобили успешно выполняют свою функцию. Материал подготовлен калифорнийским офисом PepsiCo, эксплуатирующий двадцать один грузовик Tesla. Более того, производитель газировки опубликовал данные трех грузовиков Tesla Semi во время их ежедневной работы в три разных дня.Судя по выложенной информации, за день грузовики проезжали немало: от 500 до 1200 километров. Рекорд составил 1278 километров за один день, но без зарядки это, конечно, было невозможно. Грузовики посещали только один или два адреса разгрузки в ходе своих поездок. Правда один из них обслуживал 8 адресов в день, разделённых на две поездки. При этом общее расстояние составляло 1100 километров.

Согласно опубликованных данным, Tesla Semi преодолевал расстояние в 600 километров на одном заряде, и это никак не соответствует информации, полученной ранее, о малом запасе заряда. Так же сообщается, что в течение трех выбранных дней погода была хорошей. За бортом было тепло и маловетрено. Идеальная погода для электрогрузовика. Правда остаётся загадкой объём и масса перевозимого груза, поскольку кроме заявлений о транспортировке газировки, реальных подтверждений этому предоставлено не было. И, если предположить, что в полуприцепах были чипсы, а не бутилированная вода, то полученные данные вполне сопоставимы с информацией от PepsiCo, полученной в первые месяцы эксплуатации. Зарядка — это, конечно, ахиллесова пята электрогрузовика, но на территории PepsiCo есть серьезные зарядные станции. Они обеспечивают мощность до 750 кВт. Согласно опубликованным данным, зарядка Tesla Semi с 20% до полной занимает около 2,5 часов. Поскольку PepsiCo в основном ездит днем, зарядка грузовиков обычно производится ночью. Кроме этого, данные также показывают, что зарядка происходит в том числе между загрузками.

Таким образом, если судить по опубликованным данным, заявленные производителем грузовиков характеристики достаточно близки к заявленным. Но насколько эти показатели реальны? Можно ли доверять этой информации, учитывая полученные ранее отзывы от PepsiCo? Какова в действительности была масса перевозимого груза? На эти вопросы с уверенностью можно будет ответить тогда, когда Tesla Semi будет массово эксплуатироваться и не будет сомнений в данных, похожих на пиар-компанию по «отмыванию» репутации производителя.